245 kori- ja ruostetyöt

Maalirajat hiottu tasalle. 2k epoksit, kittaukset, sisäpuolelle alumiinipellistä vahvike liimattu, ettei kitti lohkeile pellin eläessä. Kittiä meni 1mm verran eniten täyttöä vaativaan kohtaan.

Ainiin ja epoksia vetiin vielä kittauksen jälkeen kun meni pellille sitte 2k hiontaväri ennen värimassaa ja lakkaa











maalipinnasta ei tullu kauheen hyvä. Käytin jotaki pikkuruiskua ja tavaraa tuli tosi vähän vaikka määrä oli täysillä. Varmaan hyvä korjauksiin mutta ei näin isolle alalle. Tohon listan alle jäi rajaus. Takana kyljessä parin sentin pyöreä rajaus tehty teipillä.

Lokari ruostekorjaus. Ruosteisesta mitta ehjästä palasta malli. Vasaralla tein 1.2mm pelti.

Pitiin pellin kädenlämpösenä koko ajan. Pikku hiljaa täppäillen en jäähytelly paineilmalla. Poistin massa toisella puolelta ensin lämmittämällä ja rapalla enimmät sitte pensselillä rasvanpoistoaineella sulatin sitä ja pyyhin poissa.

Vanha pala oli päässy ruostumaa joku sitä joskus korjannukki. Teen tästä lokarista kun tää oli paras mitä löyty.

Päätin ottaa kaiken maalin pois kun pikkusia ruostetäpliä ja muita kiveniskunpaikkauksia oli sen verta reilusti. Puhtaaksi ensin ipalla ja kolmeen kertaan rasvanpoistoaineella niin kauan että rättiin ei tarttunu likaa. Vilkun kolo vaan matattu ja siellä oli pikkusen pintaruostetta ne käsittelin vaan fosforihapolla.

Pitiin tallin lämpimänä lattiaa ei kasteltu. Pellillä oli max 30min. Kokeilin tollasta soll 2K epoksia. Ohenninta ei ollut. Paksua tavaraa pinta on mitä on, mutta ruostesuojaus on vissii parempi näin. Pinta oikastaan kapulalla ennen hiontaväriä. Vetäsin 3 märkää laajoille pinnoille. Maali kovettunu nyt muutemia päiviä ja kynnen jälkeä ei enään jäänny. Pientä kittausta hitsauskohtaan. Mittailin että 0.5mm.

Myykää lokari apukuskin puolelle. Joku hitsannu nokkapellin kiinni lokarin etureunaan eikä nyt pääse sovittamaan autoon että mistä kohtaa leikkoa ja hitsata niin alkuperäiskuntonen ei korjattu lokari haussa.

Puuttuu tykkäysnappi, mutta samapa se kait on kirjoittaen huudella. Hienoa tekemistä, mielenkiintoista seurata. Vähintään huolellisesti tehty peltityöt.

Puuttuu tykkäysnappi, mutta samapa se kait on kirjoittaen huudella. Hienoa tekemistä, mielenkiintoista seurata. Vähintään huolellisesti tehty peltityöt.

Yhdyn tähän ihan täysin.

OSTAN

- Apukuskin puolelle lokari hakusessa. Oltava alkuperäiskuntoinen ja vilkunreiällä. -85 eteenpäin. Hinta ruosteen määrän mukaan. Ei valmiiksi korjattuja.

- Taakse molemmin puolin haussa ehjät muoviset takasisälokarit.

- snowcapit pappakeulaseen eli 2kpl, ei haittaa jos yksittäinen kiinnike rikki. Hinta kunnon mukaan mutta priimoja kalliita ei kiitos.

On kyllä hyvin tehtyjä korikorjauksia! Nämä voi inspiroida oman 245:n takakaarenvaihtoon.
Multa löytyisi sisälokarit ja apukuskin loksu. Se on tarvike eikä ole ollut kiinni autossa. Vilkunreikä ehkä puuttui... näistä saattaisin luopua.

Tammikuu värkätty 244 parissa.
Alotin apukuskin poikkipalkin vaihdoilla. Samalla piti uusia ulkohelmaa, sisähelmaa ja lattiaa. Helma oli pitkälle yllättävän hyvä vaikka auto ollut pois tiekäytöstä vuosikymmeniä.

Palkin sovitusta. Mallia klokkerholmi. Yllättävän hyvin istuu vaikka se on klokkerholmi,  alunperin yhistyy tulppahitseillä poikittaispalkin sisäpuolelta pitkittäispalkkiin. nyt olisi jäännyt liian iso rako täytettäväksi niin laitoin 3mm lapun tuohon väliin ja hitsasin kauttaaltaan reunat umpeen. Olin vetänyt hempel light primerit kesällä varastomaaliksi tuohon. Yllättävän sitkeästi oli maali tarttunut, vaikka olin unohtanut maalatut osat iltakasteeseen ennen kuin pinta oli kerennyt sulkeutua täysin.