Mystiikkaa (käyntihäiriö) 2.5T P3 2007

Hei vaan!

mitäs mielipiteitä syypäästä seuraavanlaiseen oireeseen...

kylmänä auto starttaa hyvin ja sillä voi normaalisti ajaa muutaman kilometrin kaupungilla, auton lämmetessä saattaa alkaa satunnaisesti nykimään ja välillä jopa sammuu kesken ajon (ei lähde ekalla taas käymään vaan vaatii pari starttausta). Autoon on vaihdettu nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet, vvt solenoidit imu-ja pakopuolelle ja vvt pyörät.  lisäksi on kaasuläppäkotelo putsattu ja sopeutettu. kolmella eri pajalla käynyt ;(  tällä hetkellä yksi sanoo syyksi moottorin johtosarjaa ja toinen polttoainepumppua.

Kaikki vinkit otetaan vastaan käsi lipalla!

Aletaas ihan alusta.
Onko vikakoodit luettu? Aika turha ruveta lottoamaan.

Omassa V70 D3 vm -11 samanlaiset oireet muutama vuosi sitten. Sammuili kesken ajon mutta lähti käyntiin hetken odottelun jälkeen kunnes kerran ei enää lähtenyt. Korjaantui vaihtamalla PA-pumppu, johtosarja ja muut tähän liittyvät osat. Oli useita vikakoodeja, jotka viittasivat PA-pumppuun ja PA-paineeseen.

Voisiko polttoaineen paineanturi olla syypää (eikös se ole aika tyyppivika näissä?)?. Helppo vaihtaa (sijaitsee suutin kiskon jakopään puoleisessa päässä).

No silläpä juuri tivasin koodinlukua ensin. Minä en ainakaan selvänäkijä ole ja kristallipallokin hajos.

No silläpä juuri tivasin koodinlukua ensin. Minä en ainakaan selvänäkijä ole ja kristallipallokin hajos.

Vikakoodit on luettu 4-5 kertaa. Jonka johdosta on nuo aiemmin mainitsemani osat vaihdettu. Nyt täytyykin mennä kristallipalloon kun ei kova data ole auttanut...

No mitäpä koodeja sieltä tuli kun kaikki koodit ei kerro kokonaisuutta missä vika voi olla.

Esim.tuo bensanpaineensäädin, vika voi olla tukkoisessa suodattimessa, bensapumpussa tai pem yksikössä.
Paineanturi herjaa vaikkapa liian alhaisesta paineesta ja voi olla ihan kunnossa.
Niin että muistatko koodeja niin vois liittyä arvailijoiden lisääntyvään joukkoon.
Ilman niitä en osaa sanoa oikeen mitään. Vvt pyörät ja solenoidit nyt olisin kyllä heti jättänyt pois vikakohteista.

Juuri taannoin oli vastaava tapaus, koodeja ei tullut, pumppu pyöri jne ja painetta ei syntynyt, loppujen lopuksi PEM yksikkö viallinen.

Voisiko polttoaineen paineanturi olla syypää (eikös se ole aika tyyppivika näissä?)?. Helppo vaihtaa (sijaitsee suutin kiskon jakopään puoleisessa päässä).

Oikeassa olit! vaihdoin itse paineanturin ja alkoi pelittämään! 50e maksoi Boschin osa, hieman tuli halvemmaksi kuin kokeilla polttoainepumpun tai luoja paratkoon johtosarjan vaihdolla...

Vieläkään ei ainakaan mulle selvinnyt mitä vikakoodeja siellä oli, vain että niiden perusteella jotain ehdokkaita oli vaihdettu.