S60 2.4 2001

Kuskin oven saa ilman akkua siis lukkoon ja auki kuskin avaimenreiästä, muut pitää sisänupista lukita jos haluaa koko auton lukkoon. Takaluukun lukko voi rloyä kun laittaa lukkoöljyä/aseöljyä ja varovasti nitkutaa avainta vuoron vasta- ja myötäpäivään.

Jarruihin harvemmin pääsee ilmaa itsestään, jos satuloiden jouset on väärin se huonontaa myös poljintutumaa. Mutta kannattaahan niitä nesteitä vaihdella niin ei ruostu jumiin satulat ja ilmaus hoituu samalla

Meillä tuossa italiantuonnissa rauta-avain avaa kaikki ovet.

Omassa on se kuskin oven lukkopesä niin jumissa että ei liiku. Se jumittuu sieltä ihan päädystä, ei auta vaikka kuinka voitelis ja nitkuttais. Pitäs purkaa ovi mut ei jaksa.

Itselläni ollut tapana muutaman kerran viikossa avata ja lukita ovet rauta-avaimella ihan sen takia että ei mene käyttämättömyyttään jumiin. Keskuslukkohan toimii kuskin ovesta kovalla avaimella aivan kuten säätimestäkin, avaten kaikki ovet ja takaluukun.
Aseöljyä kannattaa laittaa ihan säännöllisesti lukkopesiin.

Meillä tuossa italiantuonnissa rauta-avain avaa kaikki ovet.

Oikeasti avaa jos ei ole akku kiinni? Oletin että siitä puhutaan kun tuohan on muuten helppo testata

Oikeasti avaa jos ei ole akku kiinni? Oletin että siitä puhutaan kun tuohan on muuten helppo testata

No sillä oletuksella ei tietenkään avaa kuin sen yhden oven.

Täytyy jossai kohtaa ladata tuo akku, en toki tiedä kenen tekele tuo MTX on akuissa, väittävät vartan tekeleeksi.

Nyt alkoi jännittää tuo jakopää remppa ettei VVT pyörät olis rikki.. Puolien päällä on meinaan öljyt ja varsinkin tuossa VVT solenoidin kohilla. Katsoin et mistään ei kyllä tihku öljyä eikä tuo jakopää pidä sellaista ääntä kuin youtubessa.

Muuten on ollut kyllä ihana ajaa tuolla autolla, vrt tuohon uudenpaam mersuun josta luovuin jonkun aikaa sitten.

Oisko noi öljyt vaan volvon tyypillisestä öljynlisäyksestä moottoriin tai öljynvaihdosta.
Porukat kun luhraa sitä öljyä ohi täyttöaukosta niin se mukavasti leviää tuonne muovien alle.

Eikäs siellä oo kuin imunokalla vvt pyörä niin ei se kamalan kalliiksi tule. Lukitustyökalu helpottaa hommaa, se joka tulee nokkien takapäähän. On se vvtn keskipultti aika kovassa momentissa.
Jos pajalla ei ole semmosta joka noita on tehnyt niin rempan jälkeen tulee sitten herja vvt solenoidista vaikka siinä se vika ei olekaan vaan jako väärin jos pyörä lukittu väärin.

Oisko noi öljyt vaan volvon tyypillisestä öljynlisäyksestä moottoriin tai öljynvaihdosta.
Porukat kun luhraa sitä öljyä ohi täyttöaukosta niin se mukavasti leviää tuonne muovien alle.

Eikäs siellä oo kuin imunokalla vvt pyörä niin ei se kamalan kalliiksi tule. Lukitustyökalu helpottaa hommaa, se joka tulee nokkien takapäähän. On se vvtn keskipultti aika kovassa momentissa.
Jos pajalla ei ole semmosta joka noita on tehnyt niin rempan jälkeen tulee sitten herja vvt solenoidista vaikka siinä se vika ei olekaan vaan jako väärin jos pyörä lukittu väärin.

Tervashonka järvenpää on huolto mihin menee ainakin volvoon erikoistuneet. Mulle vaan väläytettiin et toi VVT homma tulee hiton kalliksi et 600€ pitäs varautua jopa.

Toki tää korjaamo kysy et mihin haluan stefoja vaihdettavan.

Täytyy kuivata tuo öljy ja katsoa onko ollu vahinko vai mistä sitä tulee

No jos se vvt menee uusiksi niin ainakin sen stefa, samalla sen pakonokan stefa kun on auki, nopee homma siinä samalla.
Tuskin tarvii kampuran stefaa mutta makuasia.
Kyllä toi 600€ voi olla kun maksaahan se pyöräkin... ehkä parin sadan hujakoilla tarvikeliikkestä+sit jakopään osat.

Nii ja aina tän ikäseen ja hintaseen autoon pitää ainakin se touhutonni olla varattuna mutta sitten voikin vuosiksi olla hyvä auto.

Oman T5 hommasin sillä mielellä että jos nyt vuoden kestäis mutta piru kun kohta jo kolme vuotta vedelty meneen. Iskaria, jarruosaa, puolat ja tulpat. Siinä ne melkeen on, lisäks öljyjä ja suodattimia.
Ei o autoilu kovin kalliiks tullu ja kyyti on hyvää kun vertaa vaikka pikkuvolvoihin. S, V, C 40-30 mallit.
Niissä rempatkin taas hankalampia jos on vitoskoneella kun kaikki on kenkälusikan kanssa ujutettu paikoilleen jollain kätilön käsillä. Ala sitä sitten aikuinen mies lapioillaan rassaamaan.
Hyvät hermot pitää olla jos ei yhtään **ttua kuulu. 

Nii ja aina tän ikäseen ja hintaseen autoon pitää ainakin se touhutonni olla varattuna mutta sitten voikin vuosiksi olla hyvä auto.

Oman T5 hommasin sillä mielellä että jos nyt vuoden kestäis mutta piru kun kohta jo kolme vuotta vedelty meneen. Iskaria, jarruosaa, puolat ja tulpat. Siinä ne melkeen on, lisäks öljyjä ja suodattimia.
Ei o autoilu kovin kalliiks tullu ja kyyti on hyvää kun vertaa vaikka pikkuvolvoihin. S, V, C 40-30 mallit.
Niissä rempatkin taas hankalampia jos on vitoskoneella kun kaikki on kenkälusikan kanssa ujutettu paikoilleen jollain kätilön käsillä. Ala sitä sitten aikuinen mies lapioillaan rassaamaan.
Hyvät hermot pitää olla jos ei yhtään **ttua kuulu. 

No toivotaan parasta pelätään pahinta. Mites muuten 5-40w mobil 3000 tota tarjottiin öljypisteeltä tarjous hinnalla niin tulis halvemmaks vaihtaa siellä öljyt kun itse lähteä vaihtelemaan, en äkkiseltää vaan löytäny et täyttääkö luokituksia tuo mobil S60 toki niin vanha auto et melkein varmaan sama et meneekö paistorasvaa vai mobiilia

Ku olis täällä uudellamaalla jollai talli mis ropailla ni oppis itekkin huutelee noita ärräpäitä.

Kai tuo moppiili sinne käy. Ite en oo mobilin ystävä mutta monet sillä tuntuu ajelevan.

No katsotaan tossa yks lähipaja tekis 20€ vaihdon kun omat ölpät. Mikähän näihinkin on se paras.

Toki huomenna jännitää sit tota jakopätä

Hei

Mobil oil suosittelee ko moottoriin Mobil 1 FS 0W-40 öljyä
Castroil suosittelee Castrol EDGE 0W-30 öljyä
vaihtoväli 20tkm tai 1v

0W-30 tai 0W-40 taisi olla ohjekirjassa kuten harald kirjoitti. Castrolin öljynhakutyökalu antaa myös 5W-40 vaihtoehdoksi ja se viskositeetti tuntuu myös toimivan ainakin vähän enemmän ajetuissa koneissa.