Erad ongelmat

Joo jos Volvon takuuseen vaihdettu niin sitten ei ole tuo takuu voimassa.  Tuo volvon takuu on hyvä kun oikeasti harva pitää autoa niin kauan että pitäisi edes kertaakaan vaihtaa osia takuuseen.

Ei siis ole "Volvon takuuseen vaihdettu" eli Kamuxilta otin laajan käyttöturvan ja sen puitteissa vaihdettiin tuo erad (onneksi). Mutta huolettaa, että onko taas siis menossa ja merkkiä mahdollisesti vaihtamalla yritän tuota luotettavuutta hakea, kun samoja juttuja + pari lisähuoltakin tullut vaikkei tosiaan ole ajettu kuin 15tkm vaihdon jälkeen. Omamekaanikolle merkkiliikkeeseen soittelin juuri tuota autonvaihtoa miettiessäni ja sanoi kyllä suoraan, että takuu loppuu tämän vuoden syyskuussa 2024 eli tasan vuosi vaihdosta. Joten oman tulkintani mukaan ei kuulu siis "Volvon takuuseen" eikä ole tuota keston mukaista takuuta tai "elinikäistä" vaihtotakuuta kuten merkkiliikkeellä olisi kai esim. jakohihnalle kuitenkin se 5v/150tkm tjsp miten yleensä menettelevät, jos/kun heillä vaihdattaa heidän omilla merkkivaraosillaan...

RAV4:nen jäi liikkeeseen eli nykyisellä XC60 T8:llä mennään Ei ollut kovin siistissä kunnossa 2021 vain 50tkm ajettu Toyota ja kuitenkin aika pieniä murheita nykyisessä ollut. Katellaan ehkä syksymmällä tai talvella sähkö-Volvoja. Pitää huollattaa jakohihna sitä ennen merkkiliikkeen 5v takuuseen, niin olisi huoleton vaihdokki sitten. Heinäkuun lopussa on erad-moottorin vikakoodien luku ja tarkistus sekä vaihteiston toimintaa myös pystynevät avaamaan, että mikä siellä edessä napsuu ja miksi auto pyrkii sähkökäytöllä kiihdyttämään peruutuksessa. On tämä ollut silti taloudellinen, kun tällä hetkelläkin on keskikulutus vain 4,55L 1,5v ajalta ja 30tkm ajeltu.

Mihin takuuseen kuuluu jakohihnan vaihto?

Mihin takuuseen kuuluu jakohihnan vaihto?

Jakohihnalla on takuu tai "takuu". Jos sanotaan että kestää 5v niin pitää kestää se.

Jakohihnalla on takuu tai "takuu". Jos sanotaan että kestää 5v niin pitää kestää se.

Jep MakeV70D just näin kuin Ribbe toteaa, niin jos teettää Volvon merkkihuollossa tuon jakohihnan, niin Volvolla (vain) tiettyihin merkkivaraosiin kuuluu se ns. "elinikäinen takuu" eli sen mitä sen osan pitäisi kestää ennen seuraavaa vaihtoväliä. ERAD ei tunnu tähän käytäntöön valitettavasti kuuluvan eli sen "takuusta" on vaikka sun minkälaista urbaanilegendaa... Osalla mennyt goodwill ja toisilla ei tai jos on ollut tuontiauto, niin tullut kustannuksista hankausta ja/tai vääntöä ajokilometrien suhteen eli paljenko on ajettu tai mikä vuosimalli tjsp, näin ainakin olen tulkinnut.

Vähän mutu-tuntumalla heitän, mutta aina kun on nollannut vikakoodeja mitä omilla tietyllä adapterilla ja maksullisella Android-softalla saa löydettyä, niin tuo ERAD-vaihteisto tai joku magneettijuttu/napsunta siellä moottoritilassa sekä pakittamisen kiihtyminen ovat pysyneet aisoissa. Nyt ainakin on monta päivää taas menty siten ettei ole mitään outouksia ollut... Jospa tuohon olis tullu joku softapäivitys tms, niin sais heinäkuun lopussa sen ajettua autoon, kun on huoltoaikakin.
https://www.volvocars.com/fi/support/car/xc60-twin-engine/software-release-notes
Ainakin tuon perusteella en ole käyttänyt autoa tuota ennen eli marraskuusta 2023 on tullut joku voimansiirron uusi softapäivitys. Nuo uusimmat toukokuulta ovat jotain auton ohjelmistojen juttuja eli eivät liity omiin kokemuksiin ja auton toimintaan.

Olisko niin että nollaa laatikon opitut arvot samalla kun vikakooditkin ja siksi tuntuu erilaiselta = paremmalta?

Jakohihnalla on takuu tai "takuu". Jos sanotaan että kestää 5v niin pitää kestää se.

Joo, mutta jotta takuuseen saat uuden, niin vanha hihna pitää mennä poikki ennen 5v täyttymistä.

Olisko niin että nollaa laatikon opitut arvot samalla kun vikakooditkin ja siksi tuntuu erilaiselta = paremmalta?

Tämä voisi olla ihan looginen selitys tuohon vaikken tiedä voiko tuolla Android-ohjelmalla sitä vaihteiston resetointia tehdä. On kyllä monipuolinen ohjelma ja löytää yleensä aina n. 4 samaa vikakoodia ja en tiedä edes mitä ne ovat... Toisella ohjelmalla ei sitten löytänyt yhtään mitään.

On kyllä monipuolinen ohjelma ja löytää yleensä aina n. 4 samaa vikakoodia ja en tiedä edes mitä ne ovat...

70tkm tuli juur täyteen 2019 v90 saksantuonnilla. Keskusautohallissa 105€ erad ölpät, taidan teettää.

Ihme klonksahtelu kuuluu kun lähtee  liikkelle ja laittaa Pltä Dn tai Rn päälle, koko auto välillå tärähtää. Ei aina tee, mutta usein.

70tkm tuli juur täyteen 2019 v90 saksantuonnilla. Keskusautohallissa 105€ erad ölpät, taidan teettää.
Ihme klonksahtelu kuuluu kun lähtee  liikkelle ja laittaa Pltä Dn tai Rn päälle, koko auto välillå tärähtää. Ei aina tee, mutta usein.

Samoja oireita meilläkin oli ainakin silloin aiemmin ennen ERAD vaihtoa tuo klonksahtelu tai tärähtäminen. Toivottavasti ei teillä olisi näin... Meillä se vaihteiston tms naksuminen tulee kyllä sieltä moottoritilan puolelta eli mikä lie on sitten? Veikkaan joku vaihteiston ohjausyksikkö tjsp. Olen saanut sen "peruutuskiihdytyksen" vähenemään tai ettei tarvi jarrulla hidastella sitä, että kun ne naksahdukset kuuluu sieltä edestä, niin käytän vain N-vaihteella ja sitten pakki tai D takaisin päälle. Sen jälkeen lähtee yleensä kyllä ihan nätisti liikkeelle. Siitä ERADista pystyy lukemaan ne vikakoodit ja mikäli tulee samat kuin mitä tässä ketjussa olen laittanut aiemmin, niin kyseessä lienee just sama ongelma. Kyllähän sillä ajamaan pystyi, mutta ei se ollut ns. normaalia toimintaa ja esim. B-vaihteella saattoi vaan rullailla kuten D:llä eli meni useita km ennen kuin alkoi sitten kunnolla toimimaan esim. näin kesälläkin. Ja se mikä itseä eniten potutti oli aika lailla jatkuva moottorin käynnistyminen lähtiessä, vaikka akut olivat ihan täynnä. Moottori sammui kyllä n. 1-2 km ajon jälkeen.

Samoja oireita meilläkin oli ainakin silloin aiemmin ennen ERAD vaihtoa tuo klonksahtelu tai tärähtäminen. Toivottavasti ei teillä olisi näin... Meillä se vaihteiston tms naksuminen tulee kyllä sieltä moottoritilan puolelta eli mikä lie on sitten? Veikkaan joku vaihteiston ohjausyksikkö tjsp. Olen saanut sen "peruutuskiihdytyksen" vähenemään tai ettei tarvi jarrulla hidastella sitä, että kun ne naksahdukset kuuluu sieltä edestä, niin käytän vain N-vaihteella ja sitten pakki tai D takaisin päälle. Sen jälkeen lähtee yleensä kyllä ihan nätisti liikkeelle. Siitä ERADista pystyy lukemaan ne vikakoodit ja mikäli tulee samat kuin mitä tässä ketjussa olen laittanut aiemmin, niin kyseessä lienee just sama ongelma. Kyllähän sillä ajamaan pystyi, mutta ei se ollut ns. normaalia toimintaa ja esim. B-vaihteella saattoi vaan rullailla kuten D:llä eli meni useita km ennen kuin alkoi sitten kunnolla toimimaan esim. näin kesälläkin. Ja se mikä itseä eniten potutti oli aika lailla jatkuva moottorin käynnistyminen lähtiessä, vaikka akut olivat ihan täynnä. Moottori sammui kyllä n. 1-2 km ajon jälkeen.

Kyllä tuo mielestäni edestä kuuluu. Aluksi kuvittelin, että ottaako käsijarru jotenkin kiinni tai jotain. Sähköllä tuo kyllä pysyy kun siihen laittaa, motarin ramppia tosin saa toooooosi varovasti kiihdyttää ellei halua polttista messiin. 80kmh mittarissa kun liittyy  auto on 3vko vanha ja vuoden wetteri turva niin en nyt vielä stressaa.

Kysyin öljypisteeltö niin tekevät myös eradin öljynvaihtoja 80€llä. 340€ olisi erad+vaihteisto.

Mietin vain voiko tuosta jälkikäteen sitten jotain tulla että vaihoit muualla kuin merkkiliikkeessä, vaikuttaako esim ottamaani wetterin turvaan joka vaatii huollot ajoillaan.

Toki volvon oma huolto-ohjelma ei näitä edes vaadi vaihettavan.

Kysyin öljypisteeltö niin tekevät myös eradin öljynvaihtoja 80€llä. 340€ olisi erad+vaihteisto.

Mietin vain voiko tuosta jälkikäteen sitten jotain tulla että vaihoit muualla kuin merkkiliikkeessä, vaikuttaako esim ottamaani wetterin turvaan joka vaatii huollot ajoillaan.

Toki volvon oma huolto-ohjelma ei näitä edes vaadi vaihettavan.

Nuo on "ylimääräisiä" huoltoja mitkä ei kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan, eli ei kyllä vaikuta takuuseen.