Tuomarilin emännän XC70 D5

Tiedättehän...Meille nämä Volvot ovat kuin perheenjäseniä, joilla pitää olla identiteetit. Nyt on kolmas XC70 siunattu erikoiskilvellä. Pieni ihme ja kumma, että kyseinen kilpi oli vapaana, vaikka Inka nyt ei kovin harvinainen nimi ole.

Monta kertaa katsonut että ootte liikenteessä mut ei ole vielä kilvet täsmänneet Aika paljon näitä korotettuja ajossa vielä

Nyt ainakin tunnistaa, jos tuo meidän mamselli on liikenteessä. 

Vanhan auton elämään on mahtunut monenlaista räpeltäjää... Laite kävi tänään Debilissä tuossa ilmastoinnin vianhaussa ja sieltä vasta saaga aukesi. Tähän on joskus aiemmassa elämässään jo kerran vaihdettu AC-kompura, mutta joku onneton on laittanut paikalleen vääränmallisen kompuran, joka on aiheuttanut sen että osanumerolla kulkeva
8687574 paineputki on ollut väärässä asennossa ja hinkannut itsensä puhki. Tuo letkunpätkä maksaa uutena reippaat 400€, joten käytetty tulee tilalle. Jos jollain on tarjota tuota, niin aina parempi. Samalla on pakko uusia kompura ja sitä myöten myös kenno ja kuivain. Hetken kävi mielessä käytetyn kompuran hankinta, mutta mistä siitäkään tietää ja eiväthän nämä ikuisia ole.

Muistaako joku ulkomuistista, että onko näitä kompuroita ja kennoja useampaa eri variaatiota? Mietin jos tilaisi Aeromotorsilta, niin kuinka tarkkana saa olla.

Aika hintavalta kuulostaa vaikkei hinnoista vielä puhutakaan

Rahaa menee, mutta hiukan tässä saatiin budjetoitua. Tuo paineputki tuli Liettuasta kotiovelle 40€:lla ja juuri äsken tilasin Nissensin AC-kompuran ja kennon yhteishintaan 330€. Onpahan sitten uutta osaa...

Nyt on vihdoin uusi AC-kenno ja -kompura ja pukkaa kylmää kuten kuuluu. Harmaantuneet muovit tuli käsiteltyä pinnoitteella ja kyllä nuoreni auton ulkonäkö silmissä. Onneksi ei ollut kukaan kerennyt kuumailmapuhaltimella leikkiä. S60 siirtyy seisontaan ja tämä tulee nyt liikenteeseen.

Kilometrejä taulussa 572 554.

Sattumoisin tuli vastaan HU-603 soitin, joka oli muutaman viikon tarkkuudella saman ikäinen kuin INK-4, niin siitä sai vihdoin soittimen tähän ja kun iski sen paikalleen, niin vihdoin heräsivät taustavalot ja rattinapit henkiin! Pieni asia, mutta oli risonut em. toimintojen uupuminen jo pitkään ja tuntui, että ei millään löytynyt varmuudella oikean ikäisestä autosta soitinta, kunnes nyt. Piru vie, silti RTI ei suostunut heräämään henkiin. CEM-1A57 kummittelee vieläkin, joka siis kertoo yhteysvirheestä RTI-yksikköön. Itse yksikön sulakkeen katsoin ja virtakin sinne tulee iloisesti, koska imee ja työntää levyä sisuksiinsa, mutta näyttö on eloton. En älynnyt vielä katsoa itse näytön sulaketta, mutta muistelen että vaikka sen sulake olisi irti, niin se ei triggeröi tuota vikakoodia.

Mene ja tiedä, kiva kuitenkin kun radiossakin on nyt taustavalot. AC-paneelin tuuletusnappi sekoilee, niin pitää se juottaa uusiksi jahka posti polkee tarvikkeet kotiin.

Sulake kunnossa, mutta silti vainaa koko näyttö. Mistähän tätä lähtisi perkaamaan nyt. Itse puhelinyksikköhän tuosta puuttuu ja siitä on myös vikakoodi, mutta ei kai se vaikuta naviin. Autojahan on ilman puhelinta ja silti voi olla RTI.

Mikä tän tarkka vuosimalli on?