Toyota Corona Mk1 ilmastointi

On kyllä viihdyttävää katseltavaa Paljon sä saat päivässä aikaiseksi. Tuleeko päivitykset ihan reaaliajassa?

Tuollaisen pullistetun kyljen saaminen sulavan muotoiseksi on varmasti haastavaa. Ruotsalaisilla foorumeilla noita näkee aika paljon, eivätkä kaikki välttämättä ole tehty ihan yhtä suurella ajatuksella, mitä tämä.

Eihän nämä aivan reaaliajassa tule
Prokkis todellisuudessa jo pätkän verran pidemmällä ja koska lähdin täällä sitä esittelemään jälkijunassa,niin kelaan sitä pikatahdilla eteenpäin. Kunhan päästään reaaliin, ni lupaan vauhdin hidastuvan

Aivan totaalinen tukos ajatuksissa, että mitä mä oikein tahdon ton kyljen suhteen. Mikään ei oikein miellytä eikä istu silmään. Peltikin alkoi loppumaan. Hätäpäissäni vääntelin jämäpaloista kaarentyngät, jotta sain vähän kokonaiskuvaa selkiytettyä. No ei hirveeati auttanu. Tai no, auttoi tietty vähän



Edestäpäin ku kattelin kylkeä, ni liian leveä on ylhäältä toi päälliosa.
Raapaisin laikalla tukiraudat huitin nevadaan ja aloitin alusta. Lyhensin ikkunaaukossa olevaa yläkaarta yli 10cm, jolloin sivuprofiilista tuli kaarevampi. Samalla kavensin yläosaa yli puolella. Ja teippasin uuden kylkiprofiilin rautojen päälle. Alla vanha päällinen ja uus







Sivuprofiili on nyt parempi. Ristus kuin pitkä perä tossa on!
Kokeilin vetää pellin vanhalta kyljeltä myös suoraan renkaan kehälle...



Terve eeeeeiii tod.noin!
Lopulta hain varastosta simäpellin ja etusiiven, jotta saan mittasuhteet keulan kanssa. Perä ei onneks olekaan ihan niiiiiiin pitkä. Etupää kyllä on kasvanu pituutta. Tykkään.



Maalasin b-pilarin mustaksi ja valssailin kehän sovitusta kylkeen pyöreämmäksi. Nyt alkaisi hiljalleen olla jollain lailla edes etäisesti toivottua ulkonäköä. Kapeampi yläosa ja pehmeämpi liitos kyljestä kaaren kehälle. Kai se sitten kuitenkin lähtee taas etenemään.



Kylkipalan teen vielä uusiksi, kun toi on se vanhan yläosan aikainen ja samalla taittelen uuden kehän myös. Nämä ovat vaan auttaneet mua hahmottelemaan suuntaa. Ehkä .

Kylkipalan sain tehtyä uusiksi. Nyt ylettää ylös asti. Oven alareunassa kulkee kanttaus ja sitä olen puntaroinut miten sen lopettaisin ennen kaarta. Jämäkyljellä jo harjoittelin ja varmistin notta homma onnistuu ennenkuin pilaan uuden kylkipalan.



Loput menikin hipistellessä saumoja linjaan. Kun linjat osui kohdilleen leikkelin ylimääräiset poies ja muistin jättää tällä kertaa clecoille korvakkeet kiinnittämistä varten





Siinä. Toivottavasti tosta nyt näkee, notta on levitetty koko kylki, mutta kaarellekin jäi vielä tarve ja tila. Sopii mielestäni pienet kaaret aikakauden ulkonäköön. Eikä ole pelkällä kaarella levitetty. Peltiä vaan tuntuu kuluvan melkoisesti kun en osaa päätöksiä tehdä ennenku näen pellistä tehtynä .

Joo, kyllä kapeammat olkatoppaukset on paremmat.

Ovethan se vielä pidennyttää seuraavaan saumaan asti...

Joo, kyllä kapeammat olkatoppaukset on paremmat.

Ovethan se vielä pidennyttää seuraavaan saumaan asti...

Siinähän se homma olisi. B-pilarin siirtoa, ovien jatkamista ja ikkunoiden teettämistä. Tiivisteistä nyt puhumattakaan

Kaipa sinne renkaan takapuolellekin pitänee pelliä lisätä. Tuttu kuvio eli ensin teippimalli, leikkelyt ja vähän valssia pyörällä.



Heftailua kiinni ja hullun lailla vasralla naputtelua, jotta linjat suorat. Tykkään kyllä noista alareunassa kulkevista kanteista. Pieni yksityiskohta jolla oli iso ulkonäöllinen vaikutus. Ainakin mulle



Kyllähän tuo muhkeutta toi poskeen. Kehät tietysti puuttuu vielä, mutta ne teen sitten lopuksi helmojen kanssa. Tai katotaan nyt miten ja mihin into siirtyy seuraavaksi. Takakontin reunalippaanko?....

No seuraavaksi nyt ainakin vänkärin takaposki ennen muita visioita.

Hauskoja yhteensattumia. 1 draivi heitti "vanhoja muistoja" menneeltä. Aikanaan kun ostin tän punaisen coronan varaosiksi, niin avaimen perä oli hauska.



Nyt kun aloin takapään kimppuun, niin minkähän edellä tuo kontissa oleva tekstikin nyt sitten menee, ku pelkällä avaimenperällä vaihtui koko keula ja tekniikka...



Lattialla lojui kyljessä ollut loiva kaari pyörörautaa ja tottahan valmis kalikka asentaa pitää.



Menee kyllä överiksi takalippa. Vähän miedompaa hakusessa.










Pystyosalle hieman kaarta sisäänpäin ja suunnittelemaan lukon ympärystä. Olipahan veivailu irrottaa lukkopesä luukusta, kun tuo pentele on asennettu luukun tukirakenteen sisään, johon ei oikein nähnyt. Koko roska oli onneksi vain klipsillä kiinni.
Aukon ajoin pesän kohdalle ja taitoin putken varassa vähän loivemmat kaaret sisennykselle. Tästä vain istutus aukkoon ja lukon ympärille vanhaan pintapeltiin.









Takalipasta leikkasin luukun yli menevät osat irti, hitsasin kylkipaloihin kiinni ja viimeistelin lipan päädyt.



Koko auton omistukseni ajan on toi takakontin luiskamaisuus ottanut jotenkin silmään. Nyt on ainakin luiskan suunta vaihtunut .

Takakehät sitten varmaankin seuraavaksi. Hauskoja noi kaarevien muotojen teippikaavat, kun niiden mukaan leikattu palat ei tunnu sopivan samaan autoon ollenkaan.










Hiomisessa alan kohta olla jo aika hyvä
Tein vähän ylipitkän kehästä, kun mulla ei ihan kristallinkirkas ole vielä suunnitelma helman muotoihin. Lyhentelen sitte liiat poies. Siinähän se takalipan nurkkakin muuten pääsi kuvaan

Takaposkien liitoksia siistin valojen nurkilla



Helmojen takapäätä aloitin sisäosilla myös ja molemmat puolet, siis helmojen, on nyt liimailtu kiinni.

Tuotatuota .....
Kulisseissa oon vähän näitä ulkonäköjuttuja miettinny ja päätäkin rapsutellu ....

V..tut sano vatane



Ei kai tää prokkis nyt yksiin teetettyihin laseihin kaadu

Ettepäin

Joo, kyllä kapeammat olkatoppaukset on paremmat.

Ovethan se vielä pidennyttää seuraavaan saumaan asti...

Kerro myös ens viikon lottonumerot

Tuotatuota .....
Kulisseissa oon vähän näitä ulkonäköjuttuja miettinny ja päätäkin rapsutellu ....

V..tut sano vatane



Ei kai tää prokkis nyt yksiin teetettyihin laseihin kaadu

Ettepäin

Että näin... 

Meinaatko tuota takalippaa muokata päädyistä niin että sulautuu tuohon lokariin silleen Celicamaisesti vai jääkö niinku erilleen.
Tai siis jäikö?

Kerro myös ens viikon lottonumerot

3,7,17,27,29,33 ja 38. Uskallatko jättää ton rivin veikkaamatta

Meinaatko tuota takalippaa muokata päädyistä niin että sulautuu tuohon lokariin silleen Celicamaisesti vai jääkö niinku erilleen.
Tai siis jäikö?

Kyllä tuo on tarkoitus jatkaa, toivottavasti sulavasti , tuon kulman yli tuonnempana.

Tuotatuota .....
Kulisseissa oon vähän näitä ulkonäköjuttuja miettinny ja päätäkin rapsutellu ....

V..tut sano vatane



Ei kai tää prokkis nyt yksiin teetettyihin laseihin kaadu

Ettepäin

Tää on hyvä juttu. Niinku tietysti tämä koko projekti

Saas nähä, tuleeko orgishenkeen karmittomat etuovet... ½HT 

B-pilari ei meinannut irrota kattopellin ja rakenteiden välistä. Oli jollain väkäsellä siellä. Kaivelein vähän tippalistojakin auki, vain päästäkseni hitsailemaan niitä takaisin. Moneen suuntaan taitettuja pellejä tommottessa kantissa





Tolpat kuitenni irtos ja nyt on helppo istuttaa turvavöille kiinnitys. Katon rajassa on tolpan uudella paikalla tehtaalta turvavöömutteri, joka on jäämässä tolpan alle, joten siirrän sen pilariin.







Helmassa on valmis paikka rullavyölle, joka tuli siirtää tolpan verran taaemmas. Autossa ei uutena vöitä ole ollut, mutta optio on ollut.
3-pistevyöt mulla on jo vuoden -72 kopasta.



Sain samat palat liimattua paikoilleen vain järjestystä vaihtaen.



Helman päällisessä on tolppaa varten upotus, joten sillekin siirto 15cm taaemmas.



Helman hitsailut vielä ja tolpan sovitukseen.



Katon reunaan uudet upotukset tolpalle kuumien kanssa ja vanhan oviaukon tukiputket uudelleen kiinni
.


Oven lukitukseen teen tosi pitkän lukkokielen että saan sen riittämään tonne pilarille asti
Samat toiselle puolen ja sitten varmaan kylkien kiinnittelyn pariin. Ovien jatkoa pitää vähän suunnitella. Leikkauslinjoja ja muuta.