volvo dpf

Morjesta. uusi käyttäjä täällä, pahoittelut jos kyseisestä aiheesta löytyy jo keskustelu.
Eli vm 15 v70 d4 vea. voiko näissä ottaa dpf pois? vaikuttaako katsastuksessa yms? jos onnistuu onko vaan pöntön tyhjennys ja ohjelma?

Morjesta. uusi käyttäjä täällä, pahoittelut jos kyseisestä aiheesta löytyy jo keskustelu.
Eli vm 15 v70 d4 vea. voiko näissä ottaa dpf pois? vaikuttaako katsastuksessa yms? jos onnistuu onko vaan pöntön tyhjennys ja ohjelma?

Kaikista voi ottaa pois, mutta laitonta se on ja PITÄISI olla automaattinen hylky.

Kysymys kuuluu, että miksi pitäisi ottaa pois? Pakkopoltolla alkuun tai sitten pesu ja kovaa ajoa.

Juu, kyllähän tuo egärrien ja dpffien modailu vaikuttaa jo jonkun verran:

"6 a § Päästömanipulaation aiheuttavien järjestelmien myynti ja asentaminen" ja "Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä huhtikuuta 2023"

...

Jos 3 momentissa tarkoitettu liikennevirhemaksu määrätään luonnolliselle henkilölle, se on suuruudeltaan:

1) 300 euroa, jos ajoneuvon kokonaismassa on korkeintaan 500 kilogrammaa;

2) 1000 euroa, jos ajoneuvon kokonaismassa on yli 500 kilogrammaa mutta korkeintaan 3500 kilogrammaa;

3) 3000 euroa, jos ajoneuvon kokonaismassa on yli 3500 kilogrammaa.

Jos 3 momentissa tarkoitettu liikennevirhemaksu määrätään oikeushenkilölle, se on suuruudeltaan:

1) 10 000 euroa, jos ajoneuvon kokonaismassa on korkeintaan 500 kilogrammaa;

2) 20 000 euroa, jos ajoneuvon kokonaismassa on yli 500 kilogrammaa mutta korkeintaan 3500 kilogrammaa;

3) 30 000 euroa, jos ajoneuvon kokonaismassa on yli 3500 kilogrammaa."

Morjesta. uusi käyttäjä täällä, pahoittelut jos kyseisestä aiheesta löytyy jo keskustelu.
Eli vm 15 v70 d4 vea. voiko näissä ottaa dpf pois? vaikuttaako katsastuksessa yms? jos onnistuu onko vaan pöntön tyhjennys ja ohjelma?

DPF-diesel vaatii säännöllistä pidempää (maantie)ajoa, vähintään 2-3 varttia kerrallaan. Mikäli oma ajoprofiili ei tuohon taivu, niin silloin on tullut valittua väärä voimanlähde.

Vaihda ennemmin bensaan, mikäli on yo. on ongelma - tulee sulle halvemmaksi. Nythän peukaloimisesta tulee sakot, käyttökielto ja ohjelmointifirmalle rapsut myöskin. Autoa ei myöskään (periaatteessa) voi myydä eteenpäin, ennen peukaloinnin palauttamista ja vaikka myisitkin, seuraavaa omista voi laittaa sulle laskun järjestelmän uusimisesta.

Ton dpf:n polttoa kannattaa välillä itse seurailla vaikka kännyllä, niin osaa tarvittaessa kurvata vähän pidemmän lenkin.

Vdd appi ilmoittaa kännykkään polton aloituksen ja lopetuksen, näkee myös kulutuksen lisääntymisellä esim tyhjäkäynnillä, omassa tuo poltto tapahtuu ihan kaupunki ajossakin sen kummenpia lenkkejä ajamatta, joskus jättänyt tyhjäkäynnille jos poltto kesken. App ja testerit näyttää että täyttöasteet on kohdillaan ja poltot onnistuneet.

Polton näkee muistakin softista, tuo mainittu VDD taitaa olla maksullinen eikä vissiin ihan halpa. Toki vaatii vähän harrastuneisuutta, oli käytössä kumpi tahansa.

Voiko VDD:llä tehdä pakkopolton?

Helpoiten näkee hetkellisen kulutuksen näytöstä, moottorijarrutuksessa kulutus ei mene nollaan.

Voiko VDD:llä tehdä pakkopolton?

Ei.

Juuri näin, ei voi mutta koodit lukee, käynnistää lämmittimen ym ym. Pakkopoltot ym vidalla, ohjelmoinnit  ja koodailut vdashillä.

iCarSoft VOL 2.0 vikakoodinlukijassa on DBF-pakkopoltto.
En ole koskaa kokeillut mitä se tekisi. Ei kai sitä pakkopolttoa muutenvaan kannata tehdä?

Toisen merkkisen kulkineen kanssa tein iCarsoftin lukijalla pakkopolton pari kertaa. Aika karu toimenpide se on, 7 minuuttia huuti kone 4000 rpm pihassa. Polton lopussa tuli oranssia kipinää rööristä .

Toisen merkkisen kulkineen kanssa tein iCarsoftin lukijalla pakkopolton pari kertaa. Aika karu toimenpide se on, 7 minuuttia huuti kone 4000 rpm pihassa. Polton lopussa tuli oranssia kipinää rööristä .

Minua on aina katsastuksessa hirvannu se ryntäytystesti nasta lattiaan pari-kolme kertaa peräkkäin. Oikein on pahaa tehnyt vanhalle sydämelle se huudatus ilman kuormaa.

Kerran Transitilla katsastusmies paineli varmaan kymmeneen kertaan kun ei saanut kierroksia menemään neljään tonniin asti. Kyseli että olenko mä pidentänyt kaasuvaijeria tms. .... Ei se mennyt suoraan pumpustakaan kaasuttamalla niin tyytyi sitten siihen mitä tuli. Savutusarvo kelpasi.

iCarSoft VOL 2.0 vikakoodinlukijassa on DBF-pakkopoltto.
En ole koskaa kokeillut mitä se tekisi. Ei kai sitä pakkopolttoa muutenvaan kannata tehdä?

Ei missään nimessä turhan takia pakkopolttoa. Elän käsityksessä, että se on moottorille huomattavasti raskaampi tapahtuma, kun pönttö kuumennetaan ilman kuormaa ja samalla öljyn sekaan pääsee dieseliä normaalia enemmän.