Volvo on Call vaatii huollon

Pyysin poistamaan vrcf.fi ja suomi24.fi lähteistä ja tämmösen vastauksen anto koottuna:

 Yhteenveto – Miksi 2018–2022 SPA‑Volvoissa VCM hajoaa?
Lyhyesti:
VCM-moduuleissa esiintyy paljon rikkoutumisia, koska ne sijaitsevat kosteudelle alttiissa paikassa, niissä on varhaisen sukupolven rakenteellisia heikkouksia ja ohjelmistovirheitä, ja niiden sisäinen varavirtalähde kuluu nopeasti. Lisäksi VCM:n rooli SPA-alustalla on kriittisen monimutkainen, ja pienikin vika laajenee useiksi järjestelmähäiriöiksi.
Kriittisimmät syyt:

1.Suunnitteluvirheet Gen1–Gen2 VCM-moduuleissa (muisti‑ ja laatuongelmat).
2.Kosteusherkkyys takakulmassa (vesivuodot → oikosulut, liitinvauriot).
3.Ohjelmistovirheet, jotka aiheuttavat pysyviä DTC‑koodeja.
4.Backup-akun kuluminen, mikä laukaisee vikoja.
5.SPA:n moniväylärakenne, joka altistaa moduulin suurille vaatimuksille.
6.VCM on telematiikkakeskus, joten sen vikaantuminen aiheuttaa laajan haittavaikutuksen.

Tyypillistä tekoälyn tuottamaa "tietokulissia", pinnallisesti uskottavan näköistä tekstiä joka ei tuo mitään oleellista tietoa...

Niin, eihän se tekoäly osaa arvailla tyhjästä vaan jo olemassa olevasta tiedosta. Joka löytyy täältä. Toki se välillä hallusinoi mutta nuo vastaukset on suoraan tämän keskustelun sisältä kaivettu. Jos sille sanoo painokkaasti, että "Älä käytä lähteenä vrcf.fi- tai suomi24.fi-domainia vaan etsi tietoa muualta", niin mitähän se sitten sanois?

Homma alkaa hiljalleen menemään siihen, että ensin jotain asiaa puidaan netin keskustelupalstoilla, ja ehkä vähän arvaillaan tyyliin "mahdollisesti tai saattaisi" jossain lehtiartikkelissakin. Sitten kysytään tekoälyltä asiasta ja tekoäly kerää tietopaketin näistä netistä löytyvistä teorioista, ja sen jälkeen asia muuttuu faktaksi, koska tekoäly kertoi. Internet on pilalla. Kärjistetty esimerkki, mutta eilen googlen tekoäly keksi matematiikan säätöjä omasta päästään. Lähteenä oli keskustelufoorumi.

Heitetään tässä nyt vähän lisää vettä myllyyn tähän keskusteluun.

Mielenkiinnosta olen ulkomaisia sivuja lukenut, niin ei ole ainoastaan Suomi ongelmana. Ruotsin puolella esim on näitä tapauksia aika paljonkin myös ollut. Mutta se oli mielenkiintoisin, että eräs Latvialainen firma tuolla sivuilla mainostaa, että he pystyy vanhan yksikön korjaamaan, niin että se myös toimiikin. Hintaa tosin 500€, mutta pieni hinta vs mitä marmori pyytää, jos oikeasti sillä tokenee.

Enemmän tässä kyllä saisi Volvo näitä itse laittaa, kun katsoo miten paljon näitä on "yllätten" mennyt.

Sen tiedän, että huhtikuussa kun omassa on huolto ja päivitykset, niin varmasti jotain mun tuurilla kosahtaa.

Ensimmäinen postaus minulta
Tiistaina ostin vuosimallin 2018 v90 cc d4 koneella.
Koeajolla ei mitään vikavaloja mutta keskiviikkona wetterillä puhelinsovellusta omamekaanikon kanssa niin eipä löytänyt auto tai puhelin toisiaan eikä mekaanikon puhelinta jota hieman ihmeteltiin.
Lähdin siitä ajelemaan niin voc vaatii huollon tauluun, autossa ei lisäturvaa kilometrien takia mutta liike lupasi että jos jotain ilmenee niin korjataan ja kauppoja en kadu kun on mieluinen laite.

Olen sitä mielipuolta että vaikka kuinka täällä leukoja länkytettäs, niin mitään ei tule tapahtumaan maahantuojan puolelta. Paska mikä paska. Vaihtaa tarvis pois ja ei enää ikinä Volvoa.
Ja lisäksi ei enää koskaan mitään tuontiautoa, ne ovat täysin vailla mitään turvaa...

Oikea vetoakseli hajos alle 100tkm, starttimoottori kohta perään, nyt on 128tkm ja toinenkin vetari valmis. Täristää +80km/h nopeudessa perkeleesti. Lukot aina jäässä talvella. Ei oikein vakuuta !!!
Olisin maksanut kalliisti ellen olis autoharrastaja joka itte korjaa kaikki mitä vaan pystyy. Aina tonnia pala nämäkin edellä mainitut remontit marmorilla.

Jos olette Volvonne ostaneet käytettynä niin huomioikaa nämä Kilpailu- ja kuluttajaviranomaisen sivuilta löytyvät tekstit

"Jos käytettynä ostamasi  auto ei vastaa myyjän antamia tietoja tai se rikkoutuu ikäänsä ja ajomääräänsä nähden ennenaikaisesti, autossa on virhe. Autoliike on vastuussa virheestä joko kuluttajansuojalain virhevastuun tai myöntämänsä takuun perusteella."

"Myyjäliikkeen vastuuaikaa käytetyn auton virheestä ei ole ajallisesti rajattu, vaan se kestää auton tai rikkoutuneen osan oletettavissa olevan kestoiän. Esimerkiksi moottori- ja vaihteistoviat saattavat kuulua myyjän virhevastuun piiriin vielä pitkän ajan kuluttua auton ostosta."

Eli matalalla kynnyksellä yhteyttä myyjään, vaikka autokaupoista onkin aikaa kulunut.

Jos olette Volvonne ostaneet käytettynä niin huomioikaa nämä Kilpailu- ja kuluttajaviranomaisen sivuilta löytyvät tekstit

"Jos käytettynä ostamasi  auto ei vastaa myyjän antamia tietoja tai se rikkoutuu ikäänsä ja ajomääräänsä nähden ennenaikaisesti, autossa on virhe. Autoliike on vastuussa virheestä joko kuluttajansuojalain virhevastuun tai myöntämänsä takuun perusteella."

"Myyjäliikkeen vastuuaikaa käytetyn auton virheestä ei ole ajallisesti rajattu, vaan se kestää auton tai rikkoutuneen osan oletettavissa olevan kestoiän. Esimerkiksi moottori- ja vaihteistoviat saattavat kuulua myyjän virhevastuun piiriin vielä pitkän ajan kuluttua auton ostosta."

Eli matalalla kynnyksellä yhteyttä myyjään, vaikka autokaupoista onkin aikaa kulunut.

Riippuu hyvin pitkälti myyjäliikkestä miten tulevat vastaan virhevastuussa.
Työkaverilta esim. Katkesi jakohihna 60000 km ajetusta Opelista jonka myötä menee koko moottori uusiksi. Kyseessä 4vuotta vanha auto jonka oli ostanut neljä viikkoa aiemmin Kamuxilta. Oli vielä siellä huollettu ennen luovutusta ja huoltokirjaan merkitty, että ei aihetta jakohihnan vaihdolle. Tästä huolimatta Kamux lupasi tulla vastaan uuden moottorin kustannuksissa ainoastaan 60%, että aika monta tonnia jää vielä työkaverille maksettavaa. 

Lähti vähän offtopic. Sori siitä. 

Sitten aiheeseen.
Meillä vielä Volvossa voc pelaa, kop kop. Auto Volvo V60 vm. 2020 ja kilsoja takana 102000km.