Volvo EX60

@volvoandy: ” mutta kun Ruoåttisa tehty ja laatua ”
Kahden Ruotsissa kootun kokemuksella… ehkä ei .
Eikös myös Volvon viesti ollut, että kiinalaisen S90 laatu ylitti ruotsalaisen?

No, ehkä uuden markkinoinnissa ei tarvitse antaa ohjeita keskinäytön tai tietokoneen resetointiin, kuten nykymallistossa. Milloinkahan tilauskirjat avataan, kovia kilpailijoita myydään jo.

Jep tästä nykylaadusta voi kai olla tosiaankin montaa mieltä. Meilläkin XC60 kiinantuote Chengdussa valmistettu "Made in China" ja jostain itekin luin, että kiinantehtaat/laatu jopa ruoåttalaisia
parempia, mutta oman kokemuksen mukaan olisi kyllä just toisin päin. Onneksi on ruoåttisa suunniteltu ja sekasikiöosia sisältävä Kiinassa valmistettu auto, joka on Ruoåttista tuotu eli vähän
kävi munkki noiden takuuasioiden suhteen eli siitä pitää silti olla tyytyväinen. Muutapa omasta nyt tässä vaiheessa ei ole oikein hyvää turinointia. Aika sitten näyttää, ovatko korjaukset onnistuneet
ja pysyykö ns. korjauslaatukaan siinä, missä sen pitäisi olla! Varaosistakaan kun ei aina tiedä, vaikka takuu olisikin!

Tuli juuri kutsu, EX60 on nähtävissä 30.1-1.2 Finlandia-talossa.

Kansainvälinen julkistus verkossa

https://www.youtube.com/watch?v=sYUmzUxMnTc

Hieman oli antikliimaksi, varsinkin kun näki Kauppalehdessä julkaistut hinnat.

Kovasti on hehkutettu 810km toimintamatkaa ja nopeaa latausta, mutta silloin pitää kaivaa kuvetta alk.72 200€ ja paremmilla mausteilla 79 400€. Mitä tuolla 7000€ siten saa??

Hinnat alkaen 62 700€ on takavetoinen 620km toimitamatkalla.

Mitkä mulla äkkiseltään tökkii:

-HUDia ei vaikuttaisi olevan, varmaan olisivat esittelyssä tuoneet esiin.
-Karmittomat ja kahvattomat (Ford Mustang EV tyyliset) ovet.
-Ei valopesimiä, paitsi kallein varustetaso.
-Lehden mukaan tavaratilaa on jopa XC60:stä vähemmän
-Ei juurikaan painikkeita, ratissa sentään on
-Lasikatto ilman verhoa, oletettavasti talvella kylmä.
-Erityisesti hehkutettiin huoltovapaata moottoria (mikä lienee käyttöikä)
-Ei mainintaa yleistakuusta (liekkö 2v), akulla 10v

Kauppalehdestä:

EX-katu”maasturista” myös CC-malli tulossa .

Ihan kiva, sikses.

Laajempi esittely, Car Jonas: https://www.youtube.com/watch?v=2fxRWVCbLpA

Hieman oli antikliimaksi, varsinkin kun näki Kauppalehdessä julkaistut hinnat.

Hinnat alkaen 62 700€ on takavetoinen 620km toimitamatkalla.

Mitkä mulla äkkiseltään tökkii:
-HUDia ei vaikuttaisi olevan, varmaan olisivat esittelyssä tuoneet esiin.
-Karmittomat ja kahvattomat (Ford Mustang EV tyyliset) ovet.
-Ei valopesimiä, paitsi kallein varustetaso.
-Lehden mukaan tavaratilaa on jopa XC60:stä vähemmän
-Ei juurikaan painikkeita, ratissa sentään on
-Lasikatto ilman verhoa, oletettavasti talvella kylmä.
-
-Ei mainintaa yleistakuusta (liekkö 2v), akulla 10v

Hinta on mielestäni ihan linjassa, kauppa tulee varmasti käymään. Moni työsuhde T6/T8 vaihtuu varmasti näihin.
-HUDin korvaa näyttö näkökentässä. Ei niin fiksu, kuin iX3 Neuessa, mutta ajanee asiansa. Onneksi kojelauta ei muistuta autolautan vessan allastasoa, kuten Toyotassa (BZ4X).
-Kahvat on, eikä ainakaan nykyistä huonommat voi olla . Karmittomista ei ole juuri valituksia kuulunut ainakaan i4 käyttäjiltä. Syksyllä silikonia tiivisteisiin, niin minä karmillisiakin voitelen!
-pesimiä kyllä kaipaan, saa sentään rahalla.
-minulle tavaratilaa on riittävästi, frunkkia ja lattialokeroa löytyy
-kahden auton kokemuksella en kaipaa nappuloita sen enempää
-lasikattoa en halua, käytännön eli vakuutushinnan vuoksi.
-takuu 3 vuotta / 100 000 km

Luvatut ranget edellyttäisivät 15 kWh suuruusluokan kulutusta, mihin Volvo tuskin pääsee arkiajossa edes kesällä.

Ilmanvastuskertoimeksi on ilmoitettu 0,26, mikä on ehkä keskitasoa. Muutaman vuoden ikäinen iX1 0,27 ja uusi iX3 perusmalli 0,24, joten hyvää tekemistä, mutta jää saksalaisista. Sämpylät sitten erikseen.

Saa nähdä, onko tietotekniikka toimivaa. Jos konfiguraattoriin peilaa, pulassa ollaan. No, varmasti ruuhkaa, ja paremmin toimii, kuin Toyotalla koskaan !

Taistelin konfiguraattorin läpi, neliveto parilla lisäruksilla, 75k... Tuolla hinnalla saa Mersun tai Bemmin jotka on vielä jossain määrin eurooppalaisia autoja eikä pahinta kiinanpaskaa. About vastaavan tasoinen Y onkin sit 55k hintaluokassa.

Mulla oli yhdessä vaiheessa karmiton auto, ei siitä sen takia huono maku jäänyt. Mut useampana talviaamuna sai vähän kikkailla täällä eteläsuomessa, ikkuna jäätyy yön aikana kiinni tiivisteeseen rasvoista huolimatta, eikä laskeudu sitä normaalia paria senttiä alas kun tarttuu ovenkahvasta kiinni.

PS. oispa farkku niin kiinnostais.

Taistelin konfiguraattorin läpi, neliveto parilla lisäruksilla, 75k... Tuolla hinnalla saa Mersun tai Bemmin jotka on vielä jossain määrin eurooppalaisia autoja eikä pahinta kiinanpaskaa. About vastaavan tasoinen Y onkin sit 55k hintaluokassa.

Onko bmw:ssä ja mersussa samat varusteet? Mitä joskus niin konffaillut niin varusteet nostaa hintaa. Niissä kun ei taida vieläkään olla edes vakkaria vakiovarusteena? EX60 ei pitäisi olla kiinapaskaa koska tehdään Ruotsissa.

Mitä tuohon rangeen ja kulutukseen tulee. Miksi Volvo ei voisi päästä noihin lukuihin? Uusi CLA  menee vielä pienemmällä kulutuksella. Ei ole suv korinen mutta siinä taisi wltp kulutus olla alle 14kWh/100km.

Mitä tuohon rangeen ja kulutukseen tulee. Miksi Volvo ei voisi päästä noihin lukuihin? Uusi CLA  menee vielä pienemmällä kulutuksella. Ei ole suv korinen mutta siinä taisi wltp kulutus olla alle 14kWh/100km.

CLA on otsapinta-alaltaan ja aerodynamiikaltaan aivan eri sarjaa. Volvo kertoo parantaneensa moottorien hyötysuhdetta pari prosenttia. Kun sitä vertaa nykykulutuksiin, en jaksa uskoa alle 15 lukemiin. Iso ja painava kaappi, kun vertaa esimerkiksi Polestar 2, jolla 20 alitus on jo suoritus.

Range on silti täysin riittävä ja latausnopeus luvattu hyväksi. Range on yleensäkin ongelma vain niille, jotka eivät ole sähköautoa ajaneet !

... Jos konfiguraattoriin peilaa, pulassa ollaan. No, varmasti ruuhkaa, ja paremmin toimii, kuin Toyotalla koskaan !

Tuo on uskomatonta, kaikilla kokeilemillani merkeillä web-konfiguraattorit eivät vastaa Suomen mallien todellisuutta edes auttavasti, pikemminkin harhaanjohtavasti.

Ainoa tapa tietää, millainen auto oikeasti on, katsoa hinnastojen pdf-listoista mitkä ovat todelliset varusteen missäkin mallissa ja mitä kikkareita on saatavilla.

Yleensä yllättyy positiivisesti, kun EX60:nkin kohdalla. Tosin web-config väittää Plussassa olevan laminoidut lasit, mutta hinnastossa ne ovat lisävarusteen.

Hieman oli antikliimaksi, varsinkin kun näki Kauppalehdessä julkaistut hinnat.

Kovasti on hehkutettu 810km toimintamatkaa ja nopeaa latausta, mutta silloin pitää kaivaa kuvetta alk.72 200€ ja paremmilla mausteilla 79 400€. Mitä tuolla 7000€ siten saa??

Hinnat alkaen 62 700€ on takavetoinen 620km toimitamatkalla.

Mitkä mulla äkkiseltään tökkii:

-HUDia ei vaikuttaisi olevan, varmaan olisivat esittelyssä tuoneet esiin.
-Karmittomat ja kahvattomat (Ford Mustang EV tyyliset) ovet.
-Ei valopesimiä, paitsi kallein varustetaso.
-Lehden mukaan tavaratilaa on jopa XC60:stä vähemmän
-Ei juurikaan painikkeita, ratissa sentään on
-Lasikatto ilman verhoa, oletettavasti talvella kylmä.
-Erityisesti hehkutettiin huoltovapaata moottoria (mikä lienee käyttöikä)
-Ei mainintaa yleistakuusta (liekkö 2v), akulla 10v

Kauppalehdestä:

Vähän samoilla fiiliksillä kyllä... P10 awd nopealla latauksella olisi "omilla spekseillä" koukku ja tummennetut lasit vähän alle 70t€ eli kallis on... Mutta silti oleellisesti halvempi kuin ES90/EX90.
Saapa nähdä miten alkaa aluksi Ruoåttisa myymään, epistä kun saavat sisämarkkinoilta 3v ilmaiset latauksetkin. No, käytettynä sitten liisarista joskus 2030 tjsp taitteessa