Automaattivaihteiston öljynvaihto

Juu eiole aisini zf tai jopa mb veroinen aski.

Juu eiole aisini zf tai jopa mb veroinen aski.

Eikö?....Valtaosassa mersuja nyt vaan sattuu oleen aisinin toosa....

Mikäköhän on suositeltavin öljynvaihtoväli kevyessä käytössä olevalle 6-vaihteiselle automaattivaihteistolle? Autolla ei siis vedetä mitään raskasta vaunua.
Tänään kysyin Kaivokselan Bilian sinisellä tiskillä hintaa huuhteluvaihdolle. 420€ ja aikaa kannattaa varata huoltomiehen mukaan puolitoista tuntia ja tunnissakin saattaa selviytyä. Vaihtovälistä en älynnyt kysellä.

Elä ny helevetti tollasia maksa. 250-300€ yleensä maksaa huuhtelu.

Ei se nyt käytöstä ole kiinni kuinka usein pitää/kannattaa vaihdella. Kyllä se nyt ihan tervettä on siinä noin 60tkm välein vaihtaa.

Elä ny helevetti tollasia maksa. 250-300€ yleensä maksaa huuhtelu.

Ei se nyt käytöstä ole kiinni kuinka usein pitää/kannattaa vaihdella. Kyllä se nyt ihan tervettä on siinä noin 60tkm välein vaihtaa.

Jos öljyä käytetään esim. 13l niin kyllä se vajaa 400€ taitaa tulla väkisin hintaa.
Merkkiliike tosin käyttää vain 8l mikäli vaihtavat ilman konetta, näin ainakin ohje sanoo kuulemma.
 

Sinisellä n.2,5 vuotta sitten laatikon öljynvaihto oli 280€, nyt hinta on 400€.

Ei se nyt käytöstä ole kiinni kuinka usein pitää/kannattaa vaihdella. Kyllä se nyt ihan tervettä on siinä noin 60tkm välein vaihtaa.

Itseasiassa se on juurikin käytöstä kiinni kuinka nopeasti se öljy menettää ominaisuutensa. Jos autolla ajetaan vain maantiellä pääosin ja vaihteistoöljy pyörii keskimäärin koko ikänsä esimerkiksi 70-80 asteen välissä, niin öljyn teoreettinen käyttöikä on huomattavasti pidempi kuin esimerkiksi tilanteeseen, jossa vaihteistoa rasitetaan helteellä vetämällä vaunua ja öljyt ovat pahimmillaan reilusti yli 100 asteiset. Tuo Volvon 60tkm vaihtoväli on vain suositus ja toki hyvä sellainen.

Itseasiassa se on juurikin käytöstä kiinni kuinka nopeasti se öljy menettää ominaisuutensa. Jos autolla ajetaan vain maantiellä pääosin ja vaihteistoöljy pyörii keskimäärin koko ikänsä esimerkiksi 70-80 asteen välissä, niin öljyn teoreettinen käyttöikä on huomattavasti pidempi kuin esimerkiksi tilanteeseen, jossa vaihteistoa rasitetaan helteellä vetämällä vaunua ja öljyt ovat pahimmillaan reilusti yli 100 asteiset. Tuo Volvon 60tkm vaihtoväli on vain suositus ja toki hyvä sellainen.

Mulla oli edellisestä öljynvaihdosta n. 45tkm ja kuulemani mukaan öljy ei ollut kovin mustaa. Autolla ajetaan pääasiassa taajamaa ja kesällä vedetään "pientä" asuntovaunua keskimäärin 3000km.

Itseasiassa se on juurikin käytöstä kiinni kuinka nopeasti se öljy menettää ominaisuutensa. Jos autolla ajetaan vain maantiellä pääosin ja vaihteistoöljy pyörii keskimäärin koko ikänsä esimerkiksi 70-80 asteen välissä, niin öljyn teoreettinen käyttöikä on huomattavasti pidempi kuin esimerkiksi tilanteeseen, jossa vaihteistoa rasitetaan helteellä vetämällä vaunua ja öljyt ovat pahimmillaan reilusti yli 100 asteiset. Tuo Volvon 60tkm vaihtoväli on vain suositus ja toki hyvä sellainen.

Ei mutta tarkotin nääs että kun vaihtaa tosiaan tuon 60-välein niin se on sama vaikka vetäiskin vaikka kärriä enemmän.

Minun mielestä tuo 60tkm on aina hyvä pitää välinä, ajotavasta riippumatta.

Ja kyllä Tampereen seudulla on saatu yleensä kuulemma ölpät vaihdettua tuohon noin 300€

Mikäköhän on suositeltavin öljynvaihtoväli kevyessä käytössä olevalle 6-vaihteiselle automaattivaihteistolle? Autolla ei siis vedetä mitään raskasta vaunua.
Tänään kysyin Kaivokselan Bilian sinisellä tiskillä hintaa huuhteluvaihdolle. 420€ ja aikaa kannattaa varata huoltomiehen mukaan puolitoista tuntia ja tunnissakin saattaa selviytyä. Vaihtovälistä en älynnyt kysellä.

Hyundai ix55:ssa on prikulleen sama vaihteisto, Aisinin TF80sc. Ja siinä oli ihan kerrottu vaihteiston öljyn vaihtoväliksi 60tkm.

Tässä keväällä juttelin jonkun vanhemman automyyjän kanssa V60:stä jossa sama vaihteisto ja erehdyin kysymään onko siihen vaihdettu laatikon öljyjä. Vastaus oli että "Ei Volvon laatikkoihin tarvi koskaan vaihtaa öljyjä". Kerroin että Hyundain ix55:ssa on sama laatikko ja siinä käsketään vaihtamaan öljyt 60tkm välein, ja mm. Seinäjoen Käyttöauto antaa suullisen suosituksen vaihteiston öljynvaihdosta siksi kun sellainen on Volvolta heillekin tullut. Vastaukseksi sain että ei tasantarkkaan ole samaa vaihteistoa näissä kahdessa autossa ja että Volvon laatikkoihin ei koskaan ikinään tarvi vaihtaa öljyjä... No kukin taaplaa tavallaan.

Itse olen sitä mieltä että mä en ainakaan tiedä mikä paskansyöjäbakteeri tehtaalla niiden öljyjen sekaan laitetaan etteikö niitä ikinään tarttisi vaihtaa. Ja varsinkin jos auto on vähänkin raskaammalla käytöllä niin kyllä se öljyn voiteluominaisuudet ajan kanssa häviää. Loppupeleissä öljynvaihto on niin edullista ja ennakoivaa huoltoa vaikkapa vaihteistolle sen pitkän iän ja toiminnan varmistamiseksi että se on niin väärä paikka säästää kuin tulla ja olla voi.

Hyundai ix55:ssa on prikulleen sama vaihteisto, Aisinin TF80sc. Ja siinä oli ihan kerrottu vaihteiston öljyn vaihtoväliksi 60tkm.

Tässä keväällä juttelin jonkun vanhemman automyyjän kanssa V60:stä jossa sama vaihteisto ja erehdyin kysymään onko siihen vaihdettu laatikon öljyjä. Vastaus oli että "Ei Volvon laatikkoihin tarvi koskaan vaihtaa öljyjä". Kerroin että Hyundain ix55:ssa on sama laatikko ja siinä käsketään vaihtamaan öljyt 60tkm välein, ja mm. Seinäjoen Käyttöauto antaa suullisen suosituksen vaihteiston öljynvaihdosta siksi kun sellainen on Volvolta heillekin tullut. Vastaukseksi sain että ei tasantarkkaan ole samaa vaihteistoa näissä kahdessa autossa ja että Volvon laatikkoihin ei koskaan ikinään tarvi vaihtaa öljyjä... No kukin taaplaa tavallaan.

Itse olen sitä mieltä että mä en ainakaan tiedä mikä paskansyöjäbakteeri tehtaalla niiden öljyjen sekaan laitetaan etteikö niitä ikinään tarttisi vaihtaa. Ja varsinkin jos auto on vähänkin raskaammalla käytöllä niin kyllä se öljyn voiteluominaisuudet ajan kanssa häviää. Loppupeleissä öljynvaihto on niin edullista ja ennakoivaa huoltoa vaikkapa vaihteistolle sen pitkän iän ja toiminnan varmistamiseksi että se on niin väärä paikka säästää kuin tulla ja olla voi.

Pahinta on se, että valtava määrä auton omistajia on niin ulkona teknisistä asioista, että uskovat öljyjen olevan ikuiset kun myyjä ja huolto-ohjelma niin sanoo.
Itse jättäisin yli 80tkm./5v. ajetun auton ostamatta, mikäli mitään dokumentteja öljynvaihdosta ei löydy.
Sama koskee awd:n kulma, haldex ja peräöljyjä.

Pahinta on se, että valtava määrä auton omistajia on niin ulkona teknisistä asioista, että uskovat öljyjen olevan ikuiset kun myyjä ja huolto-ohjelma niin sanoo.

Jos itse ostaisin uuden auton, jota mulla ei olisi aikomustakaan pitää kuin sanotaan vaikka max. 5 vuotta / 200tkm (kuten aika tyypillistä varmaan on uuden auton ostajalle) niin en minäkään tekisi yhtään ylimääräisiä huoltoja. Pisin mahdollinen huoltoväli vaan eikä mitään ylimääräistä. Ei ne ongelmat tuolla aikaa ehdi ilmaantua ja vaihdossa seuraavaan siitä autosta ei saa senttiäkään enempää vaikka olisi puunattu ja hierottu miten.

Jos itse ostaisin uuden auton, jota mulla ei olisi aikomustakaan pitää kuin sanotaan vaikka max. 5 vuotta / 200tkm (kuten aika tyypillistä varmaan on uuden auton ostajalle) niin en minäkään tekisi yhtään ylimääräisiä huoltoja. Pisin mahdollinen huoltoväli vaan eikä mitään ylimääräistä. Ei ne ongelmat tuolla aikaa ehdi ilmaantua ja vaihdossa seuraavaan siitä autosta ei saa senttiäkään enempää vaikka olisi puunattu ja hierottu miten.

Itse asiassa saa, ainakin täällä susirajalla.
Ihan merkkiliikkeessä olevan pitkänlinjan automyyjän mainitsemani, että yli 100tkm. ajettu Volvo on paljon helpompi myydä jos siinä on laatikkoöljyt vaihdettu, joten siitä on varaa hyvittääkin paremmin, mikäli tiukka kauppa tulee.
Kehä3 sisäpuolella tilanne varmaan on toinen?

Tänään kävin Vantaan Petikon uudessa Öljypisteessä vaihdattamassa automaattilaatikon öljyt. Kiitos kannustuksesta!
Edellisestä vaihdosta kulunut 5 vuotta ja 80 tkm. Öljypisteen Hemmo suositteli pesuvaihtoa ja siihen suostuin. Hinta 320€ ja 23€ lisähinta pilaantuneesta tarkistuspropusta jossa avain on joskus muljahtanut.
Kävin ensin ajamassa vaihteiston lämpöiseksi parinkymmenen kilsan ajolla Kehä-III Bembolen risteyksessä ja takas ajellen sitä satasen nopeutta mikä siinä on rajoituskin.

Odottaessa se homma meni läpi. Auto oli nosturilla käynnissä puolisen tuntia ja jostakin letkusta oli öljynvaihtolaite kiinni vaihteiston letkuissa. Joku Fucks-merkkinen öljy sinne tuli pesun ja huuhteluvaiheen jälkeen. Sama laite teki koko operaation. Lopuksi vain siitä tarkistustulpasta Hemmo päästi liikaöljyt jäteöljysuppiloon.

Voi olla että kuvittelen mutta ehkä vaihteiden vaihdot sujuu tasaisemmin kuin ennen. Vanhakaan öljy ei ollut mitenkään mustaa vaan ihan punaista.