V70 D4 sisätilan lämpöongelma

Auto on vm. 2015, automaatti ja D4204T5. Ajelin tänään Oulusta  Tornioon ja Torniossa pakkanen kipusi 18 asteeseen ja auto alkoi puhaltamaan haaleaa. Ajattelin ettei tässä veassa riitä lämmöt ilman lisälämmitintä joka ei kuitenkaan lähtenyt päälle joten pysäköintilämmitin päälle ja hiukan auttoi.
 Oulussa tarkistin jäähdytydnesteen tason vaikka auto ei siitä herjannut, oli ok. Sitten huomasin että, tyhjäkäynnillä puhaltaa haaleaa mutta kierrokset nostettaessa 2000  puhaltaa lämmintä ei kutenkaan kuumaa. Webastolla lämmittää auton aamuisin kyllä. Its ellä tuli mieleen onko kenno tukossa, spekulointia ja tietoja vastaavista ongelmista siis kyselen, nimimerkillä pyörää ei kannata keksiä uudestaan.

Uusi Mahlen kenno poisti ongelman.

Hetkeksi, nyt puhaltaa totaalisesti kylmää vaikka lämpöpyynnöt tapissa ja läppien asento 100%.Koneen lämpötila testerillä 88 astetta. Sisäkennon letkut konehuoneessa 26 asteiset koneen etupuolella vesiletkut 67 asteiset samoin kannen päästä ulos tuleva letku. mikä voi estää vedenkierron sisätilan kennolle.

Olikohan näissä erillistä kiertovesipumppua siis webaston lisäksi.

Hyvä pointti pitääpä tutkia asiaa, ei ole ikiliikkujassa moisia turhakkeita

Onhan siellä sähköpumppuja kaksikin. Toinen webastolle ja toinen egr:n jäähdytystehon nostamiseksi. Tästä autosta on egr suljettu ohjelmalla(ei minun aikana) ilmeni kun vaihdoin egr:n jäähdyttimen niin oli niin puhtaat kanavat että.
 Mahtaako joku tietää johtaako egr:n poisto ohjelmalla myös sen vesipumpun "sammumiseen"?
 Webaston pumpun uusin lokakuussa alkuperäisellä tuotteella ja webasto siis toimii ihan ok ja jakopää tehty samoin lokakuussa tosin aisinin tarvikepuolen pumpulla, voisiko olla siivet irti? Oletteko törmänneet moiseen?
 
 Valistuneita vihjeitä mistä voisi siis johtua tuo heikko lämpöpuhallus tyhjäkäynnillä joka poistuu noin 2000rpm kohdalla.

Kenno voi hyvinkin olla tukossa, omaan 2015 vuosimallin v70 juuri kesällä vaihdoin kennon kun alkoi viime talvena tulla kylmä hytissä ilma webastoa. Nyt uudella kennolla lämpöä piisaa ihan riittämiin ilman jatkuvaa webaston käyttöä. Ensimmäisenä alkaa hiipua lämpö kuskin puolelta kun alkaa kenno mennä tukkoon, helppo kokeilla jalka tilan suulakkeesta että tuleeko tasaisti lämpöä kummallekin puolelle.

Vanhuksessani ei kierrokset auttaneet kun kenno oli tukkeutunut. Kennon vaihto kahteen kertaan poisti ongelman. Ensimmäinen kenno oli joku stark kun muuta ei joulun välipäivinä saanut eikä maahantuojilla ollut hetkeen saatavilla. Koska uusi stark oli kylmempi kuin tukkeutunut org. tilasin saksasta behrin ja siitä saakka on lämpöä riittänyt.
 Pitänee vaihtaa kenno kun on niin edullinen ja paljon ajetuna nykyinen on varmastikin tiensä päässä ellei nyt niin kohta puoleen.

Auto on vm. 2015, automaatti ja D4204T5. Ajelin tänään Oulusta  Tornioon ja Torniossa pakkanen kipusi 18 asteeseen ja auto alkoi puhaltamaan haaleaa. Ajattelin ettei tässä veassa riitä lämmöt ilman lisälämmitintä joka ei kuitenkaan lähtenyt päälle joten pysäköintilämmitin päälle ja hiukan auttoi.
 Oulussa tarkistin jäähdytydnesteen tason vaikka auto ei siitä herjannut, oli ok. Sitten huomasin että, tyhjäkäynnillä puhaltaa haaleaa mutta kierrokset nostettaessa 2000  puhaltaa lämmintä ei kutenkaan kuumaa. Webastolla lämmittää auton aamuisin kyllä. Its ellä tuli mieleen onko kenno tukossa, spekulointia ja tietoja vastaavista ongelmista siis kyselen, nimimerkillä pyörää ei kannata keksiä uudestaan.

Uusi Mahlen kenno poisti ongelman.

Hetkeksi, nyt puhaltaa totaalisesti kylmää vaikka lämpöpyynnöt tapissa ja läppien asento 100%.Koneen lämpötila testerillä 88 astetta. Sisäkennon letkut konehuoneessa 26 asteiset koneen etupuolella vesiletkut 67 asteiset samoin kannen päästä ulos tuleva letku. mikä voi estää vedenkierron sisätilan kennolle.

Minulla oli tämä sama ongelma. D4 ei tuota hukkalämpöä niin kun menee alle -10 alkaa tuntua sisällä. -20 ulkolämpötilalla alkaa jo palella. Tuskailin pari talvea ja ostin jostain Virtasenkaupasta custom made maskin eteen. Problem solved. Edit: Kaverin saman vuosimallin D3:ssa ei muuten ollut samaa haastetta... siinä huomaa hyötysuhde-eron

Minulla oli tämä sama ongelma. D4 ei tuota hukkalämpöä niin kun menee alle -10 alkaa tuntua sisällä. -20 ulkolämpötilalla alkaa jo palella. Tuskailin pari talvea ja ostin jostain Virtasenkaupasta custom made maskin eteen. Problem solved. Edit: Kaverin saman vuosimallin D3:ssa ei muuten ollut samaa haastetta... siinä huomaa hyötysuhde-eron

Itellä v70 2008 D4204t perus 2.0d ylä/alareikä ummessa,ilman webastoa,lohkolämmitin kyllä löytyy. Ajeltiin viime to/pe yö helsingistä rukalle,parhaillaan pakkasta -36 eikä tarvinnut palella autossa,lämpöä riitti hyvin. On tolla keulan tukkimisella todella iso merkistys