Toyota Corona Mk1 ilmastointi

kun tämä on valmis on siinä muuten monella katsomista ja ihmettelyä, kuten oli kulmamiehen rodissa, teidän molempien rakenteluja on ollut ilo seurata, ja onhan meillä toisiakin jotka tekee tällei pitkällä kaavalla autoja.

Rohkaisen ihan yhdistyksen puheenjohtajan roolissa kaikki julkaisemaan omia rakennelmiaan vaikka ei olekkaan volvoja, tämä ei ole ahdasmielisten paikka joten ihan rohkeasti vaan.

Tässä on kosolti sitä kuuluisaa suomalaista sisua 

kun tämä on valmis on siinä muuten monella katsomista ja ihmettelyä, kuten oli kulmamiehen rodissa, teidän molempien rakenteluja on ollut ilo seurata, ja onhan meillä toisiakin jotka tekee tällei pitkällä kaavalla autoja.

Eipä tämä nyt ihan Kulmamiehen levelillä ole , mutta rohkaisevia sanoja joista 

Tässä on kosolti sitä kuuluisaa suomalaista sisua 

Kun noi suunnitelmavaihtoehdot toteutuksesta alkoi realisoitumaan, ni lähtökohtana oli koeponnistaa vähän trafia, notta kuinka paljon voi tehdä. Aika paljon . Ja vastoinkäymisethän on vaan jono ratkaisua odottavia asioita

Ai että.... aivan mahtava homma tuo ritilikkö noissa lokasuojissa, tätä on kyllä kiva seurailla, tässä on se paljon puhuttu tekemisen meininki

Ensimmäinen ajatus jo aiemmin oli, että ei ny v#ttu mitään kiduksia kylkiä puhkomaan, mutta tuo vaakaparila on kyllä siistimpi ratkaisu.

Vänkärin puolen kikkareet leikkelin jo samalla kun kuskinpuolta tein.



Vauhti ja vimma päällä hitsasin kaikki kasaan ja.....

Ei muuten oo yläosa samanlainen ku toisella puolella. Sitä sitten mittailemaan missä pissii ja lopulta syyllinen on toi kaaren mallikehä. On karannu 17mm jostain syystä kauaks. No ei päivää ilman vahinkoa. Leikkelin saumat auki ja pienillä palasten siirroilla sain osat vielä pelastettua uudelleen käytettäväksi. Ja taas hitsataan



Vilkun kehyksessä irroituksessa pysähdyin ajattelemaan kaks sekuntia pidempään ja leikkelin irti puskurin upotuksen vilkun kanssa. Tulee samalla oikealle paikalleen. Toiselle puolen joudun vielä mitottelemaan puskimen upotuksen erikseen.



Hämmästyttävän lähelle osuu muodot.



Puskurin pää uppoaa ainakin kohtuullisen syvälle siipeen. Toivottavasti ei oo pöljän näköinen. Takapää ainakin toimi upotettuna kivasti.



Kanttasin kehyksen ja hitsasin sen kehän ja oven väliin. Sain samalla ratkaistua miten häivytän kyljessä kulkevan kanttauksen ja pistin sen kulkemaan tohon aukon ympäri.





Sovittelin päälliosan ja sivun toisiinsa ja laskin saumat yli





Alkaa vihdoinkin tämäkin puoli näyttää edes vähän kokonaiselta siiveltä

Ennen uuden pinnan liittämistä vanhoihin päätyihin/kiinnityspisteisiin, olin kuskin puolella tehnyt helman päälle kanttauksen väärään suuntaan, kun tarkoitus oli tehdä helmaliitos vähän eri tavalla. Käännettäänpä se oikeaa suuntaan





Sovitekehäkin pitää liittää siiven kehälle tai se sisätaite nyt lähinnä. Siitähän näköjää onkin taas läjäpäin otettu kuvia.

Takareunan liitin ensin





Etukulmaa valojen takana saikin työstää vähän enemmän ruosteen takia. Jotta pääsin joka paikkaan, piti kaikki osat irrotella toisistaan, hioa/hapottaa, maalata ja taas liittää yhteen





Vihdoinkin on siipi paikallaan pelkillä pulteilla eikä klekoilla.

Nyt meni vati nurin siipiin. Mulla on ollut pari kuukautta jäätävä motivaation puute... Pakko tehdä jotain muuta välillä.

Pakoputki! Mähän oon putkimies! Sehän vois olla kiva välipala!



Kamat esiin ja suunnittelemaan.

Mitään en mihinkään saa vielä kiinni, mutta vanha röörihän käy etuosaan. Siitä siis mallinnusta.



Vanha on 50mm ja uus tulee 60mm happiksesta. Ajatus oli alkuun ihan jees, mutta todellisuus ei sovi sitten kuitenkaan ihan yks-yhteen auton alla. Höh. No kannaketta sitten nakertamaan jotta saan jonkin kiintopisteen mistä lähteä väkertämään.

Happis levykamaa mulla ei ole, mutta putkea on ja sehän on oikeasti vaan pyöreää levyä



Soiroa vähän taivuttelin ja porailin latikkaan vähän reikiä pulteille



Yhdistetään palaset ja  Voila.



Latikkaa kevensin reunoista kun oli aikas paksua... sen hst-soiron liimasin suoraan putkeen kiinni.



Lopulta sain auton alle kalikat roikkumaan ja nyt pääsen jo paremmin ähväämään etupään liitokset pakosatsiin ja hahmottelemaan takapään reittejä

Tartteekos tämän muuten täyttää tuon Bemarin aikaiset päästövaatimukset, vai miten se leimalla menee?

Tartteekos tämän muuten täyttää tuon Bemarin aikaiset päästövaatimukset, vai miten se leimalla menee?

Toitsun vaatimuksilla mennään eli suur-suikkapää suurella osaamisellaan ja tarkalla haukansilmällään tarkastaa päästöt silmämääräisesti.

Etuputken sain kolvattua läjään ja takapään toin akselin alta ja pöntötkin sain mahtumaan runkopalkkien kohdille, nyt kun siinä ei ole lehtijouset enää tiellä









Äkkiseltään näyttäis tankkikin mahtuvan paikoilleen ja saatan sitä ehkä pystyä vähän jopa kasvattamaankin

Koko ränni alas ja vikat saumat umpeen.
U-pultit ei jotenkin iskeny ajatuksena änkän muhveihin, joten leikkelin 110mm putkesta sormukset



leikkaa/liimaa/taittele harjotuksen jälkeen oli mulla kasa kiristimiä



Rahtusen sirompi ratkaisu ku u-pultti



Tämmönen syntyi

Tähän asti on siis tultu. Nyt on pajatso tyhjennetty, eikä mulla ole yhtään kuvaa vielä varastossa ja nyt siirrytään reaaliaikaisiin päivityksiin.

https://1drv.ms/f/c/f6e7aedfde90cf0e/Eg7PkN7frucggPZ9AAAAAAABT3TKK89Fr5FouMkDe3_JgA

Yllä on linkki kuvakansioon, missä on ainakin alkupäässä vähän ekstra-kuvia liittyen tuon coronan rekistöintiä edeltäviin juttuihin.

Pakoputkea tehdessäni toivoin nosturia, tai edes vähän lisää korkeutta auton alle. Vähän runkotavaraa ja vanerilaput päälle ja tunkkaamaan autoa ylemmäks.

[url width=50 height=44]=https://ibb.co/JjXQTvSR][/url]

Kiitokset töihin timpurille.

Niinhän siinä taas kävi, notta suunnitelma oli laittaa takakannakkeet pakoputkelle. NOT! Sitä varten piti laikata takajousikorvakot pois. Kuinka ollakaan oli vänkärin korvakon alla runkopalkki haprastunu huonoks. Ja tässä karkas hommat sivuraiteelle



Palkin pään uusiminen taasen on helpompaa ku laikkaa takaposkesta kotelon auki, joka tosin on tehtävä akkukoteloa varten enivei.

Leikkelin valmiille akkukehikolle alustan ja kiinnikekorvat.



Hiohio-hitsaa-hio-vasaroi hulluna (veteli aivan mielipuolisesti ) ja pulttaa kehikko kiinni.





Tonne tulee akku tulevaisuudessa muuttamaan. Leveyssuuntaan joudun tilaa tekemään vielä lisää. Kotelon pohjasta tulee myös osa auton pohjaa. Siitä sitten ajattelin, ettei näitä kamppeita tarvitse niin vakavissaan touhuta. Tovi sikkikoneella ja...



Ei taida tota nähdä muut ku minä ja katsuri ja toki tietysti tämän lukijat, mutta katotaan leimalla huomaako katsuri ton

Kaivelin runkopalkista päädyn irti ja paikkasin vielä päädyn alta löytyneen pehmoisenkin pois



Kanttasin uuen päädyn runkoon ja aloitin sovittelemaan akkukoteloa sivupoteroon.



Siinä mietin hetken, notta jos pistän kotelon paikoilleen, en pääse enää kyljen alaosan sisäpuolta maalailemaan tahi käsittelemään hitsaussaumoja sisäpuolelta...

Eikun takaposken alaosia sitten värkkäämään.





Tuokio englannipyörällä muotoja kikkuraan ja hiljaksiin alkaa istumaan.



Toinen puoli tietty taaskin..



Hauska sinänsä miten lumipallo lähtee vyörymään. Mun piti vaan laittaa pakoputkelle pari niittimutteria kannakkeille. Nyt on akkuteline tehty, runkopalkki fiksattu ja takaposket lähti rakentumaan. Hauskoja tapahtumaketjuja tämmöset.

Ehkä joskus saan ne niittimutteritkin laitettua ...

Yllytetään vähän hullua, ja kysytään, onko peräpeiliä vielä ajatus muokata?

Kaverin Coronassa oli sirot ja simppelit, kokopunaiset takavalot ilman massiivisia kehyksiä, mutten nyt löydä kirveelläkään netistä kuvaa... Voisikohan olla jokin jenkkimalli?