Laturin valo vilkkuu

V 70 vm 1999. Diesel, automaattivaihteisto, jos sillä merkitystä .

Latauksen merkkivalo alkoi vilkkua. Pikalaturilla testattu, että akku ottaa virtaa vastaan. Kun täydellä akulla käy kaupassa parin kilsan päässä, niin akkua "kuluu" täydestä laturin viidestä tolpasta kahteen tolppaan.

Voiko kotikonstein saada selville, missä vika? Vasaralla olen kopauttanut jännitteensäätäjään siihen kohtaan, missä oletan hiilien olevan laturissa. Ei vaikutusta.

Vien auton korjaamolle, mutta pari ongelmaa.

Pelkään että laturi tai mikä onkaan vikana, poksahtaa kesken matkan.

Sehän on selvää, että kun naisihminen kyseessä, on kusetuksen riski suuri. On kokemusta että kupataan rahaa osa osalta ostattamall, kunnes yhdeksäs osa  on se, missä on vika.

Eli kun menen korjaamolle, olis hyvä jos minulla olisi jokin käsitys viasta.

Laturi lataa noin puolet ajasta, se vilkkuu rytmikkäästi ja samaan rytmiin välkkyvät ne valot, jotka niissä namikoissa,, mitä painamalla ilma joko kiertää auton sisällä tai tulee ulkoa.

Sillä ei ole merkitystä, painaako kaasua vai ei. Muistelen että joku edellinen autoni latasi paremmin kun kaasutti, tähän ei ole vaikutusta. Sillä on oma tasainen rytmi millä vilkuttaa ja lataa/ei lataa.

Hyviä neuvoja otetaan vastaan

Vaikea varmasti sanoa mutta varmaankin hiilet loppu säätimestä tai säädinvika/diodivika.
Miksei hihnapyörävikakin jos siinä on vapaakytkin mutta ei yleensä saa aikaan tuota latauksen pumppaamista.
Voi tulla kuntoon säätimen vaihdolla mutta varmaan laturin liukurenkaat melko kuluneet ja apu ei olisi pitkäaikainen.

Paras keino on hommata heti vaihtolaturi. Aeromotorsilta löytyy varmaan halvemmalla virosta.
Ei mitään halvinta kannata laittaa, eikä missään tapauksessa bilteman laturia Hella merkkiset on toimineet hyvin ja maksaa puolet Bosch tavarasta.
Huomioi vain onko laturin hihnapyörässä vapaakytkin vai onko se jäykkä.

Yleismittarillahan saa selville minkälainen jännite laturilta tulee. Käynnissä ollessa pitäisi olla 14V luokkaa eikä arvon pitäisi heilua.

Ei oo ykköskoppasessa vapaakytkintä jos ei sitten viimeisiin oo tullut, ainakaan omassa-99 tdi+aut ei ole. Myös Lucasin (tehdas"kunnostettu") oli todistetusti p*skaa, olisko edes 30tkm menny laturin vaihdosta kun herkesi lataamasta. No uutta laturia en toista kertaa alkanut ostamaan vaan purin laturin, no "tehdaskunnostetussa" liukurenkaat _aivan_loppu no Autosähkötalo Kuopio löyty liukurengas hyllytavarana ja laturi halvalla kuntoon.
Kakkoskoppasessa xc70 meni vuodessa laturista vapaakytkin tämäkin taisi olla tehdaskunnostettu lucas, se meni takuuseen mutta piti maksaa uusi ja odottaa takuu korvausta joku 3kk.
Jälkiviisaana, kunnostaisin aina alkuperäiset osat missä lukee Volvo, itse uusilla kulutusosilla, laatu laakerit jne, niin kestäisi monta kertaa näiden tarvikepaskojen ajan kun olisi oikeasti kaikki kuluva vaihdettu toisin kuin näissä tehdaskunnostetuissa. Saa tarjota minulle edullisia vaikka viallisia latureita startteja tehostajan pumppuja kunhan on halpoja ja löytyy volvo logot ja numerot, kunnostan omaankäyttöön varastoon.

-99 bensassa on vapaakytkin, moottori jo uudempaa mallia. Näistä tiisseleistä niin tiiä, kuha sanoin.
Saa kai tommosen laturin vanhempaankin laittaa, on värinättömämpi.

-99 bensassa on vapaakytkin, moottori jo uudempaa mallia. Näistä tiisseleistä niin tiiä, kuha sanoin.
Saa kai tommosen laturin vanhempaankin laittaa, on värinättömämpi.

Ja yks turha romu lisää hajoamassa, vuoden kesti se vapaakytkin uudessa laturissa kakkoskoppasessa. 

Ei se nyt ihan turha ole, toimii toki ilmankin mutta remmi väpättää enemmän.
Kesto riippuu kans valmistajasta.

https://youtu.be/xCEZ8tLmmgY?si=oQZW9dlRGhY7fKfV

Mä laitoin vanhaan laturiin uudet hiilet ja 4000km jakso niillä. Oisko laakerit ollu myös väljät ja söi hiilet. En oo ehtiny tutkia. Uus laturi jos temppuilee.

Se halvin oli joku 100€ ja laadukas 160-200€  luokkaa. Ehkä loppupelissä halvin on se laadukas varaosa, niin ei tarvii hinailla autoa jostain korvesta.