Jonzen hiace

Tuli kakkos autoks ostettuu tällänen 2003 takaveto automaatti hiace vakkarilla ja ilmastoinnilla. Sisään ajo vasta menossa, 460tkm mittarissa.

Aika kovasti huollettu ja rempattu vehje, jarrut, iskarit, pohja hitsattu ja massattu. Kyljet fiksattu ja happomaalattu.

Kardaani tasapainotettu ja ristikot yms vaihdettu. Lootan ja peräöljyt vaihdettu yms. Jakohihna, vesipumppu yms apulaita hihnat myös.

Sisusta komeeta bussi hiacen punasta puolinahkaa, toki kuskin penkki ihan räjähtänyt. Myös plyyshiä löytyy 

Laittelin ledit ajovaloihin, koukun hommasin mut en saanut kiinni ku autoo laitettu suora putki yhdellä vaimentimella niin vaimennin nyt just siinä koukun kiinnityksen kohdas. Täytyy paremmal ajal se työstää.

Lisävalot tulee vaihtumaan, sekä ens kesäks vanteet koska nykysille laitetaan nastat.

Vakkarillinen hiace on mullakin ja aikoinaan sen kepin asennus vaati erikoispajaa, ei kai ollut ihan yleinen varuste. Aika käytännöllinen auto, meluisa kyllä vaikka olen vähän vaimentanutkin sitä. Huvittaa että joku on halunnut lisää melua suoralla putkella  Ruosteen kun pitää kurissa näillä ajaa pitkään, ainut oikea vika mulla kai 150tkm aikana on ruosteen rikkoma abs-anturi. D4D:ssa on myös helposti vaihdettavat hihnat. Perushuollot on muutenkin helppo tehdä.

Perushuollot on muutenkin helppo tehdä.

No venttiilivälysten säätö ei ole ihan läpihuutojuttu. Välykset pitäisi ainakin Hiluxissa tarkastaa neljän kympin välein ja tarvittaessa säätää. Monikohan tuon tekee?

Hieno Hiace hyvillä specseillä! Harmittaa, kun hävitin aikanaan ilmastoidun pitkän mallin ja jätin vain lyhyen ilman ilmastointia. Automaatteja molemmat. Nykytilanteessa olisin valinnut toisin. Kunnollinen cruise varmaan vielä harvinaisempi varuste noissa.

No venttiilivälysten säätö ei ole ihan läpihuutojuttu. Välykset pitäisi ainakin Hiluxissa tarkastaa neljän kympin välein ja tarvittaessa säätää. Monikohan tuon tekee?

Hiacen ohjekirjan mukaan ei kyllä tarttis kuin kuunnella ja tarvittaessa säätää. Tiedä sitten, kuinka usein oikeasti vaatii säätöä?
Ihan perushuollot tosiaan helppoja, mutta moottorin öljynsuodattimen kanssa pitää olla rauhallinen, tai menee sotkuksi. Ja automaatin öljynvaihto toki liruttelua ja vain noin 2 litraa kerrallaan. Lukkoperän öljyt pitää myös plutata aika tiheään 30 tkm välein. Sinänsä helppoja operaatioita toki kaikki.

Jos jotain muuta pitää konetilassa tehdä, niin aika tiuhaan on kaikki pakattu ja äkkiä täytyy purkaa paljon. Toki sekin on astetta helpompaa. Esim. mun pitäisi päästä käsiksi pissapojan moottoreihin ja näyttää vähän, että melkoiset purkupeijaiset edessä.

Omassa on kohta 240tkm ja ei ole venttiileitä vielä säädetty, ei ole huomannut tarvetta. Yksi vika sentään tuli mieleen, laturi meni vaihtoon 200tkm kohdalla. Toki ajelin autolla ilman laturia päivisin kaupungissa, ja latasin öisin, pari tuntia kulki ilman lataustakin helposti valot päällä niin ei heti jaksanut korjata. Tärkeintä että apulaitehihna pyöri kun vesipumppu on sen takana. Ja itseasiassa pissapojan pumppu meni kans vaihtoon joku kesä, vaihdoin samalla pienemmän säiliön niin jatkossa ei tartte purkaa akkutelinettä jos pumppuun tulee vika.

Tätäkin on äänieristetty mutta kyllä se hiace vaan kova ääninen on. Putki ei lisää ääntä, on aika maltillinen loppujen lopuiksi

Joo kyllä se Hiacen melu koostuu sen verran monesta muusta äänilähteestä, että lievää pörinäputkea tuskin edes huomaisi. Jos kone raksuttaa ohjaamoon häiritsevästi, todennäköisesti ohjausakselin tiivistekumi on rikki. Se porsii noissa äkkiä, jos ei rasvaile sitä säännöllisesti. Jos kaikki on kunnossa ja vakiota, mikään äänilähde ei häiritse, kun kaikkea melua on tasaisen riittävästi

Ja itseasiassa pissapojan pumppu meni kans vaihtoon joku kesä, vaihdoin samalla pienemmän säiliön niin jatkossa ei tartte purkaa akkutelinettä jos pumppuun tulee vika.

Löysitkö ihan plug'n play mallisen pienemmän, vai pitikö soveltaa? Mistä löytyi?
Just tänään purin tuon ja olipa työmaa, vaikka purkaminen aika suoraviivaista olikin. Tekisi mieli laittaa laadukkaan oloiset orggis denson pumput takaisin, kun ei niissä välttämättä ole mitään vikaa. Aiemman omistajan jäljiltä oli säiliö täynnä mustaa töhkää, mutta huuhtelin kaiken painevedellä ja veikkaan, että toimisi. Mutta jos ei toimikaan, sama uudelleen ei heti perään oikein innostaisi.

Laitoin bilteman pikkusäiliön akkutelineen alle ja se on sen verran matalalla että täytän sen pitkällä tratalla. Valonpesurit otin pois käytöstä kun vain yksi lähtö ja ne kuluttaa ihan hulluna nestettä enkä ole kokenut ongelmia sen takia. Tuulilasin pesurin teho tuplaantui kun paineilmalla puhalsin säiliöstä päin suuttimet auki ja suuntasin suihkua enemmän vänkärille niin toimii satasen vauhdissa

Olen ajatellut automaatti-Hiacen olevan harvinainen kapistus, mutta niitähän tuntuu olevan joka toisella foorumilaisella. Se laatikko kestää ilmeisesti about mitä tahansa. Ainakin meillä oli töissä sellainen hiace, joka oli nähnyt ja kokenut kaiken mahdollisen, eikä automaatin toiminnassa ollut silti moitteen sijaa. Automaatti tekee kyllä hiace-kokemuksesta jotenkin selvästi leppoisamman, paitsi liukkaalla kelillä kitkoilla.

Mul on manuaali ja oon tykännyt siitä, hiacen alavaantö on hyvä. Kytkin on vaihdettu kun ostin auton ja kovilla kuormilla se kestää ehkä 150-200tkm ennenkuin alkaa luistaa. Kulutus on 9-10 litraa dieseliä aina riippumatta vauhdista tai kuormasta

Nyt ois koukku paikallaa. Olihan operaatio. Autos ollut aiemmin koukku, mut jalat vedetty poikki ja osittain purettu. Pahin pultti jätetty paikailleen ja sehän oli nylpätty. Poraamalla sen sai pois mut meni aikaa. Purkaamolta tullees koukus onneks alkuperäset liittimet niin ne meni helposti. Yhden johdon joutu katkoo ja jatkaa kun oli rispaantunu.

Nyt vaan tuon pakoputken kans pieni ongelma kun on tuollanen iso niin sitä joutu muokaa et mahtu koukun laittaa niin nyt ottaa kylmänä tyhjäkäynnil ravistaen hieman runkoon kiinni. Täytyy pudottaa alas ja nuijia kasaan hieman 

Se on ihan hyvä vähän lytätä putkea, ettei tule liikaa tehoja Hiaceen

Tuulilasin pesurin teho tuplaantui kun paineilmalla puhalsin säiliöstä päin suuttimet auki ja suuntasin suihkua enemmän vänkärille niin toimii satasen vauhdissa

Aika reilusti ruikki nyt yli, kun kaikki oli putsattu. Varmaan ollut jo pidempään tukkoa vänkärin puolella ja säädöillä yritetty paikata. Pitää vielä hienosäätää ajaessa, mutta nyt toimii hienosti. Niin kyllä pitäiskin, kun pari täyttä arki-iltaa tätä harrastin. Tuntui, että puoli keulaa ja konetilaa piti purkaa, että pääsi käsiksi säiliöön.

Ei näitä automaatteja ainakaan myynnissä paljon näe. Osin varmaan, koska ei haluta luopua ja osa automaateista on ehkä jo paalissakin, koska oli niitä miljoonan ajettuja bussiversioita. Vähän niitä oli ennenkin, mutta sen verran kuitenkin, että faija onnistui kaksi suht hyväkuntoista löytämään aika nopeastikin, kun manuaalilla ajo ei enää onnistunut. Sitten kun hänellä ajot loppui kokonaan, yhden olin laittamassa myyntiin, mutta en ehtinyt, kun vietiin jo käsistä. Toisen jätin itselle ja näin viitisen vuotta myöhemminkin, kun erehdyin Hiacella paikalliseen Toyota-kauppaan, automyyjää kiinnosti lähinnä saada se Hiace vaihdokiksi. Arvokin on tuplaantunut tuossa ajassa 

Automaatilla on sitten parempi pakkokytkeä niitä isompia vaihteita pois päältä, jos ajelee pitkään pelkästään hidasvauhtisempaa ajoa. Menee kone muuten tukkoon.

Tässä kun oli maalattu kyljet puolest välist alaspäin uudellee ni vetäsin yläosat myllytys koneel. Sai vähän kiiltoa takas




Eihän se uusi ole enää, harmiksi edellinen omistaja maalannut hitusen ohuelti maalia kun ala osista vähän paistaa läpi pohjat

Punaisessa värissä kyl huomaa myllytyksen, pitäis itekkin opetella tota hommaa. Milläs välineillä teit?

Punaisessa värissä kyl huomaa myllytyksen, pitäis itekkin opetella tota hommaa. Milläs välineillä teit?

Mulla ollut jo varmaa 8 vuotta autodudelta tokyo op5 kone, iha perus. Laikkoja kertyny ajan saatos eri valmistajilta. Nyt oli sellai ihan pehmeä laikka ja koch chemien fine cut. En mitää naarmuja edes yrittäny poistaa, vaan piristää väriä vaan.