S90 T8 R-Design 2021

Biliasta tilasin latausluukkuun lukitus mekanismin. Ens viikolla auto menee pajalle

Korjaus arvio haettu wetteriltä, n. 2200€ kaikkineensa. Puskuri maalataan yliasti ja mustat osat maski mukaan lukien vaihdetaan. 3 päivän keikka pajalle. Samalla korjaavat pari naarmua lokarissa ja konepellissä.

Mulla tuli keväällä hyvin samanlaiset vauriot, kun joku tuuttasi yllättäen sivusta eteen. Tila ei riittänyt väistämään eikä pito riittänyt pysähtymään, niin katsoin parhaaksi täräyttää suoraan päin. Puskuri meni suurimmaksi osaksi vaihtoon + umpio, koska yksi kiinnike meni rikki. Korjaus vakuutusyhtiön nyrkkipajalla 5300 euroa. Meni tietysti vastapelurin vakuutuksesta. Jos olisi ollut edes pari vuotta vanhempi auto, niin olisin ottanut kertakorvauksen ja korjannut vähän paikkamaalilla.

Tässä yks päivä huomasin että autossa on se toiminto että jalka heilauttamalla saa takakontin auki. Ei ole mitenkään herkkä se anturi kyllä.

Wetterin jäljessä ei ole mitään valittamista. Pitäisi jossain välissä laittaa latausluukkuun siihen kuuluva lukitus mekanismi. Saisi aukeamaan sen tehtaan tarkoittamalla tavalla.

Tässä yks päivä huomasin että autossa on se toiminto että jalka heilauttamalla saa takakontin auki. Ei ole mitenkään herkkä se anturi kyllä.

Wetterin jäljessä ei ole mitään valittamista. Pitäisi jossain välissä laittaa latausluukkuun siihen kuuluva lukitus mekanismi. Saisi aukeamaan sen tehtaan tarkoittamalla tavalla.

Minä luulin kanssa että omassa V60 ei sitä ois kunnes kerran vahingossa ohikulkiessani onnistuin avaamaan luukun 
Sen jälkeen olen yrittänyt vaikka ja miten mutta en ole kovin tyytyväinen sen anturin toimintaan.

Minä luulin kanssa että omassa V60 ei sitä ois kunnes kerran vahingossa ohikulkiessani onnistuin avaamaan luukun 
Sen jälkeen olen yrittänyt vaikka ja miten mutta en ole kovin tyytyväinen sen anturin toimintaan.

Toimii kuin kuuluisa junan vessa. Avaimet pitää olla taskussa ja sitten työnnetään jalka puskurin alle auton pituussuunnassa. Paras kohta on vähän vetokoukun / keskilinjan vasemmalle puolelle. Ainakin 98 % minun avausyrityksistä onnistuu. Siinä ei saa hötkyillä vaan rauhallinen lähestyminen on paras. Vahinkoavauksia esim. autoa pestessä tulee enemmän kuin tuo puuttuva 2 %.

Toimii kuin kuuluisa junan vessa. Avaimet pitää olla taskussa ja sitten työnnetään jalka puskurin alle auton pituussuunnassa. Paras kohta on vähän vetokoukun / keskilinjan vasemmalle puolelle. Ainakin 98 % minun avausyrityksistä onnistuu. Siinä ei saa hötkyillä vaan rauhallinen lähestyminen on paras. Vahinkoavauksia esim. autoa pestessä tulee enemmän kuin tuo puuttuva 2 %.

Ehkä omalla kohdalla oli se etten tiedä missä kohtaa se anturi on. Pari kertaa latausjohto on heilahtanut auton alle ja luukku avautunut

Ehkä omalla kohdalla oli se etten tiedä missä kohtaa se anturi on.

Auto on niin matala, että kurkistelussa voi korva kuraantua, mutta anturi on iso mötikkä muovipuskurin takana. Muistanko oikein, että sinulta jäi tämä ominaisuus piiloon D5:ssa?

Minulla myös aukaisu toimii loistavasti, ja juuri, kuten @hessu80 opasti. Parkkitutkan anturi keskilinjan vasemmalla puolella on hyvä tähtäyspiste, eikä homma ole niin millin päälle.

Auto on niin matala, että kurkistelussa voi korva kuraantua, mutta anturi on iso mötikkä muovipuskurin takana. Muistanko oikein, että sinulta jäi tämä ominaisuus piiloon D5:ssa?

Minulla myös aukaisu toimii loistavasti, ja juuri, kuten @hessu80 opasti. Parkkitutkan anturi keskilinjan vasemmalla puolella on hyvä tähtäyspiste, eikä homma ole niin millin päälle.

Minusta siinä ei ollut tuota. Koitin siinä tuota moneen kertaan eikä vain toiminut.

rekisterikilven valot vielä vaihtamatta, nyt on 4 kertaa lyhyen ajan sisällä vilahtanut mittaristossa "Takavalo häiriö" virhe joka sitten heti hävinnyt. Eli pitää vissiin olla huoltoon yhteydessä kun on Selekt takuuta jäljellä.

Eilen meni hetkellisesti takavalot molemmilta puolilta pimeiksi