Niban 360 GLT talviauto

Laita toki vinkkiä ja infoa onnistumisen tasosta ja paikan tiedot. Loimaan kromaus oy tekee kromihommat käsittääkseni hyvälaatuisesti, mutta passivoinnista ei ainakaan sivuilla ole mainintaa.

tuli kuvailtua nyt vielä youtuben puolelle volvosta myös niin jaetaampa tännekin linkkiä niin pääsette ihmettelemään


https://youtu.be/_NHITU63s4Q?si=orPq2SO51f_kmqhY

Piti ihan tulla tännekkin kattomaan projektia, kun youtubessa tuli video vastaan. Pari 340 ja yhen 360 omistaneena tämä rakentelu kyllä aiheuttaa kovasti mielenkiintoa  Hienoa tekemistä 

360 korin osia on tullu aikoinaan itsekin kuiduteltua, kun veljellä on tuommonen höntsädrifterinä. (Kaikki ovet, posket, konepeitto ja takakontin luukku).

Piti ihan tulla tännekkin kattomaan projektia, kun youtubessa tuli video vastaan. Pari 340 ja yhen 360 omistaneena tämä rakentelu kyllä aiheuttaa kovasti mielenkiintoa  Hienoa tekemistä 

360 korin osia on tullu aikoinaan itsekin kuiduteltua, kun veljellä on tuommonen höntsädrifterinä. (Kaikki ovet, posket, konepeitto ja takakontin luukku).

laitoin sulle yv:tä! 

Jaaa taas ois touhuttu jos et jaksa lukea niin tässä linkki youtuben puolelle

https://youtu.be/-QnKpg33Ivw?si=IeO-kJY--167gcXH

Jaa sitten kuvien pariin, tällä kertaa vuorossa oli volvon tankki. Näissähän b pumppu makaa auton alla tankin edessä suojanaan pelti lätkä (tässä tapauksessa vielä ruosteinen sellainen) jä tämäpä jos joku minua häiritsi a) turvallisuuden takia koska autot kuuluu olla lähellä maata (älä ala väittelee oot väärässä) b) siel on jumalauta ahdasta tehdä mitään viksusti joten noh eipä tuo nyt voi mikään amerikan temppu olla taikio vanhaan metalliseen tankkiin tankki laitteita? eihän?

Noh homma alkoo ihan mitalla ja sommittelulla mistä, miten ja mihin. Paikka löytyi taso anturin vierestä joten ei muutakuin rälläkkä käteen ja tilaa tilaa tekemään

 

haluttu reikä saaavutettu, jonka seurauksena tankin sisältä löydetty hyvän oloinen keruu säiliö jonka siirtäminen ehjänä otollisempaan paikkaan osoittautui erittain työlääksi ellei mahdottomaksi kun en keksinyt mitenkä tämän saisin ehjä irti joten annoin asian olla koska nämä ovat ennenkin toimineet katu käytössä tarpeeksi hyvin ilmankin näitä jopa mulla kilpurissa surisee yksi walbron 530 helvettikisu ilman mitään kerääjäsäiliöitä

toiseksi tankin pohjassa olleet letku lähdon paikat osoittaituivat hieman happamiksi joten päätin poistaa nämä kokonaan ja samalla tasoittaa tankin pohjassa olleen montun joten lappu sinne ja tigillä kolvaten kiinni jotta saan näistä saumoista tiiviit



sitten nikkaroin yläpuolelle pellit ja paikan tässä siitä kuva rypäs









salasanalla suojattu albumi

Jaa no nepä meni väärin päin mut kyl te hiffaatte, sitten oli romut kolvattu kiinteiksi joten taas vaihteeksi maalaamolle -->





Tankin reuman saumoissa oli hieman alkavaa täplää ja muutamassa muussa kohtaa tankkia joten niille hiekkaa paineella ja loput ihan p80:llä ja mirkalla puhtaaksi ja hyvät puhallukset ja pesut ja kammioon roikkumaan





Ensimämmäiseen varviin reilu kerros epoksia, tykkään käyttää teollisuus kamoja niiden hyvien kestävyys ominaisuuksien takia tämmöisissä paikoissa jotka ovat suuresti olosuhteiden armoilla tässäkohtaa  ja usein muutenkin käytän tikkurilan GPLS epoksi, tässä vielä bonuksena että tämän päälle saa ampua märkää märälle aplikaationa tikkurilan polyuretaani ja monia muita maaleja joten näin myös tein





epoksin päälle ammuin siis tikkurilan temadur polyuretaani maalin ja tämänkin hyvien ominaisuuksien takia, tämä on siis todella kiinteä ja kuivuyeessan kova maali jota pystyy kerralla ampumaan paljon rajumpia kalvo vahvuuksia kuin esim perinteistä auto akryyliä. tähän vielä päälle namittelin kerroksen lakkaa koska why the fuck not... 

Noh syömään ja takaisin maalamolle ja osat pois kopista jos joku muu haluaa sitä käyttää osat kynnyksen yli ja naps ja vitun kops... tottakais se irtoksi telineestä ja teki hirveät naarmut juurikin näkyvällä puolelle tankkia 

eipä siinä juin kotiin sauna päällee ja kauhia kän... ei maar halille siitä sitten volvon sisäpyörän kaarien kimppuun vielä ja niitä aloittelemaan sain toisen puolen hefteihin ja jatkoin myöhemmin toisen puolen ja loput mutta tässä kuva aikaan saannoksesta. nämä tosian levitin ja nostin niin paljon kuin järkevästi sain kun tähän tulee lasikuituinen kylki päälle niin ei pääse pyörä kolhimaan mihinkään oikeasti kiinteään rakenteeseen.





perus epoksit ja saumakitit pohjille ja vedin samat pinnat kuin muualla pohjassa mutta tästä en kuvaa muistanut ottaa noh takaisin maalamolle ja korjaaman tankki...






joooh hivasin koko tankin ja paikkasin ongelma kohdat ja mustaa ja lakkaa uusiks tuuuli aiika hyvä etten sanois, sain myös viestin että alustan osat olis valmiit ja emäntä kävi nämä poimimassa mestoille ai että nyt pääseekin kasailemaan 

sain olka akselit samalla takasin jotenvähän mallailin tulevia jarruja hieman



satulat on tosiaan 656b kawasaki zx-6r etusatulat jotka levitetään sopimaan levylle ja levyksi valikoityi e90 korollan sporttisempi versio joka kiinnitetäänjatkossa niinkuin jumaluta jarrulevyt kuuluu kiinnittää eli etupuolelta xD saakelin DAF kun on tehny ihme ratkaisuja näissä 300-sarjalaisissa, noh näm menevät JO worksille työn alle itsellä riittää mittaus tarkkuus pelti ja kori rakenteisiin joten luotan että ammattilainen saa adapterit tehtyäkerrasta 

siinä sitä taas olis toivottavasti on jotain mielenkiintoista

Mitä siitä muutakaan tekisi kuin katsoisi juutuupista uudenvuoden yönä miten  "talviautoon" vedetään väriä päälle 

Joo, ois se hauska nähdä millä laadulla kesäauto tehtäisiin 

On komeeta, kuituosia odotellassa 

Tuo foorumilta löytyvä Juizzuboin harrastepossu voisi tarvita kuitujuttuja, terveisin isäpuoli eli pääasiallinen lompakko.

Mitä siitä muutakaan tekisi kuin katsoisi juutuupista uudenvuoden yönä miten  "talviautoon" vedetään väriä päälle 

Joo, ois se hauska nähdä millä laadulla kesäauto tehtäisiin 

On komeeta, kuituosia odotellassa 

Tuo foorumilta löytyvä Juizzuboin harrastepossu voisi tarvita kuitujuttuja, terveisin isäpuoli eli pääasiallinen lompakko.

siltähän se samalta kanavalta löytyy se mun kesä auto  väärää merkkiä vaan tänne foorumille : jos joku ei siis tiedä mulla on tämmöinen jolla ajan drift sm pro2 luokkaa



Takaisin topicin ajoneuvoon, en ookkaan tänne hetkeen rustaillut niin ryhdistäydytään, elikkä oli aika palata konehuoneeseen ja tehdä keulan rakenteet valmiiksi elikkä halusin keulasta täysin avattavan helpottamaann tulevaisuuttaa ja moottorin irroittelua ja asentelua jne yms ja myös siksi että tämä yksilö oli jumalauta mätä kuin valtiovalta :::DD keula rakennehan näissä on peltiä ja täysin yhtä puuta joka puolelta vakion, näistä olin jo auton saadessani silponut suurimman osan mädistä veks mutta nyt annoin soittaa ja tein itselleni normaalin tempun eli kaikki pois ja teeppä tilalle jotain  , eli keula paljaaksi ja miettimään.. 

nooooooh hommahan alko sillä että vaikka jumalauta olen peltiseppä ammatiltani ja ei oo mun eka vanha romu niin empä sitten ollut ajatellut että voishan sen rakenteen tukia jollain ennen kun  avaa ne hemmetin stressi pisteet    nooh eipä hätiä mitiä, onneks olin kolvannut aisojen alle levyt joissa oli m12 kierre paikat! pultit sinne ja piukkaan ja liina kiinni ja räikkäämään! seuraavaksi pääsikin oho ja naurahdus kuinka helposti vanhan daff...volvon keula hakikaan paikkaansa noh ylös toinen liina kaveriksi ja linjat suoraan ja latikat pitämään osia paikallaan!



seuraavaksi tein lukko peltiin välipalkin, kanttasin tämän 2mm tavarasta että saisin hieman jäykkyytta ja hitsasin korin päähän lukko peltiin 3mm levystä lätkät joihin tein m10 kierteet ja sitten toisen vastaavan laipan tietty päälle, kanttailin väli tuen ja tein  hieman dimplejä "jäykistämään" ei maar näyttäähän nuo kivoilta kun kerran tekee. "palkki" onnistu kerrasta "heh heh" ja istahti hyvin paikalleen





seuraavaksi tein ala tuon syylärille, putkea, laippa päähän ja kiinni ja sitten pokkasin putkesta halutun muodon ja seevaukset putkeen ja tigillä kiinni helppoa? noh sai siinä juosta pokkarin ja keulan väliä pari kymmentä kertaa kun ei muusi aivo osaa mitata kulma jne varmasti niin helpompi vaan tehdä ja todeta :





rakensin samalla vauhdillä orkkis tuki palkin uusiksi vähän rajummalla putkella ja laipoilla kun vanha oli päässyt huonoksi, ja sovitin syyläriä myös keulalle



syylärin kannatukseen kanttailin hienot kannakkeet putkeen ja olin näistä jopa hieman ylpeä ( sietää ollakin kahteen hiton kannakkeeseen käytettyyn aikaan nähden....) näissä olis auttanu hitosti pala kantti kone muttakin kaikkea ei vaan hallista löydy..

kasailin hieman keulan osia malliksi ettei mikään koske mihinkään ja tiedän myös kuinka lähelle keulaa voin syylärin tuoda niin päätin iskeä valot myös kiinni ja halusin nähdä kuinka ketuiksi modaukset meni  noh näyttäähän nuo nyt aeeevan saaaaa.... hyviltä





valo teho ja kuvio on myös aika pirun jees 

seuraavaksi huomasinkin että mitä helvettiä miks mun saranat ei mee tarpeeksi alas  aloin vilkuilee vanhaa lukko peltiä ja mun uutta irroitettavaa todetakseni että eiiiiii hemmetti noil reijil tos vanhassa onkin joku funktio  ja ei muutakin piirtämään uuteen hienoon peltiin aukkoja saranoille jotta saan ne tarpeeksi alas, samassa huomasin että ahdasta on ja mun hienot m10 kuusikolot ottaa saranoihin kiinni  perus 6sio kanta m10 myös joten muutaki kannasta materiaalia veks ni alko mahtumaan saranat olemaan  helppoa ja ennenkaikkea kivaa! noh mutta siinä alko olla ongelmat rakottuna, muutakin alustaa sen verran kiinni että sain talvi vanteet alle ja vehkeet pyörilleen ja maalaamoon!



siellä alkokin hommat tuubin puolelta tutulla tavalla eli epoksi



kittailua



tätä ei muuten koneella voinut hioa kun joku on tehnyt hienot sikatut muodot tuone....

ja sitten sauma kittiä ja hinkkavärit päälle



seuraavaksi korjasin muotituksesta tulleet virheet ja sattuneet vahingot parin vuoden aikana ja auto koppiiin





lopputulos taas killtävä ja ei kaikkia miellyttävä vihriä noh itse pidän tästä joten eipä kinostele 

auto saa nyt hieman odotella iirto osien maalausta kun mulla on vähän noita oikeita töitä kun tämä kirjoittelu ja youtube ei laskuja maksele ja täältäkin tutun maxxxedin s40 on mulla mm työn alla niin kirjoitellaan taas kun tapahtuu!

tässä vielä linkki aika suosituksi noussut volvon maalaus jakso!

https://youtu.be/W22Becrd5EA?si=V9Ft5H7TOaiwpGk5

prkl mä unohdin taas kaikkea 

tein tämmösen hienon pissapojan säiliö jemmankin! perus bilteman tupla pumppy yksikkö sisä pyörän kaareen jemmaan ja sit halusin tuoda korkin konehuoneeseen helpottamaan täyttöä niin kävin vanhalta duunipaikalta kattomas oisko mitään rikkinäisiä pesurin säiliöitä jääny mistä sais korkin jne lainattua ja olihan siellä tämmönen VW passatista peräisin olevan, tuuri vielä että biltmena ja passatin säiliöt olivat samaa muovi laatua niin pysty kolvilla hitsaan osat kiinni ja varmistaa sitten vasta 2k muoviliimalla tiiviiksi!

korkin reijän painoin vielä dimplellä reunan pyöreeksi ettei näytä miltään perus reijjältä ja sitten sikkailun tuohon peltiin sielä vähän oem tyylistä muotoa varsin pätevän näköinen viritys



Sitten toiseen asiaan, mulla on oman possun kanssa ollut sen saamisesta asti yksi aivan raivostuttava ongelma, joka on se että joku oli korjannut perän kanssa muumipappa saumalla ja se näytti järkyttävältä.. ja sen lisäksi tämä daf...volvon insinööri työn multi huipentuma vuosi kuin seula.. koska onhan tämä prässättyä peltiä jossa on mukavat kohoumat juurikin tiiviste pinnassa.. joten mikään silikoni ei oikeen toimi ja aivan sama mitä näihin yrittää ostaa niin aina saa ei oota  joten mitäs tässäkään kohtaan ratkaisuksi kuin noh parantaa tuotetta

soitto kaverille *moro muistaks ku maalasin sun venettä, noh nyt ois....* ja muutama laippa piirtoon ja polttoon.



ja ei en ottanut kahta laippaa sen takia että olen tumpelo ja osaan ryssiä asiaota *osaan tämäkin vaan otin kaksi jotta saan tehtyä näistä "muotin" seuraavaksi leikkasin 1.2mm peltiä ja pulttasin sen laippojen väliin ja aloin vasaroida, joskin nopeasti huomasin että tämä on hidasti ja lainasin hallikaverin paineilma vasaraa, tuhosin yhden huonen kärjen, tein 10mm levystä peltisepän vasaran tyylisin pyöreän kärjen ja hitsasin sen paineilma vasaran vaihtokärkeen kiinni ja painoin liipasinta.. todetakseni että meteli on niin kamala että löin bluetootkuulokkeiden päälle peltorit ja annoin soittaa vieläk kun naapurissa ja omassa hallissa ei ollut muita 

tulos oli tämä





täydellinen hieman kovera muoto kuten näissä on orkkiksenaki  tähän vielä kaveriksi se eetä laippaitsessään työntää tätä peltiä kauemmas kuin tehtaan tuotteessa olin tyytyväinen



kansi tigillä tiiviiksi







sitten täyttö propun kimppuun tuote vanhasta irti, tämä oli hieman nostettu oem tuotteessa joten päätin tehdä tähänkin näin varmuudeksi, irroitus reunaan asti, käytin pultin reikiä avuksi että saan tämän oikeaan kohtaan ja sitten ruosteiden poisto, siistintä ja merkkaus reijälle



reijän teko, osan sovitus reikään ja heftiin



osan pysyessä paikallan muutakun kolvi punaseksi ja kamat tiiviiksi, lopuksi vielä anastin oem kannesta huohotus putken ja iskin sen samaan kohtaan kolvasin ja siistisin saumoja hieman



ja näin meillä on perän kansi jonka saa a: tiiviiksi ja b: kestää varmasti enemmän ja kauemmin kuin näiden orkkis perät rjäh kjäh 

onnekseni onnistuin kerrasta ja kansi meni paikoilleen mukisematta eikä kahvannut kiinni mihinkään 

nyt saa riittää ensi kertaan 

Hyvin Niba tyylistä tekoa. Hemmetin komeeta jälkeä