V50 keskuslukitus

Mikä mahtaa johtua kun avaimesta patteri kestää pari päivää. Aina kun vahtaa uuden niin toimii pari päivää.  Vm06 t5.

Parikin vaihtoehtoa. Avaimen avaa puole nappi juuttunut pohjaan tai oikosulussa jolloin lähettää signaalia 24 h / vrk.   
Toinen syy voisi olla vanhat valmiiksi tyhjät patterit. Paremmissa pikku latuskapattereissa on viimeinen käyttöpäivä.

Saisko sitä lukittua jos avaus olis päällä koko ajan?

Jamo64 ei kertonut lukittuuko auto. Jospa kertoisi niin olisimme viisaampia.

Kun patterin vaihtaa niin toimii normaalisti pari päivää.  Otin sen piirikortti pois ja kokeilin niitä pieniä kohtia mistä menee lukkoon ja auki. Hyvin tuntu napsuvan. Jokin oikosulku siellä varmaan on.

Pese piirilevy ja kytkimet hammasharjalla ja Ipalla sekä tarkista mahdolliset hapettumat/oikosulut. Kosteutta jos pääsee sisään lopputulos on nopeasti tämä.

Onko uudella paristolla kantomatka ok eli 50m tai yli? Antennivika esim lyhentää kantomatkaa ja lisää monesti virrankulutusta.

Jos löytyy viitseliäisyyttä niin mittaa virrankulutus lepotilassa ja nappeja painaessa. Siellä täytyy olla luokkaa 5mA lepovirrankulutus tai lähes oikosulku nappia painaessa ja virta tällöin satoja mA.

Oletan että harrastat jotain liikuntalajia jossa lähdet matkaan kotoa pyöräilemään, kävelemään, juoksemaan ja onhan noita lajeja. Jos näin niin kannattaa hommata pikasuutarilta tommonen kuvan pikalukitus systeemi. Femman kuolema. Kiinasta 5kpl vitosella.  Säästää vulvan avainta kun se ei jauhaannu ja murskaannu taskun pohjalla tai muualla liikunnan aikana.  Olen ollu pakotettu käyttämään noita jo kauan. Kulkuportti lämisköjen, liikuntaharrasteiden ym syiden vuoksi.

Minkälainen on se ajon esto siru joka on siinä avaimesta?

Minkälainen on se ajon esto siru joka on siinä avaimesta?

Tarkoitat varmaan transponderi chippiä? ID48 tais olla malli ja sama mitä monessa tämän ikäisessä volvossa.

Kuka näitä uusia avaimia koodaa vai pitääkö menne merkkiliikkeen?

Eikös sinulla ollut V50 keskuslukituksen ja kaken pariston kanssa ongelmia ja auton sait hyvin käyntiin joten ei ajoneston sirun koodaus ole minnekkään pudonnut tai lähtenyt, chip ei siis voi tyhjentää avaimen patteria. Mistähän onkaan siis kyse?

Aikoinaan koodasin avaimia mutta eri merkkisiin autoihin. En voi siis auttaa.
Hommaa alkajaisiksi uusi patteri jossa viimeinen käyttöpäivä vaikka vuodelle 2030 ja kohtele avaimia hellävaroen. Uuden avaimen saat siniseltä nimelliseen 250 € hintaan. Sirun koodaaminen useissa eri paikoissa 70-150 euroa.


Jos avain syö patteria itekseen niin avaimen korjaaminen ei tahdo onnistua oikein keneltäkään. M141 neuvoja kannattaa kokeilla eli pese avaimen sisusta ja varsinkin mikrokytkimet elektroniikan puhdistus aineella (IPA) seuraavaksi mittaa ne kytkimet. Älä luota kuuloaistiin mikrokytkinten napsuvista äänistä.Ei todista mitään.

Mistä kohdin se mitataan?

Napa A - B ja siellä on 2 muutakin napaa. Löydät kokeilemalla. Kun osaat ei vie kuin tunnin pari etsiä ne navat.

Mutta anna mittaaminen niiden tehtäväksi jotka osaavat  koska sinun näköjään pitäisi tietää sopivista elektroniikan mittaustekniikoista, omata / omistaa taidot ja vehkeet ja ennen kaikkea suunnattoman paljon kärsivällisyyttä tällaisiin operaatioihin. 

Toistan vielä että patteria syövät avaimet korvataan uusilla  ja kun ne on kädessäsi niin kohtele niitä sen 250 € arvoisina. Ja käytä alla olevaa hilipetööriä liikuntaharrasteella ilman autoa koska säästää aika paljon kakeavaimia. Niistä saat joka vuosi sen femman hyödyn. Näitä löytyy myös pikasuutareilta.

Mistä kohdin se mitataan?

Yleismittari pariston kanssa sarjaan tai sitten labravirtalähteellä sähköt pariston sijaan ja lukee kulutuksen suoraan näytöltä. Joku kaverisi varmaan mittaa, jos ei itseltä löydy välineitä tai taitoa.

Pystyykö vidalla tekemään uuden avaimen?