XC60 T6 ajoakun kunto.

Moro.
Onko kukaan testannut akun jäljellä olevaa kapasiteettia n. 80 tkm jälkeen. Mulla on XC60 T6 vm. 2022/02, eli viimeisiä ei long rangeja ja ajettu 82 tkm. Aikanaan vaihdettu takuuna yksi akkumoduuli. Eli jos olisi luokkaa 60-100 tkm ajettuja XC60 T6 malleja ja mielellään ahkerasti ladattuja. Itse lataan oikeastaan joka yö, jos nyt lomareissulla en ole tms.

Moro.
Onko kukaan testannut akun jäljellä olevaa kapasiteettia n. 80 tkm jälkeen. Mulla on XC60 T6 vm. 2022/02, eli viimeisiä ei long rangeja ja ajettu 82 tkm. Aikanaan vaihdettu takuuna yksi akkumoduuli. Eli jos olisi luokkaa 60-100 tkm ajettuja XC60 T6 malleja ja mielellään ahkerasti ladattuja. Itse lataan oikeastaan joka yö, jos nyt lomareissulla en ole tms.

Veikkaan 85%. Merkkiliikkeessä sanoivat että eivät nää testereillään ajoakun prosentteja hybrideistä. Uskoo ken uskoo tämän.

Muista vaihtaa viimeistään nyt erad sähkömoottorin öljyt.

Veikkaan 85%. Merkkiliikkeessä sanoivat että eivät nää testereillään ajoakun prosentteja hybrideistä. Uskoo ken uskoo tämän.

Muista vaihtaa viimeistään nyt erad sähkömoottorin öljyt.

Joo kyllähän sen näkee. Erad öljyn ja vaihteistoöljyn vaihdatin jo viime huollossa n. 60 tkm kohdalla.

Rinta-Jouppi laittaa osaan vaihtoautoistaan näkyviin Aviloon akkutestin, minkä kautta tuota voi vähän haarukoida. Sitä en tiedä, että pitääkö Rinta-Joupin autoista, missä lukemaa ei ole ilmoitettu, päätellä jotain.

Tässä 2020 V60 T8 11,6 kWh -akulla, 58tkm ajettu. Aviloo Flash score 88/100 ja akun SoH 87,03 %.

https://www.rintajouppi.fi/vaihtoautot/volvo/v60/MPO148/

Ja plugareille ilmeinen asia, bensan maistuessa akkua säästyy kilometrien kertyessä:
2021 XC60 T6 11,6 kWh, 156tkm ja 85/100 ja 87,02 %.

https://www.rintajouppi.fi/vaihtoautot/volvo/xc60/IXZ857/

Löytyihän tuolta vielä 2018 XC60 T8 10,4 kWh, 238tkm, 83/100 ja 85,23 %.
https://www.rintajouppi.fi/vaihtoautot/volvo/xc60/SYZ380/

Tästä voinee päätellä, että akun kunnosta ei voi kilsojen perusteella päätellä juuri mitään, ainakaan vaikka yli 15tkm/a ajetuissa.

Rinta-Jouppi laittaa osaan vaihtoautoistaan näkyviin Aviloon akkutestin, minkä kautta tuota voi vähän haarukoida. Sitä en tiedä, että pitääkö Rinta-Joupin autoista, missä lukemaa ei ole ilmoitettu, päätellä jotain.

Tässä 2020 V60 T8 11,6 kWh -akulla, 58tkm ajettu. Aviloo Flash score 88/100 ja akun SoH 87,03 %.

https://www.rintajouppi.fi/vaihtoautot/volvo/v60/MPO148/

Ja plugareille ilmeinen asia, bensan maistuessa akkua säästyy kilometrien kertyessä:
2021 XC60 T6 11,6 kWh, 156tkm ja 85/100 ja 87,02 %.

https://www.rintajouppi.fi/vaihtoautot/volvo/xc60/IXZ857/

Löytyihän tuolta vielä 2018 XC60 T8 10,4 kWh, 238tkm, 83/100 ja 85,23 %.
https://www.rintajouppi.fi/vaihtoautot/volvo/xc60/SYZ380/

Tästä voinee päätellä, että akun kunnosta ei voi kilsojen perusteella päätellä juuri mitään, ainakaan vaikka yli 15tkm/a ajetuissa.

Kiitti näistä tiedoista. Joo ei voi päätellä, jos ei ole tiedossa paljonko on ajettu sähköllä tai polttomoottorilla. Veikkaisin että tuota 238tkm ajettua Volvoa ei kovin ahkerasti ole ladattu, koska tehoja akussa on vielä noin paljon.

Aviloon pikatesti on toki aika pintapuolinen testi, mutta ihan hyvä uutinen on, että yhden auton otannalla ikä ei näyttäisi vaikuttavan merkittävästi akun kuntoon, vaan oletettavasti käyttö on selvästi merkittävin syy kulumiselle.

Tässä on 2020 S60 11,6 kWh akulla, 88tkm. Aviloon pisteet 84/100 ja SoH 83,78 %. Menneellä ajoprofiililla akun kunto on laskenut noin 1,85% ajettua 10tkm kohden. https://www.rintajouppi.fi/vaihtoautot/volvo/s60/G092644/

Vastaavasti yllä mainitussa V60 akun SoH on laskenut reilut 2,2%/10tkm.

Milläköhän SoH-tasolla esim. puolet volvojen akuista ovat ovat kennovikaantuneet? 70%?

teetätin edellispv 2019 v90 t8 89100km ajettu, 86/100 antoi aviloo.

teetätin edellispv 2019 v90 t8 89100km ajettu, 86/100 antoi aviloo.

No aika hyvät arvot kyllä edelleen. Meillä sama voimalinja ja ajeltu nyt 127tkm. Vähän alkanut huolettamaan tuo rangen pienentyminen, kun nyt lämpimillä kevätkeleilläkin täyteen ladattuna purella ilmoittaa enää 34km.
Maksimi meillä ollut 38km tai olisko joskus kerran käynyt 40km. Sen tiedän auton historiaa, että 1. omistaja ajeli käytännössä pelkästään sähköllä eli aika kovilla akusto (ja erad myös) on ollut. Onko Inso sinulla tietoa
tuosta 89tkm ajoista, että kuinka paljon suunnilleen ollut teillä tai edellisellä omistajalla pelkällä akulla ajoja? Olisko tuossa nyt koskaan ollut edes 50km se alkuperäinen, mutta voishan tuota vähän elvyttääkin.
Itellä kiinnostaisi hommata autoon jo ennakoivasti kohtuu vähän ajetusta samanlaisesta akkupaketista 11,6kWh vaikka koko akusto. Kattelin nimittäin ruoåttalaisesta "Bildelsbasen" sivustosta näitä :
https://www.bildelsbasen.se/en-se/OEM/31673714?srsltid=AfmBOoohyCDHqqqEYL7dvO8VWdMIX5VXyyHcO45z9930n-cgif4jxHsE
Tuolta löytyi vähän ajetusta 2020sta koko akusto kohtuuhintaan :
https://www.bildelsbasen.se/en-se/pb/Search/Car-parts/s1/Volvo/VOLVO-XC60/2018_2026/Electric-&-Transmitter-&-Databox-&-Sensor/Hybrid-Batteri/_/ID-58703824/31673714
850€ reilu + rahti + tullit, ei olis kyllä kovin paha investointi? Kannattaako noita etukäteen tilailla, jos nykyisessä ei mitään kummempaa vikaa... Toisaalta akuston hommaaminen ja mahd. vaihtotyö, niin aika paljon
bensaakin sillä saa jne. Omassa autossa keskikulutus ollut tälläkin hetkellä n. 4,5L ja ei tuo kauheita vie akku tyhjänäkään. Onko vähän turha tuunaus tuollainen, voishan sen kattoa sitten jos joku moduuli porsii.
Yksittäisen vaihtotyön hinta on vaan aika suolainen joten voisi tuollaisen kolariauton koko akun kyllä hommata, olishan siellä ainakin joku moduuli ehjä minkä voisi sitten omaan edullisemmin vaihdattaa. En kyllä ite
haluaisi 3-4t€ per (uusi) moduuli alkaa maksamaan...

Moduulin hinta toukokuu 2025 on 2000e kpl ja vaihtotyö päivän homma noin 1000e.

No aika hyvät arvot kyllä edelleen. Meillä sama voimalinja ja ajeltu nyt 127tkm. Vähän alkanut huolettamaan tuo rangen pienentyminen, kun nyt lämpimillä kevätkeleilläkin täyteen ladattuna purella ilmoittaa enää 34km.
Maksimi meillä ollut 38km tai olisko joskus kerran käynyt 40km. Sen tiedän auton historiaa, että 1. omistaja ajeli käytännössä pelkästään sähköllä eli aika kovilla akusto (ja erad myös) on ollut. Onko Inso sinulla tietoa
tuosta 89tkm ajoista, että kuinka paljon suunnilleen ollut teillä tai edellisellä omistajalla pelkällä akulla ajoja? Olisko tuossa nyt koskaan ollut edes 50km se alkuperäinen, mutta voishan tuota vähän elvyttääkin.
Itellä kiinnostaisi hommata autoon jo ennakoivasti kohtuu vähän ajetusta samanlaisesta akkupaketista 11,6kWh vaikka koko akusto. Kattelin nimittäin ruoåttalaisesta "Bildelsbasen" sivustosta näitä :
https://www.bildelsbasen.se/en-se/OEM/31673714?srsltid=AfmBOoohyCDHqqqEYL7dvO8VWdMIX5VXyyHcO45z9930n-cgif4jxHsE
Tuolta löytyi vähän ajetusta 2020sta koko akusto kohtuuhintaan :
https://www.bildelsbasen.se/en-se/pb/Search/Car-parts/s1/Volvo/VOLVO-XC60/2018_2026/Electric-&-Transmitter-&-Databox-&-Sensor/Hybrid-Batteri/_/ID-58703824/31673714
850€ reilu + rahti + tullit, ei olis kyllä kovin paha investointi? Kannattaako noita etukäteen tilailla, jos nykyisessä ei mitään kummempaa vikaa... Toisaalta akuston hommaaminen ja mahd. vaihtotyö, niin aika paljon
bensaakin sillä saa jne. Omassa autossa keskikulutus ollut tälläkin hetkellä n. 4,5L ja ei tuo kauheita vie akku tyhjänäkään. Onko vähän turha tuunaus tuollainen, voishan sen kattoa sitten jos joku moduuli porsii.
Yksittäisen vaihtotyön hinta on vaan aika suolainen joten voisi tuollaisen kolariauton koko akun kyllä hommata, olishan siellä ainakin joku moduuli ehjä minkä voisi sitten omaan edullisemmin vaihdattaa. En kyllä ite
haluaisi 3-4t€ per (uusi) moduuli alkaa maksamaan...

Oma 10,4 kWh XC60 näytti aina hybridillä 31 ja purella 34 km. Renkaatkin toki vaikuttavat jo paljon, 21" Nokialaiset eivät olleet vierintävastukseltaan pienimmästä päästä.

Yli tonnin investointi toimivan akkupaketin varaosaan on mielestäni täysin turha. Heikkeneehän se varastossakin. Korjaa sitten kun tulee tarve, ja eiköhän noita saa korjattua merkkikorjaamoa edullisemmissakin paikoissa.

Itse juuri ostin 2021 XC60 T6 ajettuna 85tkm ja tuo ajoakun mittaustulos oli 84/100. 2v selekt ja akkutakuu voimassa, joten uskasi ostaa. 40,5km pääsi työmatkaa tuolla akulla purellla, 2/3 maantietä ja motaria ja loput 1/3 kaupunkiajoa.