Volvo S60 2004 Pyöräpulttien irroitus

Hei, elikkäs olin tuossa vaihtamassa talvirenkaita alle ja siinä sitten totesin monien kirosanojen jälkeen etteivät pyöränpultit lähde perkele millään irti vaikka mitä irroitusöljyjä sinne suihkutteli. Eli siis onkos kellään jotain maagista kikkaa millä ne saisi irti?

Ei kai muuta kikkaa kuin vääntimeen jatkovartta jos muuten ei lähde auki ja ei ole mutteripyssyä lähettyvillä..
(Vääntövarren pituus omalla vastuulla jos meinaa yrittää avata niitä..)

Joskus olivat rengasliikkeessä vetäneet vanteiden pultit pyssyllä ja tietenkin täysillä paukuilla että jouduin viemään näytille jos vaikka avaatte käsipelillä.
Khyyl siinä asentaja teki hetken töitä että sai ilman pyssyä pultit auki, oli kyllä tiukassa ja asentajalla naama punotti jonkun verran 

Pultit kyllä kestävät reipasta vääntöä, eli voi kokeilla esim. kohtuumittaisella putkenpätkällä lisätä vipua, mutta tehokas pulttipyssy olisi kyllä varmin. Mitä näitä muita keinoja nyt sitten on, lämpöä voisi antaa induktiolämmittimellä, mutta eipä sellaistakaan yleensä omasta hyllystä löydy.

Kartiohan siinä puree, ei muutaku vartta lisää. Öljyt ei auta.
Mulla on vakiotyökaluna mukana semmonen reilu metrinen putkenpätkä. Sen kun laittaa vaikka ristikkoavaimeen niin on lähtenyt kun siinä 120kg junttaa päällä. Joskus tosin on hylsyosa haljennut tai varsi vääntynyt.
Ristikko missä on se keskikappale niiteillä kasassa ei kestä, se lähtee sutimaan.

Semmonen väännin jolla ei saa 90° kulmaa pulttiin nähden on huono.

Ja jos oikeasti joutuu vääntämään pitkällä jatkolla niin suosittelen vahvasti voimahylsyn käyttöä henkilö- ja materiaalivahinkojen välttämiseksi.

Jos on kunnon hylsy käytössä, joka kestää lyödä - ja mahtuu myös aluvanteessa kolossa pohjaan saakka ilman että puree vanteeseen, laittaa hylsyn pulttiin ja lyö lekalla muutaman kerran hylsyn päähän, saattaa avautua paremmin.

Ja jos oikeasti joutuu vääntämään pitkällä jatkolla niin suosittelen vahvasti voimahylsyn käyttöä henkilö- ja materiaalivahinkojen välttämiseksi.

Hylsyn pitää todella olla joku muu kuin jostain halppis sarjasta. Kerran meni hylsy halki ja siinä venähti kylki samalla.

Jos on kunnon hylsy käytössä, joka kestää lyödä - ja mahtuu myös aluvanteessa kolossa pohjaan saakka ilman että puree vanteeseen, laittaa hylsyn pulttiin ja lyö lekalla muutaman kerran hylsyn päähän, saattaa avautua paremmin.

Tämä on ollut toimiva tapa avata jämähtäneet pultit muissakin kun vanteissa. Samalla kun lyö auttaa jos pystyy varren kanssa kääntämään samalla aukipäin.

Mulla on tapana laittaa pyöränpultit 140Nm tiukkuuteen eikä niitä olisi helppo millään ristikkoavaimella avata puolen vuoden päästä. Avaan siis samalla momenttiavaimella kuin laitoin kiinni. 19mm voimahylsy. Ostin avuksi motonetin akkukäyttöisen mutterinvääntimen mutta spekseistä huolimatta sillä ei saa pultteja auki eikä kiinni (140Nm) vaikka kuinka kauan rallattaa täydellä akulla.
Mag-Pro / Matrix -akkumutterinväännin 1/2".
• 2 x 3 Ah litiumioniakku
• Maks vääntö avattaessa: 542 Nm
• Maks vääntö kiristettäessä: 250 Nm
• Paino: 1,85 kg
• Akun jännite: 18 V (5 solua, joiden vakiojännite on 3,6 V ja maksimijännite 4,2 V)
 
Väännin kuitenkin auttaa paljon renkaan vaihdossa, vähän löysätyt pultit saa nopsaan pois ja takaisin kiinni. Loppukiristys momenttiavaimella.

Lisää jatkovartta ja kestäviä työkaluja. 2m putkessa roikkuen olen avannut tiukimmat. Joskus jopa ristikkoavaimella siten että tuin avaimen pukilla paikalleen, väänsin alaspäin putkella ja vastapuolelta nostettiin tunkilla. Ne oli tiukassa

Tätä en ole saanut rikki vaikka olen yrittänyt. Useamman hylsyn kylläkin.
https://www.puuilo.fi/ampro-nivelletty-vaantovarsi-1-2-600mm?srsltid=AfmBOoo6MUjVLFSgeyl4hjTAsD0S4D0n1dFxTmDn19CgjEkrdNS4VDbr

Lisää jatkovartta ja kestäviä työkaluja. 2m putkessa roikkuen olen avannut tiukimmat. Joskus jopa ristikkoavaimella siten että tuin avaimen pukilla paikalleen, väänsin alaspäin putkella ja vastapuolelta nostettiin tunkilla. Ne oli tiukassa

Tätä en ole saanut rikki vaikka olen yrittänyt. Useamman hylsyn kylläkin.
https://www.puuilo.fi/ampro-nivelletty-vaantovarsi-1-2-600mm?srsltid=AfmBOoo6MUjVLFSgeyl4hjTAsD0S4D0n1dFxTmDn19CgjEkrdNS4VDbr

Kiitos linkistä. Pitää hankkia tuommoinen vääntövarsi.

Lisää jatkovartta ja kestäviä työkaluja. 2m putkessa roikkuen olen avannut tiukimmat. Joskus jopa ristikkoavaimella siten että tuin avaimen pukilla paikalleen, väänsin alaspäin putkella ja vastapuolelta nostettiin tunkilla. Ne oli tiukassa

Tätä en ole saanut rikki vaikka olen yrittänyt. Useamman hylsyn kylläkin.
https://www.puuilo.fi/ampro-nivelletty-vaantovarsi-1-2-600mm?srsltid=AfmBOoo6MUjVLFSgeyl4hjTAsD0S4D0n1dFxTmDn19CgjEkrdNS4VDbr

Mä just tuollaisen vääntimen väänsin mutkalle. jatkovartta kyllä oli.

Pyörän pultit aukeaa helpolla seuraavasti, voimahylsy mutteriin, pitkä jatko, mielellään Bahco tai Stalville, toisen pään alle pukki niin että jatko on vaaterissa. Pyörä ei saa tietenkään pyöriä. Tukevat hanskat käteen kun rupeaa painamaan tasasesti jatkovarresta. Eikä mitään rynkyttämistä vaan tasainen vääntö. Joku joutilas tarjoo moskaa vääntimeen. Hanskat sen takia, että jos mutteri on tosi tiukassa saattaapi pikkasen täräyttää sormille. Hiukan kun laittaa vaseliinia jenkaan ennen takaisin laittoo, saattaapi keväällä aueta helpommin.

Mutkumutku ei se jenka siinä pure vaan kartio. Kartioo taas ei saa rasvata.

Mutkumutku ei se jenka siinä pure vaan kartio. Kartioo taas ei saa rasvata.

Joskus olen nähnyt homeisia pultteja narahtelevan vanteista ulos. Olen rasvaillut kierteitä wurthin kuumankestävällä rasvalla, harmaata, tulee pullosta sutiin.

Wurthin HHS 5000 on ollut ihan toimiva litku pyöränpulteissa, asuntovaunun tukijaloissa, ym.