Volvo on Call vaatii huollon

Tuskimpa sitä kukaan luovutuksessa on nollaillut. Todennäköisesti matolaatikon laskuri on alkanut tikittämään siitä hetkestä, kun se on aikanaan saanut virrat sisäänsä ensimmäisen kerran tehtaalla.

Tuskimpa sitä kukaan luovutuksessa on nollaillut. Todennäköisesti matolaatikon laskuri on alkanut tikittämään siitä hetkestä, kun se on aikanaan saanut virrat sisäänsä ensimmäisen kerran tehtaalla.

Näinhän se on ilmanmuuta.
Toki tämäkin on merkiiliikkeessä 300€ "palvelu" josta olisi asiakkaalle reilua tarjota hyöty täysimääräisenä.

Osaako joku vastata tähän kysymykseen. VCM-purkki kun kuitenkin autosta löytyy ja käsittääkseni siellä on myös tuo patteri, vaikkei VOC:ia olekaan. Onko tuo tässä topicissa puhuttu "autosi softaversio" VCM-purkin ohjelmistoversio, vai sovelluksen versio?

Sen verran katoin huoltokuitista, että VCM ei kuulunut minulla päivitettyjen ohjelmistojen joukkoon 1.12.25.

Edit: Ja miksi autooni on asennettu volvo cars-sovellus, jos siinä ei ole rautaa tuolle toiminnolle? Ainakin hätäpuheluominaisuus puuttuu, niin siitä olettamus, että VOC eli nykyinen Volvo Cars puuttuu. En ole avannut sovellusta, koska se kysyi lupaa tietojen jakamiseen ja täällä käsitellyt epäillyt huomioon ottaen koin parhaimmaksi olla varmuuden vuoksi käynnistämättä.

VCM-purkki löytyy jokaisesta autosta, mutta käsittääkseni paristo löytyy vain niistä, joissa on VOC, tämä oli ainakin tilanne 3G-versiollisissa malleissa, oletan että myös uudemissa matolaatikoissa. Topikissa mainittu "softaversio" on siis tuo Volvo Cars -mobiilisovelluksen näyttämä versionumero auton tiedoissa, Sensuksessa olevalla sovelluksella ei ole tässä mitään virkaa. Mitä se Sensuksen sovellus tekee? Tutkin sitä joskus 5 vuotta sitten ja asia jäi siihen silloin. Joka tapauksessa, tuo softaversio on siis Volvon versionumero auton kokonaisvaltaisesta päivityspaketista, joka kulkee Vidassa nimellä "Total Upgrade", eri versioiden sisällöt ovat koottu pääpiirteittäin ainakin tänne. Päivityspaketista riippuen, tulilinjalla voivat olla lähes jokainen auton ohjausyksikkö, tai sitten esimerkiksi vain IHU,CEM ja ECM, näin esimerkkinä.

Tällä hetkellä ei houkuttele hyväksyä yhtäkään päivitystä.

Tällä hetkellä ei houkuttele hyväksyä yhtäkään päivitystä.

Vahva sama. En ole nähnyt noille aiemminkaan varsinaista tarvetta, kun en ole ainakaan itse onnistunut bongaamaan mitään ilmiselviä bugeja Sensuksesta. Tilanne on tietenkin hyvin erilainen AAOS-pohjaisissa Volvoissa, jotka tuntuivat tulevan markkinoille softan osalta vähän kyseenalaisessa tilassa, niin niissä toki päivitykset varmaan otetaan ilomielin vastaan.

Ilmeisesti tämä VCM-purkkien hajoaminen on ainakin tähän asti koskenut vain Sensus-pohjaisia Volvoja? Softanumerot menevät molempien osalta silti käsi kädessä suurinpiirtein.

Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:

Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?

En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.

V60 2020
3.1.2
185tkm
05/24

VCM-purkki löytyy jokaisesta autosta, mutta käsittääkseni paristo löytyy vain niistä, joissa on VOC, tämä oli ainakin tilanne 3G-versiollisissa malleissa, oletan että myös uudemissa matolaatikoissa. Topikissa mainittu "softaversio" on siis tuo Volvo Cars -mobiilisovelluksen näyttämä versionumero auton tiedoissa, Sensuksessa olevalla sovelluksella ei ole tässä mitään virkaa. Mitä se Sensuksen sovellus tekee? Tutkin sitä joskus 5 vuotta sitten ja asia jäi siihen silloin. Joka tapauksessa, tuo softaversio on siis Volvon versionumero auton kokonaisvaltaisesta päivityspaketista, joka kulkee Vidassa nimellä "Total Upgrade", eri versioiden sisällöt ovat koottu pääpiirteittäin ainakin tänne. Päivityspaketista riippuen, tulilinjalla voivat olla lähes jokainen auton ohjausyksikkö, tai sitten esimerkiksi vain IHU,CEM ja ECM, näin esimerkkinä.

Kiitos vastauksesta. Nyt selvitti minullekin, että mistä softaversiosta puhutaan. En ole tuollaiseen softalistaan aiemmin törmännyt, vaikka yritin sellaista joskus etsiäkin. Oletus siitä, että myös minun VCM sisältäisi pariston perustuu foorumilta löytyvään tietoon, että myös vocittomat VCM:t sisältäisivät patterin. Sitä en tiedä, pitääkö aiemmin foorumilla esitetty väite patterin olemassaolosta paikkaansa. Volvo cars joutaa siis autosta poistaa.

Pikainen gallup, jotta löytyisi edes suuntaa antava kaava rikkoutumisille:

Auton malli ja vuosimalli?
Autosi ohjelmistoversio?
Kilometrit?
Viimeisin huoltokäynti valtuutetussa huollossa (jossa mahdollisia päivityksiä)?

En väitä enkä todista, että softalla+päivityksillä olisi merkitystä mutta jos tuossa tulee selkeää hajontaa, niin se voidaan sulkea ainakin pois vian aiheuttajista. Toki muuttujia on paljon autokohtaisestikin mutta jos väitteet huoltojen kasautuneista rikkinäisistä VCM-bokseista on tosia, niin yleinen vanheneminen tai pakkanen tai normaali poikkeama ei selitä yhtäkkistä ruuhkaa ko. laitteen vaihtotarpeesta.

Koskeeko ongelma vain Suomea? Yritin vähän lueskella ulkomaisia keskustelujakin mutta aivan suoraan tämän kaltaista tapausta ei tullut vastaan. Tai olisiko parempia ja valistuneempia arvauksia?

PS. Sensus-viihdeyksikön sisältäviä autoja tämä lienee koskee eikä uudempia google-härpäkkeitä? Eli olisiko jollain mahdollisesti saattanut olla Selekt-takuun alainen auto, jossa vika olisi ilmennyt? Tällöinhän se menee takuun piikkiin mutta ei varmaan näy niin helposti palstoilla tai muuallakaan keskusteluissa, koska kalliin osan vaihto ei mene omasta lompsasta (nimim. kokemusta on, kun vasen ajovaloumpio vaihdettiin -> n. 1500-2000 euron kustannus mutta Selekt pelasti).

V60 T6 AWD 2021
3.7
76000
09/ 25

EDIT: Lainaus korjattu T. tuomaril

Kun selvisi että omastakin on VCM rikki niin aloin selvittämään maahantuojan yhteystietoja että voisi neuvotella paremmasta vastaantulosta koska paikallisella merkkikorjaamolla näitä purkkeja oli vaihdettu jo kymmeniä sekä eri palstoilla oli paljonkin keskustelua aiheesta. Pienen selvitystyön jälkeen sain puhelinyhteyden ja selitin tilanteen, johon vastaus oli lyhyesti että mistä tietotoimistosta on tämä tieto peräisin että näitä muka hajoaisi enemmänkin. Hänellä ei ainakaan silloin ollut mitään tietoa asiasta, mutta lupasi palata myöhemmin asiaan:

Kiitos yhteydenotostasi. Tarkistin tilanteen takuuvastaavamme kanssa.
 
Olen pahoillani, että autossasi on ilmennyt kuvailemiasi ongelmia Volvo Cars -sovelluksen kanssa.
 
Autoissa kuten kaikissa teknisissä laitteissa voi esiintyä yllättäviä ja ennalta arvaamattomia ongelmia. Näin meillä kuin kaikkialla muuallakin. Uuden auton osalta tehdas vastaa niistä kahden vuoden takuuajan. Käytetyn auton osalta käytössä on myyjän tuotevastuu ja mahdollinen ns. vaihtoautotakuu. Suomen lain mukaan maahantuojan tuotevastuu koskee vain auton ensimmäistä omistajaa, sen jälkeen tuotevastuu siirtyy yksiselitteisesti aina myyjälle.
 
Autolla on ollut kahden vuoden takuu ja lisäksi kaikilla vaihdetuilla alkuperäisosilla ja töillä on vuoden takuu. Takuuajan jälkeenkin valtuutetulla Volvo jälleenmyyjällä on mahdollisuus tarkastella kutakin tapausta yksilöllisesti ja tehdä päätöksiä vastaantulosta mahdollisten ennenaikaisen kulumisen tai rikkoutumisten korjaamisen kohtuullistamisessa jos siihen on perusteita. Tällöin he huomioivat asiakassuhteen, auton huoltohistorian ja jo saadun käyttöhyödyn. Auto on noin 4,5 vuotta vanha ja yli 120.000 km ajettu.   Tähän perustuen paikallinen Volvo -jälleenmyyjä on myöntänyt korjaukselle 10% vastaantulon.
 
Takuuvastaavan mielestä tuo vastaantulo on yleisen käytännön mukainen.
 
Neuvoisin kääntymään auton myyjän puoleen. Lain mukaan myyjällä on vastuu käytetyn auton kunnosta ja ominaisuuksista.
 
Kiitos vielä kerran antamastasi palautteesta.
 
Terveisin
 
Petri Castrén
Customer Experience | Finland
+358 500 618291
petri.castren@volvocars.com

Volvo Car Finland Oy Ab
Registered Office Helsinki | Finland
Registration No. 02025949

Tämän jälkeen otin yhteyttä diagnoosin tehneeseen merkkikorjaamoon ja heille oli tullut valmistajalta vastaus, että ei ole tulossa takaisinkutsua aiheeseen liittyen.

Auton vaihto ollut jo hetken aikaa työnalla ja ne liikkeet joista vaihtotarjousta kyselin olisivat ottaneet hyvityshinnasta reilun pari tonnia pois tuon rikkäisen purkin takia joten päätin kiltisti maksaa, tuli kuitenkin "halvemmaksi". Tietty vaihtoehto olisi ollut disabloida VOC Orbitilla ja työntää eteenpäin. Uskoisin että olisi kuitenkin tullut aikanaan kyselyä perään kun uusi omistaja ei saakkaan Volvo Carsia toimimaan. Tietysti jos valmistaja näitä alkaa vaihdattamaan ilmaiseksi tai muuten osallistuu talkoisiin niin aion kyllä periä omia sitten takaisin.

Minä myös laitoin viestiä kaverille. Nyt kannattaa laittaa muittenkin viestiä kenellä on ohjainlaite rikki. Katsotaan mitä tuo kaveri vastaa.

Komppaan edellistä. Tarpeeksi moni kun samasta asiasta raportoi, voi jotain tapahtuakin.

Samoin valtakunnan mediaan olisi myös jutun paikka.

Minä myös laitoin viestiä kaverille. Nyt kannattaa laittaa muittenkin viestiä kenellä on ohjainlaite rikki. Katsotaan mitä tuo kaveri vastaa.

Jos ja kun saan jotain vastausta niin raportoi ihmeessä tänne. Mielenkiintoista kuulla vaihtuuko selitykset. 

V60 2020
3.1.2
185tkm
05/24

Tarkennuskysymys: sinulla on hajonnut VCM?