960 Vegesaurus

Muutama vuosi sitten luovuin ensimmäisestä volvostani, josta täälläkin oli juttua (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=59660.210). Sillon tuntui, ettei ollut aikaa autoharrastukselle ja auto jäi tosi pienelle huomiolle viimeiset vuodet. 8 vuotta se oli ja jotenkin jäi takaraivoon kuitenkin hyvä fiilis harrastelusta. Käyttis-bemari, kun hajoilee jatkuvasti niin sain päähäni hankkia jälleen volvon ykkö.. kakkosautoksi.

Selailin nettiautoa tossa alkukeväästä ja muutaman viikon seulonnalla ja odottelulla nappasin tämmösen, silloin 249tkm ajetun 960 volvon.

Tekniikkana B6304F ja AW30. Ajattelin, että rauhalliseen kesäajeluun sopiva combo. Haaveissa jopa museointi, sen verran hyvässä kunnossa auto kuitenkin on, vaikkei vielä täydellinen.

Vakkari, automaatti-ilmastointi, sähköikkunat, sähköinen kattoluukku ja kaikki toimii. Sen verran mukavuudenhaluiseksikin tullut, että ilmastointi oli pakko olla.

Ensimmäinen kesän reissu tehty volvolla ja sieltä pari kuvaa.







Tämä on tuotu saksasta aikoinaan ja ollut autoliikkeen nimissä pari vuotta, josta päätynyt jollekin vanhemmalle miehelle kesäautoksi 16 vuodeksi. Kattelin historiatietoja rekisterinumerolla ja autolle oli kertynyt muutama sata - tuhat kilsaa vuodessa.. Eli suurin osa kilometreistä tullut saksassa, joten lienee ollut siellä ihan käyttöautona uudesta myyntiin saakka.

Ruostetta ei juurikaan näy korissa, takaluukun tiivisteen alla oli pari kohtaa, repsikan oven tiivisteen juuressa myös pieni alku. Kattoluukussa on lohjennut lakka-/maalipintaa pieneltä alueelta ja etupuskurissa kiveniskuista jonkun verran lohkeamia. Nää kun laittelis niin vois sitä museointia harkita. Onko jollain tietoa kuinka tarkkaa tuo museotarkastus on? Esim. yhdessä ovipaneelissa on pieni halkeama, tosiaan jotain pieniä naarmuja voi olla siellä täällä, esim. puskureiden mustissa osissa jne, mutta yleisilmeeltään tosi siisti ja tulevan myllytyksen jälkeen tulee olemaan vielä siistimpi toki.

Toinen vaihtoehto on olla museoimatta ja esim. ahtaa maltillisesti, mahdollisimman bolt-on-tyyppisesti, halvalla ja helposti alkuun.

Hieno ja ryhdikäs 960! Näitä ensimmäisiä 960 malleja ei kans liikoja oo säilynyt noin hieno kuntoisena. Melkein sanosin että museointi voisi olla suuntana tuollaiselle tai sitte vaan pitää orkkis kuntoisena. Ehkä joutilaampiakin on olemassa rakenteluun? Mutta jokanen tehkööt miten tykkää.

Pientä ajan tuomaa kulumaa saa kyllä museoinnissa olla, mutta ei tietysti ruostetta tai esim haljenneita muoviosia tai sisustassa repeytymiä jne. Mahdollisimman originaali ja siisti kauttaaltaan niin pääsee jo pitkälle.

Ulkoapäin kuvien perusteella ei juurikaan muuta estettä ole kun että ajovalonpesurin pyyhkijät puuttuu, lasinpyyhkimien varret väärässä asennossa, takapuskurin alta puuttuu helmamuovi ja vanteet ei ole volvolaiset, myös finnittömät kilvet olisi siistit ja rekkarikilpi on takana mielestäni vähän alempana kun kuuluisi.

Hieno ja ryhdikäs 960! Näitä ensimmäisiä 960 malleja ei kans liikoja oo säilynyt noin hieno kuntoisena. Melkein sanosin että museointi voisi olla suuntana tuollaiselle tai sitte vaan pitää orkkis kuntoisena. Ehkä joutilaampiakin on olemassa rakenteluun? Mutta jokanen tehkööt miten tykkää.

Pientä ajan tuomaa kulumaa saa kyllä museoinnissa olla, mutta ei tietysti ruostetta tai esim haljenneita muoviosia tai sisustassa repeytymiä jne. Mahdollisimman originaali ja siisti kauttaaltaan niin pääsee jo pitkälle.

Ulkoapäin kuvien perusteella ei juurikaan muuta estettä ole kun että ajovalonpesurin pyyhkijät puuttuu, lasinpyyhkimien varret väärässä asennossa, takapuskurin alta puuttuu helmamuovi ja vanteet ei ole volvolaiset, myös finnittömät kilvet olisi siistit ja rekkarikilpi on takana mielestäni vähän alempana kun kuuluisi.

Kiitos, tuli hyviä pointteja. En itseasiassa edes tajunnut, että tuo takapuskurin alapuolella oleva helmamuovi puuttui. 

Tuli kiilloteltua maalipinta tuossa joku viikko sitten. Samoin takaspoikkaa oon kattellu maaliskuusta lähtien ebaystä, torista, yms. Ihan parikolme yksilöö tullut vastaan, mutta sain vihdoin myytävänä olleesta autosta ostettua moisen. Oli lakkavikainen, takavalon kiinnikkeet rikki, takavalon sisäosa rikki, päätykiinnikkeiden kierteet lähti irti yms.. Sain kuitenkin hierottua kuntoon.

Kiitos myös An55i:lle, tullut haettua häneltä ties mitä nippeliä tähän, viimeisimpänä tuo puskurin helma, joka on jopa ehjä.

Tänään vielä finnittömät kilvet, oikeaan korkeuteen!  Alkaa peräpää olla ihan ok.




Vielä ois tekemistä siellä täällä museointia ajatellen.

Tähän hain juuri leiman taas. Otin myös käyttöauton pois liikenteestä kuukausi sitten ja tullut tällä vallan ajeltua. Näitä on tullut seurattua Nettiautosta ja aika vähiin on käynyt pre-facelift 960 Volvot.





Kolme suurinta asiaa to-do-listalla:

- Öljyvuodon korjaaminen huohottimen suunnilta. Joko pitää vaan tutkia mikä siellä vuotaa (letku vai itse pönttö) tai sitten vaan tilata suosiolla kallis setti, jossa tulee kaikki mukana.

- Tärinä 40km/h, 70km/h ja 105+km/h nopeuksissa. Kardaanin tukikumi vaihdatettu viime vuonna ja epäilin kovaa kumiseosta, mutta veistelyn ja eri asentojen testauskaan ei auttanut. Aloin epäilemään 2018 paistettuja renkaita, joissa on ulkoseinämässä koko renkaan ympäri ulottuva halkeama, kaikissa.

- Sisustan natinat ja nitinät: Näihin menee suuresti hermo. Ainakin kattovalaisin, etuovipaneelit ja hanskalokero on selviä syypäitä. Tarkemmin kattovalaisimen johtimet ilmeisesti naputtaa peltiä vasten, tai se sisätilan lämpöanturiin liittyvä jäykkä letku. Etuovipaneeleissa nappeja ympäröivä muovikehys ja ehkä oven sisälläkin jotain naputuksia ja nitinöitä. Hanskalokero on jännä, se hiljenee kun avaa oven, mutta jos painaa ovea sen kiinni ollessa, ei auta. Kerran sen jo purin ja lisäilin fleece-teippiä, mutta ei auttanut. Tuntuu, että sen koko lokeron kiinnitys on riittämätön ja auki-asennossa ovi vain painaa sopivasti lokeron alareunaa. 

Vinkkejä otetaan kaikkiin vastaan.

En osaa sanoa kuinka samanlainen on kojelaudan rakenne prefaceliftin ja faceliftin kesken. Mulla pärisi ja myös kolisi 960 II ssa hanskalokeron suunnalta. Luukun asennolla ei ollut niinkään väliä ääneen. Kolinan aiheutti löystynyt kartanlukijan airbagin ruuvit. Bägi telineineen pääsi pärisemään kiinnitysmetallejaan vasten. 

En osaa sanoa kuinka samanlainen on kojelaudan rakenne prefaceliftin ja faceliftin kesken. Mulla pärisi ja myös kolisi 960 II ssa hanskalokeron suunnalta. Luukun asennolla ei ollut niinkään väliä ääneen. Kolinan aiheutti löystynyt kartanlukijan airbagin ruuvit. Bägi telineineen pääsi pärisemään kiinnitysmetallejaan vasten. 

Noni. Nojoo joka tapauksessa ton vois vielä kerran purkaa ja ihmetellä ja kiristellä kaikkea näkyvää. Hanskalokeron kiinnitysruuvitkin itseasiassa tuntuu välillä löystyvän.