Volvo on Call vaatii huollon

Vetoa virhevastuuseen.

21-mallin ohjainlaite ei saa hajota vielä.
Kuten ei 17 mallinkaan, jos tulkitsee tuota kuluttajansuojaa noiden komponenttien osalta.

Pitää vielä vedota tuohon virhevastuuseen.
Tämmöinen vastaus tuli Kamuxilta:
Hei,
 
Kamux plus lisävastuusitoumuksessa on eritelty tarkemmin kohdat joita korvattavuuteen kuuluu ja valitettavasti tämä VCM ohjainlaite ei lukeudu kattavuuteen.
"Kamux Plus kattaa seuraavat auton osat" ja listattu.
Olen tiimiltä kysynyt käytetyn vaihtoa ja ovat sitä mieltä että ei pysty asennuttamaan käytettyä ohjainlaitetta valitettavasti.
 
VCM ohjainlaitteen uusinnan tarve on tullut noin 17kk ja 40tkm kaupanteon jälkeen.
Ottaen huomioon ajoneuvon noin 5 vuoden iän ja sekä +190tkm ajosuorite ei korjaustarvetta voida pitää poikkeuksellisena tai myyjäliikkeelle kuuluvana virheenä.
 
Korjauskustannusta ei voida pitää kohtuuttomana tai yllättävän suurena, kun huomioidaan auton ikä, ajomäärä, kauppahinta ja muut seikat.
 
Asiakassuhteen ylläpitämiseksi Kamux osallistuu korjaukseen 20% goodwill osuudella ja korjaamo saa laskutusluvan osuudellemme osoitteesta reklamaatiot@kamux.fi
Teillä on toki oikeus olla halutessanne yhteydessä myös kuluttajaneuvontaan.
 

-30'C tais täälläkin pakkasta olla, kun boksi pimeni.

Sama täällä. Auto seisoi 3päivää ja pakkasta n.-30 astetta.

Joo, silloin alkuvuodesta pakkasten aikaan minullakin hajosi ja herja ilmaantui.

VCM ohjainlaitteen uusinnan tarve on tullut noin 17kk ja 40tkm kaupanteon jälkeen.

Ottaen huomioon ajoneuvon noin 5 vuoden iän ja sekä +190tkm ajosuorite…

Asiakassuhteen ylläpitämiseksi Kamux osallistuu korjaukseen 20% goodwill osuudella ja korjaamo saa laskutusluvan osuudellemme osoitteesta reklamaatiot@kamux.fi

Mielestäni tässä tapauksessa Kamux on melko reilu. Eihän tuollainen vika ole mitenkään myyjään sidoksissa ja vielä puolitoista vuotta kaupan jälkeen!

Nuo lisäturvat ovat sitten oma lukunsa, kannattaa lukea paperit ennen ostamista.

Mielestäni tässä tapauksessa Kamux on melko reilu. Eihän tuollainen vika ole mitenkään myyjään sidoksissa ja vielä puolitoista vuotta kaupan jälkeen!

Nuo lisäturvat ovat sitten oma lukunsa, kannattaa lukea paperit ennen ostamista.

Kyllä mutta tuossa lisäturvassa ei lue mitään erikseen että VCM ei kuuluisi lisäturva piiriin.

Kyllä mutta tuossa lisäturvassa ei lue mitään erikseen että VCM ei kuuluisi lisäturva piiriin.

Niissä on lueteltu monessa kohtaa yksittäiset komponentit jotka kuuluvat siihen ja siksi nuo monet turvat ovat monessa mielessä naurettavia.
Esim. Voi olla että korvataan ikkunan nostimen kytkimet, mutta ei itse ikkunan nostinta.
Noista tulee vaikutelma että niissä luodaan mielikuvia korvaavuudesta, mutta sitten erittelemällä komponentteja tehdään se korvaavuus tyhjäksi.
Voi olla että korvataan hinnat, mutta ei hihnapyöriä, vaikka hihnan rikkoutumisen aiheuttaa useimmiten rikkoutunut hihnapyörä, kiristin  jne.
Kun asiakas pohtii turvan kannattavuutta, hänellä olisi oltava kohtalainen tekninen tuntemus.

Kyllä mutta tuossa lisäturvassa ei lue mitään erikseen että VCM ei kuuluisi lisäturva piiriin.

Kamux Plus ei kuulu mutta Kamux Plus Laaja kuuluu mitä noita ehtoja lukee

-30'C tais täälläkin pakkasta olla, kun boksi pimeni.

Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.

Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.

Mulla pelkästään autoon asennettu ylläpito laturi ollut käytössä.

Eipä ole edes ylläpitolaturia (tarkoitus on kyllä asentaa kun yleensä sellainen on ollut) eikä akkua ole vaihdettu tai annettu apuvirtaa. Tuli mieleen sillon, että pakkanen tuon varmaan aiheuttaa ja toivottavasti ku auto lämpenee, niin ongelma poistuu... no eipä poistunu. 

Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.

Alhaista akun varaustasoa kyllä herjasi kun yritti webastoa laittaa jonka jälkeen kyllä latasin akkua. Mutta herja tuli vocista jo mittaristoon muistaakseen ennenkuin edes laitoin lataukseen.

Pakkasteoria onkin mielenkiintoinen. Pakkanen hyydyttää akut, mutta elektroniikka ei ole yleensä ottanut nokkiinsa pelkästään kylmästä. Onko näille autoille tarvinnut antaa apuvirtaa, ladata tai vaihtaa käynnistysakku tms. mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.

Ylläpitolaturia pidin kyllä yhtenä päivänä muutaman tunnin päällä, mutta VOC oli jo siinä vaiheessa kanttuvei. Toiveissa oli, että akkuun virran saaminen herättäisi VOCin henkiin kun akusta alkoi virta olla vähissä, mutta eipä se mitään auttanut kuten ei auttanut akun lataaminen myöhemmin ajamalla varmuudella täydeksi asti. Lopullista pimenemistä edelsi parin päivän ajamattomuus, mutta tuskinpa sillä oli vaikutusta.

Olisikohan ollut maanantai 4.1. kun ekan kerran ei etäyhteys toiminut aamulla eikä päivällä, illalla sain etäkäynnistyksen toimimaan. Sen jälkeen en ole saanut toimimaan ja viimeisin Volvo Cars sovelluksen havainto auton minkäänlaisista liikkeistä on päivämäärällä 5.1.

Tuo pakkasjakso oli muutenkin Volvolle vaikea. Kiinni jäätyneitä ovia ja väärään asentoon jäätyneitä peilejä piti käydä lämpimässä parkkihallissa sulattelemassa. En muista että aiemmin olisi noin totaalisen jäässä ollut vähän joka paikka.

...mikä voisi selittää ylijännitettä tai alijännitettä? Joku tuollainen skenaario voisi teoriassa rikkoa VCM:n.

Käynnistyksen aikainen alijännite rikkonut noiden edellä olevien kommenttien perusteella...?

Sama täällä. Auto seisoi 3päivää ja pakkasta n.-30 astetta.

Minä en usko että tuolla pakkasteorialla olisi mitään tekemistä vcm boksien rikkoontumisien takana. Mulla pimeni vcmboksi ennen joulua ja silloin ei -10c kovempia pakkasia ollut. Ja patteri uusittiin viime syksynä. V90 vm17

Asiasta kukkaruukkun.

Tuli tälläinen foliohattu teoria mieleen, että voisiko tämä vcm boksien yllättävä rikkoontuminen olla joku volvon suunnitelma maksatta nuo vcm boksit asiakkailla.

Jos olen oikein ymmärtänyt nii nehän ilmeisesti toimii 2g ja 3g verkoilla joita ollaan suomessa ajamassa alas, jolloin nuo boksit eivät toimisi enää ollenkaan.

 Mietin tässä, että yrittääkö volvo maksattaa asiakkaillaan mahdollisimman paljon nuita bokseja jolloin niitä olisi vähemmän uusittavana, ajatellen tulevaa takaisinkutsu kampanjaa missä vaihto menisi kokonaisuudessaan volvon piikkiin. 

Minä en usko että tuolla pakkasteorialla olisi mitään tekemistä vcm boksien rikkoontumisien takana. Mulla pimeni vcmboksi ennen joulua ja silloin ei -10c kovempia pakkasia ollut. Ja patteri uusittiin viime syksynä. V90 vm17

Asiasta kukkaruukkun.

Tuli tälläinen foliohattu teoria mieleen, että voisiko tämä vcm boksien yllättävä rikkoontuminen olla joku volvon suunnitelma maksatta nuo vcm boksit asiakkailla.

Jos olen oikein ymmärtänyt nii nehän ilmeisesti toimii 2g ja 3g verkoilla joita ollaan suomessa ajamassa alas, jolloin nuo boksit eivät toimisi enää ollenkaan.

 Mietin tässä, että yrittääkö volvo maksattaa asiakkaillaan mahdollisimman paljon nuita bokseja jolloin niitä olisi vähemmän uusittavana, ajatellen tulevaa takaisinkutsu kampanjaa missä vaihto menisi kokonaisuudessaan volvon piikkiin.

No, eipä Volvo niitä modeemeja muutenkaan ole lähtenyt vaihtamaan. Se on ollut vaan harmi juttu asiakkaalle, jos autossa on vanhan mallin modeemi. Ostaa itse uuden modeemin, jos haluaa säilyttää toiminnallisuudet. Uudempiin 4G-modeemilla oleviin sitten vaan ohjelmistopäivitystä sisään.
https://www.volvocars.com/fi/support/topic/3dfde34564514717c0a8015113d79a83/

Niin eipä niitä olisi senkään puolesta tarvetta tahallaan rikkoa. Minulla omassani kai on 4G-modeemi jo alkujaankin, en ole varmistanut mistään mutta kyllä siinä ihan asiallisesti käyttökelpoisella nopeudella nettikin toimi omalla SIM-kortillaan, niin kai se silloin 4G on. Silti hajosi.