2.4 170hp koneen huohotus

Eipä oikein pysty muuta särkemään kuin vanhoja hapristuneita osia:
https://www.youtube.com/watch?v=oEOzIoVxO4s
https://www.youtube.com/watch?v=KJU7KWBK9Zo
Turbollisessa on tuo ahtoputki edessä mutta vaparissa tuota riesaa ei ole:
https://www.youtube.com/watch?v=3fEjbMpVSfo

Kiitos hyvistä videoista! Pitää miettiä vaihdanko itse vai vienkö suosiolla pajalle

Noiden hapantuneiden putkien tilalle kunnollista letkua vaan jos hajoaa eikä muuta ole käsillä, yhtä lailla toimii. Imusarja helppo irroittaa niin kuin pa-linjakin. Imusarjan päätimmäinen mutteri hiukan haastava mutta aukeaa oikeilla työkaluilla ( lue muokatuilla  )

Ei oo muuten omissa autoissa ollu huohotusprobleemii.
Saattaa vaikuttaa kun joka päivä ajellaan melko paljon ja öljyt vaihtuu n.6-7tkm välein.

Joku aattelee että on liioittelua mutta eipä oo koneissa eikä pcveessä ollu ongelmii ja turbotkin kestäneet tajuttomia km määriä.
Väittäisin että aika halpaa remonttia tuo öljynvaihto kun suodatin virosta 4€ ja öljy motonetista n30€.
Kukin tavallaan.

Hajoaa niitä osia vaikka kuinka sitä öljyä lutraisi aina se ei ole huolloistakaan kiinni kun osalle vaan tulee loppu. Kyllä se päivä koittaa vielä että vikaakin tulee, varsinkin nyt kun pääsit kehumaan, äkkiä puutta koputtelemaan 
Tapausta tullut vastaan kun konettakin hajonnut juuri öljynvaihdon jälkeen, mennyt siinä sitten hukkaan hyvät uudet ölpät.

Kyllä se on pitkät huoltovälit mikä saa nämä karstaantumaan.Huohotuksen osat eivät kulu loppuun vaan tukkeutuu karstasta.

Juu, ja omalla kohdalla oon varautunut henkisesti koneen hajoomiseen kun on pitkään jo ollut ohjelmoitu ja kilsoja joku vähän alle 540 000.
Mut ei sitä helposti rikki tunnu saavan jos ei tahallaan ala hajottaan.
Geartronick toimii kans vielä.

Sit kun joku poksahtaa niin pitää joku tonni taas uhrata kulkineeseen. Ostin tän nykyisen ja aattelin että kun nyt vuodenkin kestäis. Piru kun neljä vuotta jo vedelly meneen ja kuluvaa vaan vaihdeltu.

Jotkut ostelee uusia singereitä ja kiroo korjausten hintoja.

Et sä kyl neljässä vuodessa ole noita kilsoja ajanut, vaihtoiko edelliset omistajatkin öljyjä noin tiuhaan? Onhan siihen jo joku huohottimen ehtinyt tehdä 540tkm aikana. Joku 250-300tkm se kai on Suomessa kun ne letkut on valmiit

Ihan sama.
Itte ei oo tarvinnu vaihdella kuin öljyjä ja oon tuolla vedelly nyt meneen noin 120tkm.

On siinä aika tarkka huoltohistoria niin öljyt vaihdeltu 10-15tkm välein.
Kerran oli venttilikansi liimattu uusiks takuuseen motonet korjaamolla, en tiedä miks avattu. Ehkä vuotanu?

Eikös sulla just ollut vvt pyörätkin vaihdettu myös ainakin toisen ketjun mukaan vai oliko eri auto 
Ihan tuo kuulostaa normi öljyn vaihto väliltä mutta silti niitä vanhuuttaan tukkoon ym menee.

https://vparts.se/fi/volvo-s80/s80-98-05/reservdelar/motordelar/vevhus/vevhusventilationskit-till-volvo-s60-s80-v70-utan-turbo-sen-variant-23010301.html  Onko tässä setissä kaikki tarvittava? Banjopulttia näytti saavan myös niin senkin voisi vaihtaa samalla.

Eikös sulla just ollut vvt pyörätkin vaihdettu myös ainakin toisen ketjun mukaan vai oliko eri auto 
Ihan tuo kuulostaa normi öljyn vaihto väliltä mutta silti niitä vanhuuttaan tukkoon ym menee.

Mulla ei oo kuin pakonokassa vvt. Joku sen on täytyny joskus varmaan vaihtaa kun noin paljon ajettu.
Väljäähän siinä jo oli viime kesänä kun kokeilin jakopään vaihdossa.
Pistää vähän miettiin jos se pitää vaihtaa, ei saa kuin siniseltä. 500€+

Pojalla oli uudempi T5 missä kaks vvt pyörää. Ne meni vaihtoon. Oon joskus siitä ehkä höpissy.

No joo, viimeksi tänään 

https://vparts.se/fi/volvo-s80/s80-98-05/reservdelar/motordelar/vevhus/vevhusventilationskit-till-volvo-s60-s80-v70-utan-turbo-sen-variant-23010301.html  Onko tässä setissä kaikki tarvittava? Banjopulttia näytti saavan myös niin senkin voisi vaihtaa samalla.

Äkkiseltään näyttäisi olevan. Vaparissa ei ole banjopulttia huohotuksessa.

Hyvä että jonkinlainen seuranta täälläkin on.

Äkkiseltään näyttäisi olevan. Vaparissa ei ole banjopulttia huohotuksessa.

Kiitos tiedosta