Kirjoitellaan jotain pientä. Viimeviikon torstaina tuli huolto tehtyä lähes kokonaan.. heh, kävi hiukan kallis kömmähdys
12.2 Vaihdettu moottoriöljyt ja suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin. 639375km
12.2 Vaihdettu webaston vesipumppu. 639375km
20.2 Vaihdettu taakse Jarrulevyt ja palat. 639375km
Polttoainesuodattimen kansi oli sen verran tiukassa ettei alettu tunkin nokassa vaihtamaan, tämä tarvii vielä vaihtaa/vaihdattaa.
No mikä se kömmähdys oli, vaihdoin sitä ketaleen vesipumppua joka sijaitsee tuulilasin ja moottorin välissä siellä kourussa. Tähän pitää irroittaa moottorinohjainlaite, kannaketta yms. muuta pois edestä. Vesipumpun vaihdossa kun oli letkut tiukassa sitä kaksin käsin siellä temusin ja kyynärpäällä tökkäsin ecu:a joka oli moottorin päällä pötkömmässä, mitä sille kävi niin osui akun napaan. Kuoli tietysti samantien ja auto jäi seisomaan eiliseen asti.
Ecun nappasin sieltä mukaan silloin samalla kun auto jäi odottaa elvytystä.
Tuolloin tuli konsultoitua puhelimitse ystäviä ja sain vielä samana iltana tilattua Ovokolta samoilla numerosarjoilla olevan moottorinohjaimen. Se saapui 18.2 keskiviikkona, olin just ruokatauolla kotona kun saapui niin tauon aikana vielä viemässä kaverille ne molemmat. Kiireitä hänelläkin mutta ehti 19.2 torstaina tutkimaan sen verran ettei saa virtaa siihen ollenkaan. 20.2 löysi vian kun oli ehtinyt avamaan ecu:n ja vikana oli maadoitus puoli sulanneena. Sai sieltä imettyä data:n talteen ja kloonattua mulle toimivan ecu:n... Eilen illalla ehdin tuon hakea ja auton samalla reissulla saamaan tulille. Samalla sitten kun ecu:a joutui työstää sinne sujahti liukkaampi softa kuin tuo Polestar:in tehdas ohjelma jolla oli ilmoitettu 230hp 470nm.. Nyt on n. 250hp 500nm.
Lopulta auto on jälleen ajossa ja toimii. Webasto toimii myös, pitää vielä tuo polttoainesuodatin saada vaihdettua.
Ehkä taas oppii ettei väsyneenä saa tehdä mitään, sillä tuona 12.2 oli jo herätty töihin 4.20 aamulla kun auto remppaa aloittaa 18.00 jälkeen tekemään on jo huolimaton.
