e10 sopii volvoihin.. käyttökokemuksia alusta alkaen.

Edellisen kirjoittajan "määkimisen" perimmäinen syy olisi kyllä hauska tietää -selvinnee joskus.

Perimmäinen syyhän tiedetään jo, odotetaan vain että alkaa myös 98E;llä. 

Mitähän sotkua eilen tungin volvon tankkiin tallinnassa, 98 ULTIMA luki ja statoilin asema 

S90 -98 lopetettiin E10 kokeilut koska 1,5v ajelun jälkeen starttaus ei ollut enää 2-3 puristuksen jälkeen, vaan sai startata 4-5 puristusta. Tosin, ajo oli muuttunut maantie painotteisesta nurkka-ajoon, eli tällä varmasti suurempi vaikutus.

Nyt ei ole volvo kyseessä, mutta "olympiakone" ja sylintereitä tusina kappaletta.

E10 ajeltu about 15tkm, toimii moitteetta, mutta on sytyttänyt moottorivikavalon (Bank 1+2 lean at idle), tosin uskon että vika on lievä imuvuoto tai likainen/viallinen IMM (koneessa 2kpl IMM). Kulutus on ollut 11,5L nurkilla/100km seka-ajossa. Autossa automaatti, jatkuva neliveto ja painoa XC90 verran, ja kulkupuoli parempi kun yhdessäkään tehdasvolvossa. Kokeiltu myös E85 (toimi, mutta eka kylmästartti sai ottaa 2x, toinen sit lähti heti) ja nyt meni tankillinen V-poweria. Vielä ei ole valo syttynyt V-powerilla (210km ajettu). Tosin E10 ajaessa syttyi vasta about 10tkm jälkeen.

Raportoin jatkotutkimuksista kun tiedän lisää.

Sen tiedän ainakin että kulutus kummassakaan pirssissä ei ole lisääntynyt E10 siirryttäessä. Starttausongelmat/laiha seos ovat ainoat ongelmat tähän asti.

Toimii se b200f näköjään n. fifty-fifty RE85 ja 98E5:lläkin 

Meikäläisestä tuntuu että tuo oma B234F toimii paljon fiksummin E10:llä, ei rytkytä tyhjäkäynnillä ja käynnistyy paremmin.

Mitä seuraa jos noita e10 ja 98 sekottaa keskenään. mulla b200f

Ei mitään, paitsi korkeampi/matalampi oktaaniluku ja etanolipitopisuus riippuen mitä sulla on tankissa nyt.

Viimeksi tankkasin niin oli puolet 98 ja tankkasin 20l. e10 sekaan.
Onko mikä vaikutus?

Etanoli korkeamoi ja oktaani matalampi. En usko et persdyonossa tai käynnissä mitään eroa. Itse asiassa B200F:ssä en huomannu eroa 95 (tosin E5) ja V-Powerin välillä...

E: lisätään vielä, että E10hän pitäisi sopia (melkein) kaikkiin volvoihin 1976 lähtien. -Klick-

VTT: Bensiinilaadulla ei ole merkittävää vaikutusta henkilöauton päästöihinkään

-Klick uutiseen-
Tota en oo huomannutkaan vaikka onkin lähes puoli vuotta vanha juttu.

Joo, mulla aina toiminu, joskus täytyny tinkiä ja oon tankannu e10.

6% päästöjen pienentyminen ei ole merkittävä?

Ihan kohtuulliselta toi kuullostaa, kun huomioi että viinapitoisuus ei hirveästi poikkea verrokista.

Tämä tuli mieleen kun noita autopaloja näkyy joskus olevan onkohan ne polttoaineletkut suuniteltu kestämään etanolia.Varmaakin on,myös noissa vanhemmissa autoissa.Itse ajelen viellä 98  kun ei tietoa bensapumpun ja muitten osien kestosta tuohon e10.

Nercs, vastauksen kysymykseesi löydät valmistajalta. Ne kertoo takuulla avoimesti jos vehkeen osat ei siedä etanolia.

Eiköhän lista löydy myös topicin alkupäästä..

Toi kommenttini oli vain semmoinen että minun mielestä nämä autopalot ovat lisääntyneet.Mutta sen kertoo vakuutusyhtioiden tilastot ensi vuonna.

Luuletko tosissasi ettei media olisi repinyt lööppejä, jos E10 olisi syypää autopaloihin? Vakuutusyhtiöt olisi takuulla lähettänyt riskiryhmille tiedotteita asiasta, eikä hiljaa odottelisi tilastojen julkistamista.

Valmistajat ovat takuulla aktiivisia aiheen suhteen -ei tarvitse jossitella. Toki kaikki on mahdollista, mutta autopalo on sen verran riskialtis ettei niitä kovin montaa katsota ilman toimia.

Mutta, onhan tee-se-itse korjauksissa riski.. Mullakin on 3-4 erilalista pa-letkua tallissa ja tarpeen yllättäessä varmaan ainakin tilapäisesti käyttäisi. Kuka tietää sietääkö ne eden normi 98:a?

Nettiviestintä on lisääntynyt ja media jatkaa fragmentoitumista vauhdilla. Entistä pienemmät asiat eksyy näkyville, jos ei muuten niin "lukijoiden kuvat" tms. osastolle.