Tuomarilin emännän XC70 D5

Alkaa vastustamaan huolella nyt nämä harjoitukset. Toivotaan yhä kädet ristissä, että tuo nelivedon virrankulutus on nyt ratkottu, mutta...

Oltiin emännän kanssa lähdössä Jumboon, niin valokatkaisija alkoi elämään omaa elämäänsä ja pimeni ajoittain koko yksikkö. Jumboon päästiin ja kaivoin sitten vikakoodit esille, niin tadaa, siellä oli yhteysvirheet Ardicin ohjainlaitteelta tuon valokatkaisijan lisäksi. Eli Ardicin ohjainlaite tavalla tai toisella pimeänä ja kaataa varmaan sitten mennessään myös tuon valokatkaisijan.

Olettaa sopii, että nykyinen ohjainlaite on täynnä vettä tms kosteutta saanut sisuksiinsa ja siitä ei tule kalua? Jos jollain on lojumassa ylimääräisiä ohjainlaitteita, niin saa kaupata ja vielä parempi jos samalla voi tarjota lämpimät tilat vaihto-operaatioon. Kyllä nyt jotenkin on fiilis, että tämä käyttöautoilu 600 000km ajetun laitteen kanssa on ihanaa.

Yhden sain pelastettua kun heti otin ohjausboksin ulos ja saunaan suolarinkiin kuivamaan. Toinen ohjausboksi meni viikossa vedestä mykäksi. Torissa on se yksi tyyppi joka myy ardiciin osia.

Emännällä alkaa taas vapaidensa jälkeen 4 päivän työputki klo 7 aamulla, niin minäpäs ajattelin olla oikein vimosen päälle alfa ja vaihtaa tuon Ardicin ohjausyksikön tässä yön aikana. Kipasin illalla hakemassa Dukelta Ryttylästä Ardicin ohjausboksin ja sitten menin lämpimään halliin repimään autoa auki. Noh, autossa valmiina ollut boksi oli fyysisesti hiukan erilainen kuin tuo "uusi", joten epäilys heräsi heti että voiko se toimia. Iskin sen paikalleen ja eihän se pelannut. Iski pöytään vain toistuvasti CEM-5F3D vikakoodin eli "palamispuhallin, liian pieni signaali". Oletan, että tuo tulee täysin sattumanvaraisesti koska ohjausyksikkö on jotenkin väärä tähän autoon. Purin sitten vielä aikani kuluksi kyrpä otsassa tuon vanhan boksin ja siellähän oli hyvin vahvasti kosteutta havaittavissa ja itse piirilevy kärsineen näköinen. Kävin liittimet ja piirilevyn lävitse parhaani mukaan ja testasin autoon sitä, mutta alkoi samantien sekoittamaan tuota valokatkaisinta niin repäsin yksikön irti ja pussitin liittimen puskurin sisään ja löin auton nippuun.

Varmaan pitää alkaa seuraavaksi metsästämään ihan aidosti fyysisesti samanlaista ohjausboksia tuohon. Ei tästä tule mitään, että eletään näiden pakkasten keskellä helvatun letkulämmittimen varassa.
Ensimmäisessä kuvassa vanha ja "uusi" ohjausboksi vierekkäin. Alkuperäinen on tuo boksimainen, ilman tuota viistettyä osuutta.

Mä ostin joskus tommoisen viiston boksin xc90:sta ja se toimi muuten mutta ei pyörittänyt vesipumppua kunnolla. Boksin numero toki ratkaisee. Sen luovuttaja-autosta oli mennyt ardicin pohja vaihtoon, niin jäi epäselväksi oliko vesipumpun toiminta boksin vika vai xc90:n ominaisuus. Pitäisi ranettaa toi itselle varaboksiksi vaikka erilisellä vesipumpun käyttönapilla.

Mikä boksinumero sulla olla mahtaa? Omissa muistiinpanoissa
Ohjainboksit oma oli 3730751-3, nyt 3731002-2 pitäisi käydä myös 3731003 , bilia sanoo että 30661721, Autosähkö Ahonen "käytännössä ristiin sopii ainakin 30661721, 3730751, 3730512, 3731002 ja 3731071."  3731003-002 xc90:stä ja se keitti nesteitä, xc90:ssä voi olla myös 3730751-5

Ai niin ja itsehän opin alkutalvesta, että tämä toimii myös niinpäin että risa valokytkin voi häiritä ardicia. Ovokosta otin uuden samannumeroisen valokytkimen kolmella kympillä ja taas rokkaa.

Testasitko sen paloilmapuhaltimen?

Eikse kuitenkin toiminut ennen tätä. Tuo kostunut piirilevy ja valokytkimen häiriintyminen aika selkeä ongelma kuitenkin. Elkotronilta kun joskus kyselin, elvytysyritykset noille piirilevyille aika epätoivoisia.

Joo tuli vaan mieleen koska tuo koodi on paloilmapuhaltimen signaalille ja näitä samoja on nyt tullut useampi vastaan ja puhaltimen moottoria testatessa on sen käynti ollut epämääräistä. Voi sekoittaa muitakin piirejä vikaantuessaa niin kuin moni muukin viallinen komponetti eri piireissä.

Mikä itsellä käy aina mielessä, eikö joku ole tehnyt arduinolla sopivaa korviketta tolle ohjausboksille jo? Tekis mieli perehtyä asiaan mut aina on niin kiire

Kiitos Mustalaatikolle erittäin informatiivisesta viestistä. Tuota paloilmapuhallinta ei tullut erikseen testattua, kun ei ollut Vidaa tuolla yöllisellä parkkihallireissulla mukana, mutta en usko että siinä olisi vikaa, kun lämmitin on kuitenkin toiminut normaalisti ennenkun tämä väylän sekoittava vika tuli päälle. Mustalaatikolla oli vissiin myös ihan rehellinen MY2003 mallinen muistaakseni hänen V70, tässä oli myös tuo sama 3730751-3 numerolla oleva boksi. Googlasin kaikki nuo muut mainitsemasi osanumerot ja ainoa "viistomallinen" oli tuo 30661721 numerolla oleva, joten se lienee se mitä yöllä testasin tähän. Tuo minun "uuden" boksin etiketti on niin kulunut, että sen numeroista ei enää saa selvää. Ilmeisesti tuota 30661721 on alettu käyttämään jostain faceliftistä eteenpäin suurinpiirtein.

Taidan jatkaa alkuperäisen osanumeron (3730751-3) tai sitten tuon Mustalaatikon toimivaksi todentaman (3731002-2) osan etsimistä. Helpoin olisi varmaan tilata vain Ovokolta ja toivoa, että hyvä tulee.

Ovokolta tilattu alkuperäisellä osanumerolla oleva ohjausyksikkö. Posteineen maksoi 37€, niin saas nähdä pelaako. Varmaan tulee keskiviikkona, niin sitten samantien laitos kiinni sitten.

Odotetaan raporttia 

Vois kyl itsekin tilata varastoon jos tulee toimiva ja miksei tulis. Minä olen sitten 2 vesivahinkoa kärsineenä tehnyt ohjausboksiini kuoreen modauksen: Se vedenpoistosihti joka voi mennä tukkoon porasin auki reiäksi ja laitoin kuumaliimalla lyhyen pillin (kumiletkua) siitä aukosta menemään niin, että vedet pääsee siitä aina ulos mutta roiskeet ei helpolla sisään ja tukkoon se ei ainakaan mene. Pilli tietysti osoittaa alaviistoon.

Hyvä idea. Mietin, jos itse laiskana hahmona vain pussitan tuon yksikön jotenkin ja teen pussiin muutamia reikiä alapuolelle. Yläpuolelta ei siten ainakaan pääsisi vettä sitten sisään.

Mut ilmakin kondensoituu. Mulla tosiaan kerran oli se sihti mennyt tukkkoon ja kerran oli merkkihuolto asentanut poistoreikä taivasta kohti..