Volvo on Call vaatii huollon

Mielenkiintoinen epidemia. Oma auto vm. 20 ja softaversio näytti olevan 2.1 eikä taida siitä tulla minun aikana päivittymään.

Onkohan kaikki näistä "hajonneista" bokseista viimeisimmällä ohjelmistoversiolla?

Kai mullakin pitäisi tuo vanhemman mallin 2/3G--mallin purkki olla kun ei ole vielä android-käyttöliittymää?

3G-purnukka oli käytössä muistaakseni jonnekkin 2017 tai 2018 kieppeille asti, eli sulla on jo hyvän matkaa uudempi 4G-purkki siellä. Mutta tuo ohjelmistoversio on kyllä mielenkiintoinen, ilmeisesti kaikilla tähän asti levinneistä, on ollut joku 3.x versio?

Onkohan näillä vikaantumisilla mitään yhteyttä edes auton ajomäärään? Onko hajonnut kaikissa km-välillä 150000-200000 (kuten itselläni) vai onko siltäkin osin mikä tahansa ollut mahdollista?

Lisäys: Ohjelmisto mulla 3.6.4

Lähipiirissä vasta pimeni VCM -21 vuoden V60:sta kilometrejen oltaessa n. 160tkm

No nyt on Kamuxin kanssa sovittu asia. Kamux maksaa korjauksesta 40%.
Tuli mieleen vaan pitäisikö volvolta kysy ottaisiko ne korjauskustannuksiin osaa.
Avain vaunulla mekaanikko sanoi että näitä bokseja on vaihdettu todella paljon.

Tätä kyselty, vastausta odotellaan.

Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.

Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.

Itselläkin boksin vaihtoaika varattuna mutta mietin juuri pitäisikö perua vielä ja odottaa hetki että alkaisiko volvo jollain tapaa edes osallistumaan korjauskuluihin.

3G-purnukka oli käytössä muistaakseni jonnekkin 2017 tai 2018 kieppeille asti, eli sulla on jo hyvän matkaa uudempi 4G-purkki siellä. Mutta tuo ohjelmistoversio on kyllä mielenkiintoinen, ilmeisesti kaikilla tähän asti levinneistä, on ollut joku 3.x versio?

Omassani V60 D4 2020 kesällä käyttöönotettu toimii kyllä vielä - johtuneeko vanhasta softaversiosta kun omassani näytti olevan niinkin vanha kuin 2.9.

Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.

Mä soitin ja lupasivat selvitellä asiaa ja palata s-postilla, sitä ei kuulunut niin kyselin sen chatin kautta perään. Tuli joltain Anililta vastaus, et ei ole nyt takaisinkutsua. Se nyt kävi tosin jo aiemmassa puhelussa ilmi, mutta lupasivat selvitellä valmistajan virhevastuuta. Anililta kun siitä kysyin niin pyysi kääntymään jälleenmyyjän puoleen. Ja nyt odotellaan sieltä heidän lupaamaa takaisin soittoa.

Onkohan näillä vikaantumisilla mitään yhteyttä edes auton ajomäärään? Onko hajonnut kaikissa km-välillä 150000-200000 (kuten itselläni) vai onko siltäkin osin mikä tahansa ollut mahdollista?

Lisäys: Ohjelmisto mulla 3.6.4

Täällä meni vcm vaihtoon kun kilometrejä oli noin 145tkm. Ohjelmisto 3.7. Auton vm 2021

Onkohan näillä vikaantumisilla mitään yhteyttä edes auton ajomäärään? Onko hajonnut kaikissa km-välillä 150000-200000 (kuten itselläni) vai onko siltäkin osin mikä tahansa ollut mahdollista?

Lisäys: Ohjelmisto mulla 3.6.4

Minulla meni vcm pimeeksi kun ajettu145tkm.  Vuosi sitten marraskuussa ostin auton auton kamuxilta ja yritin kysellä tulisiko kamux vastaan korjaus kuluissa. Tuli tyly vastaus, että autohan on jo 9vuotta vanha joten asia ei kuulu kamuxille millään tapaan.

Volvon piikkiinhän tämä kuuluisi mennä, sinne vaan ei ole muuta yhteyttä kuin jonkin paikallisen liikkeen kautta. Sitten riippuu niistä, alkaako ne asiaa selvittää. Itse laitoin Volvon asiakastukeen viestiä, mutta kuten arvata saattoi se oli ihan yhtä tyhjän kanssa. Sieltä joku Melker vastaili Google kääntäjän tms. avulla, että merkkiliikkeeseen pitää olla yhteydessä.

Kun selvisi että omastakin on VCM rikki niin aloin selvittämään maahantuojan yhteystietoja että voisi neuvotella paremmasta vastaantulosta koska paikallisella merkkikorjaamolla näitä purkkeja oli vaihdettu jo kymmeniä sekä eri palstoilla oli paljonkin keskustelua aiheesta. Pienen selvitystyön jälkeen sain puhelinyhteyden ja selitin tilanteen, johon vastaus oli lyhyesti että mistä tietotoimistosta on tämä tieto peräisin että näitä muka hajoaisi enemmänkin. Hänellä ei ainakaan silloin ollut mitään tietoa asiasta, mutta lupasi palata myöhemmin asiaan:

Kiitos yhteydenotostasi. Tarkistin tilanteen takuuvastaavamme kanssa.
 
Olen pahoillani, että autossasi on ilmennyt kuvailemiasi ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa.
 
Autoissa kuten kaikissa teknisissä laitteissa voi esiintyä yllättäviä ja ennalta arvaamattomia ongelmia. Näin meillä kuin kaikkialla muuallakin. Uuden auton osalta tehdas vastaa niistä kahden vuoden takuuajan. Käytetyn auton osalta käytössä on myyjän tuotevastuu ja mahdollinen ns. vaihtoautotakuu. Suomen lain mukaan maahantuojan tuotevastuu koskee vain auton ensimmäistä omistajaa, sen jälkeen tuotevastuu siirtyy yksiselitteisesti aina myyjälle.
 
Autolla on ollut kahden vuoden takuu ja lisäksi kaikilla vaihdetuilla alkuperäisosilla ja töillä on vuoden takuu. Takuuajan jälkeenkin valtuutetulla Volvo jälleenmyyjällä on mahdollisuus tarkastella kutakin tapausta yksilöllisesti ja tehdä päätöksiä vastaantulosta mahdollisten ennenaikaisen kulumisen tai rikkoutumisten korjaamisen kohtuullistamisessa jos siihen on perusteita. Tällöin he huomioivat asiakassuhteen, auton huoltohistorian ja jo saadun käyttöhyödyn. Auto on noin 4,5 vuotta vanha ja yli 120.000 km ajettu.   Tähän perustuen paikallinen Volvo -jälleenmyyjä on myöntänyt korjaukselle 10% vastaantulon.
 
Takuuvastaavan mielestä tuo vastaantulo on yleisen käytännön mukainen.
 
Neuvoisin kääntymään auton myyjän puoleen. Lain mukaan myyjällä on vastuu käytetyn auton kunnosta ja ominaisuuksista.
 
Kiitos vielä kerran antamastasi palautteesta.
 
Terveisin
 
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com

Volvo Car Finland Oy Ab
Registered Office Helsinki | Finland
Registration No. 02025949

Tämän jälkeen otin yhteyttä diagnoosin tehneeseen merkkikorjaamoon ja heille oli tullut valmistajalta vastaus, että ei ole tulossa takaisinkutsua aiheeseen liittyen.

Auton vaihto ollut jo hetken aikaa työnalla ja ne liikkeet joista vaihtotarjousta kyselin olisivat ottaneet hyvityshinnasta reilun pari tonnia pois tuon rikkäisen purkin takia joten päätin kiltisti maksaa, tuli kuitenkin "halvemmaksi". Tietty vaihtoehto olisi ollut disabloida VOC Orbitilla ja työntää eteenpäin. Uskoisin että olisi kuitenkin tullut aikanaan kyselyä perään kun uusi omistaja ei saakkaan Volvo Carsia toimimaan. Tietysti jos valmistaja näitä alkaa vaihdattamaan ilmaiseksi tai muuten osallistuu talkoisiin niin aion kyllä periä omia sitten takaisin.

Tietty vaihtoehto olisi ollut disabloida VOC Orbitilla ja työntää eteenpäin.

Tämä ei ole mahdollista. Tai siis, toki itse VOC-toiminnallisuuden saa otettua pois ihan Vidallakin (31472054), mutta se ei poista vikailmoitusta näytöltä, koska itse vikailmoitus (olettaen että on se sisäistä vikaa herjaava) ei liity sinänsä suoraan VOC:iin auton silmissä, vaikka käyttäjälle se onkin ensisijainen ilmenemismuoto.

Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:

Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?

En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.

Koskeeko ongelma vain Suomea? Yritin vähän lueskella ulkomaisia keskustelujakin mutta aivan suoraan tämän kaltaista tapausta ei tullut vastaan. Tai olisiko parempia ja valistuneempia arvauksia?

PS. Sensus-viihdeyksikön sisältäviä autoja tämä lienee koskee eikä uudempia google-härpäkkeitä? Eli olisiko jollain mahdollisesti saattanut olla Selekt-takuun alainen auto, jossa vika olisi ilmennyt? Tällöinhän se menee takuun piikkiin mutta ei varmaan näy niin helposti palstoilla tai muuallakaan keskusteluissa, koska kalliin osan vaihto ei mene omasta lompsasta (nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).

(nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).

Sulla on käynyt tuuri, että olet saanut sen umpion Selktiin, sillä:

Takuun ulkopuolelle rajataan:
• Huolto-ohjelman mukaisten huoltojen
laiminlyönnistä aiheutuneet vahingot
• Määräaikaishuollossa huolto-ohjelman
mukaan vaihdettavat osat
• Vianmääritys, jonka yhteydessä ei 
todeta takuun piiriin kuuluvaa vikaa
• Viat, jotka johtuvat väärän polttoaineen
tankkauksesta, virheellisestä latauksesta
tai akkujen lataamatta jättämisestä
• Sellaisten osien vaihto, joiden kuluminen
johtuu auton normaalista käytöstä tai
ajokilometrimäärästä, esimerkiksi
iskunvaimentimet, jarrulevyt, jarrupalat,
tukivarret, puslat, katalysaattorit ja
hiukkassuodattimet, verhoilu ja sisustus.
• Xenon- ja led-valot, käyttöhihnat
• Jälkiasennetut lisävarusteet
• Korkeajänniteakun osalta noudatetaan
uuden auton takuuehtoja. Tarkemmat
tiedot löytyvät auton huolto- ja takuu
kirjasta

Kertokaas tietämättömälle, että mitä kautta VCM:n ohjelmistoversion näkee? Vai mistä ohjelmistosta nyt ylipäänsä puhutaan?