v70 2005 Vetonivelen ja laakerin välissä väljää.

Eli nyt kyllästyin kuskin puolelta liki vuoden kolinan kuunteluun ja aloin etsimään äänen aiheuttajaa..
Niin..  Ainut mitä löysin niin on laakerin ja vetonivelen välissä (Tuskin nivelessä) oleva klappi ja se ihan kolisee terävällä äänellä kun käsin nykii eestaas. Onko näissä kuinka paljon ollut tuota. Oon joskus lukenut näitä, että vetävät liimoilla kiinni napaan (ei vissiin irtoo navasta särkemättä sen jälkeen) mutta josko vetoakselin booreihin ja navan ja vetonivelen väliin laittas jotain helvetin sitkeetä vaseliinia. Loppusko ääntäminen.
Vaiko kokonaan uusi vetonivel? Paljekumi on ulommassa ainakin vaihtokunnossa mutta rasvat pysyy vielä sisässä. Pomppaa ihan varmaan kyllä katsastuksesta.

Mutta jos joku osaa vastata tähän onko näihin ollut ratkasua, googlella ja täältä haulla en löytänyt vastausta.
Otin varulta videon pätkän ja siinä kuulee sen kolinan hyvin.

Napapulttia en tarkistanut kun laakeri vaihdettiin 2 viikkoa sitten ja se kolina on ollut molemmin puolin laakerinkin vaihtoakin..

Pituussuunnassa noissa normaalisti on vähän klappia, mut ei se kyllä ole kolissut mulla. Napapultti tosiaan ilmeisin epäily.

Ne mulkerot vaihtoi napapultin tyyppiä joskus muinoin. Siinä OLI sellainen joustava kartio joka esti äänet.
Viva performance tekee vielä itse kopiota siitä.

https://www.vivaperformance.com/axle-bolt-w-rubber-insulator/

Pitää kattoo varuiksi se napapultti kun olis nyt huomenna edes hetki satamatta vapaa-ajalla.
Mites kun siellä on tiiviste vetarin ja navan välissä lukemani perusteella niin onko sen tehdävä pitää laakerista liat pois vai?
Voiko sillä olla mitään osuutta asiaan. Aika halpa olis halpismallin vetari motonetissa ihan testiin..

Joo, semmonen tarkotushan sillä on mutta harva sitä volvolta hakee jos sitä ei siellä ole.
En ainakaan oo viittinyt laittaa ja mielestäni laakerit on kestäneet sen mitä autolla oon ajanut.
Että ei kai se heti porsi, onhan siinä laakerissa suoja.

Ihan miten vaan tykkää.

Oon joskus lukenut näitä, että vetävät liimoilla kiinni napaan (ei vissiin irtoo navasta särkemättä sen jälkeen)

Ennen näitä napapultteja booreihin pursotettiin liimaraidat. Siniseltä sai sopivaa ainetta, mutta muistaakseni keskivahvaa lukitetta viimeksi käytin. Ei mitään ongelmia liitoksen avaamisessa .

Ennen näitä napapultteja booreihin pursotettiin liimaraidat. Siniseltä sai sopivaa ainetta, mutta muistaakseni keskivahvaa lukitetta viimeksi käytin. Ei mitään ongelmia liitoksen avaamisessa .

Omassa ex V70 oli niin väljät boorit, että laakeriliimalla laitettu vetari lähti irti ilman lämpöä. 

Kaverille laitettiin joskus C70 pyöränlaakeri ja oli tietysti ostanut biltemasta kun halvalla sai...
No ei siinä mitään mutta pooriosaa kun koitti laakerin pooreille saada niin meinas usko loppua.
Laakerin pakkaus oli avattu ennenkin ja oli likaisia sormenjälkiä pahvissa. Joku ei ollut saanut sitä sopimaan.

Oikeen piti pooreja laskea ja mittailla kun ei mennyt mutta pooreja oli oikea määrä
Tein sitten kierretangosta työkalun elikäs tankoon iso pyöreä levy, tais olla jostain skootterin variaattorista.
Tanko nivelen kierteelle ja levyn päälle mutteri jota kiristämällä nivel meni nahkeasti pooreilleen.

Ei ollut sitä laakerin suojaakaan siinä mutta ei ole valittanut että olisi äännellytkään...

Pituussuunnassa noissa normaalisti on vähän klappia, mut ei se kyllä ole kolissut mulla. Napapultti tosiaan ilmeisin epäily.

Napapultti on kireällä. Eilen pysähdyin töistä ajaessani ja kokeilin, että rengas on kiinni kun nyt se on alkanut juriseen hurjasti. Niin ja tosiaan laakeri on 2 viikkoa vanha vasemmassa eturenkaassa. Pitäs kääntyä koko ajan oikealle kaarrosta niin olis hiljaisempi. Huomenna pitää kysellä josko nopeasti pääsis tallilla käymään ja katotaan, että onko se klappin ulommassa nivelessä ja löytyykö muuhun suuntaan kuin pituus suuntaan. (Täytyy olla siinä tapauksessa täysin rasvaton) vai onko se nivelen ja napalaakerin välissä. Onko siellä ihan metallit vasten metallia vai onko mitään tiivistettä välissä?
Vedän sinne vaikka rasvan väliin niin jos se hiljentää niin soitan ja tilaan motonetistä sen halpisvetarin sitten ja laitan ton alkupräisen ajan kanssa kuntoon.

Tämä minun ongelma on ratkaistu. Ei löytynyt muuta vikaa kuin pyöränlaakeri oikealta sökö. (hiljeni kun käänti rattia ajossa oikealle, koveni kun käänti vasemmalle.. Eli ääntää väärinpäin? Jumalaton kolina kuului koiranluusta ja selvisi vasta kun otti irti.)

Kiitos tiedosta, noin se yleensä kai menee että mutkassa ulompi laakeri tai vetari oireilee tärinällä/äänellä