262 C Bertone 1978

Aika hienoo

Niin minustakin

Kevättä odotellessa tullut hankituksi hieman osia moottori swappiin.

EZ 115-K B280F boxi



LH 2.2 B280F boxi, ostin myös B280E:n boxin



Power stage



IMM



Tyhjäkäyntiventtiili



Tilpehööriä



Johtosarja viittä vaille valmis.



Rupeaa olemaan kaikki osat odottamassa aloitusta.
Uudet suuttimet saapuu ensiviikolla. Originaaleista oli kaksi jumissa.

 

Kevään kunniaksi etuvalojen päivitys.







Oviin kahvojen päivitys vielä keväämmällä.



Uudet suuttimet.



Uusi Bosch pyörijä vuodelta 1986.



Kasa osia.

Venttiilivälyksien tarkistus, hyvin olivat tehtaalla säätäneet kohdilleen.
Samalla suoritin esivoitelun pyörittämällä konetta startilla, hienosti tuli öljyt yläkertaan.
Kyllä on mukava katsella uutta ja puhdasta moottoria.













Öljyä yläkerrassa.

Kokokrominen maski paikalleen.



Ilmastoinnin päivitykseen liittyen, uusi valopaneeli.



Moottorin sähköt viittävaille valmiit.









Uudet osat ilmastointiin. Kaikki on 1993 240:n. Se on ensimmäinen ja viimeinen vuosimalli jolloin 240:n sai R134a aineelle.





Hieman kun vielä kelit lämpeää, niin sitten alkaa päivitys.

Ai että hyvän näköistä osaa 

Kiitos

Mistä ihmeestä löysit tehdasuuden B280 - moottorin? Mitä kustansi? Mulla 780 jossa on B280E. Olisi unelma jos semmosen löytäs uutena.

Ps. Hienon näköstä tekemistä! Aina kiva katsella näiden vähän harvinaisempien kanssa puuhastelua. Itse myös uusinut / kunnostanut kaiken näköstä tohon 780:seen. Olisi pitänyt dokumentoida samalla tavalla.

Foorumin myynti palstalta se löytyi. Hinnassa oli neljä numeroa ja ensimmäinen ei ollut ykkönen. Kyllä se oli unelmalöytö.

Kiitos.

Varsinkin täällä iällä on tärkeätä dokumentoida mahdollisimman paljon, jos tulee pidempi tauko tekemiseen niin on mistä tarkistaa.

Se on ensimmäinen ja viimeinen vuosimalli jolloin 240:n sai R134a aineelle.

Tämä oli mielenkiintoista en tiennyt että viimeisessä 240 oli r134 aineella. Muuten kai saa päivitettyä r12 järjestelmä mutta vaatii uudet tiivisteet ja kompura piti vissiin myös tiivistää uudelleen niin ja kuivain vaihtaa myös näinkö Varmaan helpoin tuolleen kun saa koko paketin valmiina

Tämä oli mielenkiintoista en tiennyt että viimeisessä 240 oli r134 aineella. Muuten kai saa päivitettyä r12 järjestelmä mutta vaatii uudet tiivisteet ja kompura piti vissiin myös tiivistää uudelleen niin ja kuivain vaihtaa myös näinkö Varmaan helpoin tuolleen kun saa koko paketin valmiina

Juuri näin, olet oikeassa. Lisäksi paineanturit toimivat hieman eri paineella, myös millisellä kierteellä olevia osia on, jotta ei voi sekoittaa R12-osiin.
Tuo alkuperäinen on niin vanhaa suunnittelua, että kannatti hommata kokonaan uusi järjestelmä.
Osat tulivat eripaikoista, mm. GCP, Skandix, ebay ja R&D car parts NL.

Alkuviikosta tuli ajettua ekan kerran vähän pidempi matka (~400km) moottoritiellä (1-tie) lähes kokomatka.
Hienosti menee 125km/h todellista nopeutta kierroksilla ~2800rpm. Kulutus oli 10,11l/100km.

Mukavaa matkantekoa.

Moottorin, sähköjen ja kaiken tarvittavan päivitys aloitettu rauhalliseen tahtiin.

Konehuone ennen pesua.







Pesun jälkeen.













Akkutelineen siirto vasen to oikea.





Cruisen pumppuyksikkö.



Paisarin teline.



Sisustan purkua.



Varoitusvalojen päivitys.



Ulkolämpömittarin anturi.



Keskikonsolin kaapeloinnin parantaminen.



Lisää purkua.





Lämppäri ennen puhdistusta.



Boxien sovitus.



Uuden mallinen huollettu pyyhinvivusto.



Tämmöistä tällä kertaa. Jatkuu seuraavassa jaksossa.

Perusteellista työtä on kyllä kiva kattella