Tulppakaivoihin kerääntyy öljyä

Ok kiitos.
Lontootako ne KL pamlaa?
Minä en

Offtotopic:Taas jätti vastaus pois viesteistä loppuosan,ei ymmärrä.

En kyllä ymmärrä sanaakaan mut suomeksi ne soitti ja sähköpostitteli hyvin asiallisesti

Ai semmosta;Kiitos linkistä

Nyt on venttiilit purettuna.
Miten noista selviäisi ovatko vääntyneet?
Liikkuvat hyvin ohjureissaan.
Täytyy hioa tahnoilla ja kaataa sitten nestettä palotilaan?

Onko jollain kokemusta VVT-pyörän avaamisesta?
Että voiko aiheuttaa naksahtelu-ääntä käsin moottoria  kampiakselista pyörittäessä,4 kertaa ympyrän aikana?
Venttiileissä eikä nostimissa näytä olevan mitään erityistä.
VVT systeemi ei pahemmin rallatellut tms.tyhjäkäynnillä.
Vielä,jotta voiko siihen kajota,onko riskaapelia?

Onko jollain kokemusta VVT-pyörän avaamisesta?
Että voiko aiheuttaa naksahtelu-ääntä käsin moottoria  kampiakselista pyörittäessä,4 kertaa ympyrän aikana?
Venttiileissä eikä nostimissa näytä olevan mitään erityistä.
VVT systeemi ei pahemmin rallatellut tms.tyhjäkäynnillä.
Vielä,jotta voiko siihen kajota,onko riskaapelia?

Ylös

Syl.kansi momentissa:130°kulmatiukkaus
Pakosarja kiinnitetty,kannen vesiputkeen jos saa tänään tiivarin,niin nenät voi asentaa,jos ei sada

M8 kierretappi valmiiksi jos venttiilikopan pulteista menee kierteitä.

Juu kyllä oli.
Kävin läpi 7 mm tapilla.
imurilla sitten.
Viime talvinen jakomerkki jauhaminen tuli mieleen sori,kun
kiinnitin pakoratasta niin yllättäen M stanssin kohdalla rattaan takapuolella onkin  merkkikolo.
Etupuolella on edelleenkin sisäkehällä hyvin pieni kolo,eri kohdassa,kuin nyt löytynyt.
Lukitsin takapäät.
Merkit on nyt missä on.
Homma kusi illalla,142 hampainen hihna on liian lyhyt.
Vanha tietenkin lensi aikoja sitten roskiin
148 hampaista näkyy löytyvän Hannuksen Motonetista.
Jos jollain on käyttöä 142hx1353mmx23mm Bosch,niin voin postittaa myös.
30€,kuluineen?

Ei suju.
Oikea hihna kiersi sen "alumiinitapin"ei ollut apulaitepyörä pois kampuran päästä.En illalla katsonut alta;jäi lyhyeksi.
Eli nyt sitten Gates 148 hampainen tyhjän panttina.
Tietenkin avasin sinetöidyn pakkauksen.
37€kuluineen

Pyöritin konetta laastivispilällä öljynpaineille,kaikki lifterit täyttyivät,mittarissa 10 kg per pytty.
Kääntyileekö pakonokka kle itekseen kun ura ei pysy kannen saumassa,vaikka lukituksella tein ja merkeissä kampura sekä imunokka.
Käänsin myös VVT-n myötäpäivään minkä helposti meni.
Rattaan kiinnitysurissa pultit toisessa laidassa.
Myötäpäivään kääntäessä myös.

Se on kyllä ja helppo ja kiva purkaa,ilman dokumentointia.

Jatkoa kirjoitin vaan ei

Se on kyllä ja helppo ja kiva purkaa,ilman dokumentointia.

Jatkoakin kirjoitin ei vaan näy:
Mihin asentoon Magneti Marelli kotelo kuuluu asentaa

Imusarjan ja kotelon väliinkö ei tule kuin tiiviste-minulla peltinen-?
Ei kuulu mitään asennus kappaletta?
Kotelossa on ohjuritappien paikat,mutta imusarjan pinta on sileä,eli
käy mihin asentoon vaan,poikittain, pitkittäin.
Kooditarra ulos- tai sisäänpäin?
Ei vaikuta toimintaan?