Volvo 780 Bertone

Kyllähän PRV tehoa kestää, onhan niitä ahdettuna ollutkin muissa koreissa. Metrejä ja seisotusta se ei kestä kun yläkertaan ei ole katsottu tarpeelliseksi järjestää voitelua ja keinut on fiksusti nokan yläpuolella niin varmistuu että öljy pakenee paikalta ennen seuraavaa starttia niin kivasti saadaan keinut huonoksi ja sitten meneekin nokat. Muutenhan se olis melko toimiva kone, harmi että volvossa se on keksitty asentaa noin puoli metriä edemmäs kun olisi fiksua...

Eikös tämä koske vain sitä vanhempaa PRV:tä - b27/b28? Kaikissa 780-malleissa on uudempi b280-moottori joka ei kärsi noista voitelu-ongelmista.

Kyllähän PRV tehoa kestää, onhan niitä ahdettuna ollutkin muissa koreissa. Metrejä ja seisotusta se ei kestä kun yläkertaan ei ole katsottu tarpeelliseksi järjestää voitelua ja keinut on fiksusti nokan yläpuolella niin varmistuu että öljy pakenee paikalta ennen seuraavaa starttia niin kivasti saadaan keinut huonoksi ja sitten meneekin nokat. Muutenhan se olis melko toimiva kone, harmi että volvossa se on keksitty asentaa noin puoli metriä edemmäs kun olisi fiksua...

Tuota moottorin sijaintia ihmettelin kovasti kun selvittelin oman 760 pervon käyntiinlähtemättömyyttä. Siellähän on metrikaupalla tilaa tulipellin ja koneen välissä Omassa 940 deekussa, joka muuten taitaa olla sun vanha, ei ole juurikaan matkaa pumpunremmin suojasta tulipeltiin. Sama juttu 7/9 vinokoneen virranjakajan kanssa. Noissa sille tilalle olisi kuitenkin käyttöä huoltotoimenpiteitä helpottamaan.

Noniin jos tännekin jotain pitkästä aikaa kirjottelisi. Vuosi sitten Ruotsista haettu auto on kesällä rekisteröity Suomeen, mutta käyttöä eikä ajo intoa oikein ollut koko ajokautena kun ei tuo PRV vaan tuonne pellin alle kuulu.. Onneksi tähän on tulossa muutos! Kiitokset nimimerkki "Heny" uudesta tekniikasta.



Kyllä, se on B5234t, jostakin alkupään 850 T5. Täydellinen takomoottori josta otetaan 400-500hp. Laatikko on 320z elikkä aika perus settiä 700-900srj asennuksiin. Tekniikan mukana tuli kaksi laatikollista osia ja muuta tilpehööriä joista näyttäisi aika pitkälti saavan koneen kasailtua. Pari pientä juttua kuitenkin vielä puuttuu. Ainii ja pitäisi se PRV:kin nostaa pois tieltä 



Koitan tännekin jaksaa kirjoitella projektin etenemisestä.

On muuten aika hmmm... omaperäisen näköinen tuo etuhelma.

On muuten aika hmmm... omaperäisen näköinen tuo etuhelma.

Jos katsot aikaisempiakin kuvia, niin on havaittavissa että on vähän mutkalla. On varmasti ajettu joskus johonkin. Oma arvaus on että on ollut pysäköitynä pidemmänkin aikaa joskus etuhelma nojautuneena johonkin joka sitä on painanut sisäänpäin. Tein helman alle raudat jotka työntää sitä takaisin eteenpäin jonkin verran mutta ei se tuota muotoa korjaa. Ehkä lämmittämällä ja muovaamalla saisi sitä paremmaksi, mutta yleisilmeeltään on omasta mielestä nyt ihan siedettävä

Jaaniin en minä mitään mutkaa huomannut, vaan että on aika mielenkiintoinen muotokieli alun alkaen.

Jaaniin en minä mitään mutkaa huomannut, vaan että on aika mielenkiintoinen muotokieli alun alkaen.

No sitten se ei enää itseänikään haittaa niin paljon jos on niinkin huomaamaton!  Itse olen aina pitänyt tuosta 780 etupään muodosta, ja muutenkin kyseisestä mallista.