Jäähdyttäjän nesteet katoaa

Tuota vastusta oon kans miettiny mutta kun ei oo oikeen sinne nähny.   
Pitää siis tutkia.

Käytänpä tätä topiccia hyväks ja ihmettelen tota omaa tapausta. Paisari menee keväällä ja syksyllä noin kahdessa kuukaudessa max-min. Kesällä ja talvella ei häviä juuri ollenkaa. Sisäkekennoa tai sen o-renkaita epäilin. Mutta nyt pakkasilla kun tuo lämpöä sisään koko ajan nii ei häviä juuri ollenkaa. Koneen puolesta kaikki kunnossa, ei mene nesteet sekasin eikä pölläyttele. En oo jaksanu päätä vaivata tällä, lisäilee vaa paisarii nestettä harvoin.

Nestettä katoo täälläkin 2.4t koneesta, alkukesästä vähän (satunnaisesti) nyt litra/100km eli prkleesti.
Vaihdettu / tarkastettu tähän mennessä

Sisäkenno - O renkaat tihuutti, vaihto uuteen
Syyläri - oikea pääty valutti, vaihto uuteen
Paisarin alaletku - klemmari painunut letkun läpi - korjaus
Jakopää tehty 3tkm sitten vesipumppuineen
Ei merkkaa alleen, ei havaittavia kosteuskohtia, mysteeri koko juttu. Öljyt kirkkaat, nesteet ok mutta tuoksuu pakokaasulle. En keksi muuta kun kansi tai turbon vesikanavat.
Vetoa löisin turbon puolesta (ajettu 223tkm) mutta sen huolto kuitenkin yli 500€ juttu. Ei tee mieli turhaan teettää.
Onko joku hyvä testi millä ton varmistaisi? Vaikka nestettä katoo helvatisti niin esim mitään käyntihäröä, pätkimistä ei ole. Kiertää puhtaasti punaselle. Alavääntö kuitenkin mielestäni aika onnetonta. Turbo uusiksi ja pulinat pois ?

Jos mistään ei vuoda ulospäin ja loput pitäis arvata niin löisin raksin ruutuun

• "hattu pois".

Nestettä katoo täälläkin 2.4t koneesta, alkukesästä vähän (satunnaisesti) nyt litra/100km eli prkleesti.
Vaihdettu / tarkastettu tähän mennessä

Sisäkenno - O renkaat tihuutti, vaihto uuteen
Syyläri - oikea pääty valutti, vaihto uuteen
Paisarin alaletku - klemmari painunut letkun läpi - korjaus
Jakopää tehty 3tkm sitten vesipumppuineen
Ei merkkaa alleen, ei havaittavia kosteuskohtia, mysteeri koko juttu. Öljyt kirkkaat, nesteet ok mutta tuoksuu pakokaasulle. En keksi muuta kun kansi tai turbon vesikanavat.
Vetoa löisin turbon puolesta (ajettu 223tkm) mutta sen huolto kuitenkin yli 500€ juttu. Ei tee mieli turhaan teettää.
Onko joku hyvä testi millä ton varmistaisi? Vaikka nestettä katoo helvatisti niin esim mitään käyntihäröä, pätkimistä ei ole. Kiertää puhtaasti punaselle. Alavääntö kuitenkin mielestäni aika onnetonta. Turbo uusiksi ja pulinat pois ?

Itellä valutti myös tuolta paisarin alaletkun klemmarista.

Veikkaan kansipahvivikaa, jos kerran nesteet haisee pakokaasulta.
Nouseeko paisariin pullereita koneen käydessä?
Samaan konkurssiin tulee sitten vaihdettua mitä suuremmalla todennäköisyydellä jo huonossa hapessa olevat venttiilin kumitkin.

Ei tule kuplaa tai pinta sanottavammin nouse (neiti 8vee oli polkemassa hanaa  )
Jos kulutus on matkassa seiskan pinnassa, eikö tuo extra litra vettä sekaan nyt vähän nypyttäis ?

Ei tule kuplaa tai pinta sanottavammin nouse (neiti 8vee oli polkemassa hanaa  )
Jos kulutus on matkassa seiskan pinnassa, eikö tuo extra litra vettä sekaan nyt vähän nypyttäis ?

Tarkastappa tulpat, niiden väri voi kertoa paljonkin.
Nesteelle voi tehdä myös pakokaasutestin.

Tarkastappa tulpat, niiden väri voi kertoa paljonkin.
Nesteelle voi tehdä myös pakokaasutestin.

Joo tuota pakokaasutestiä ajattelin, onko vaan mahdollista että jos turbossa halkeamia pääsisi sitä(kin) kautta sekottumaan jolloin testi ei kertoisi mitään.

Joo tuota pakokaasutestiä ajattelin, onko vaan mahdollista että jos turbossa halkeamia pääsisi sitä(kin) kautta sekottumaan jolloin testi ei kertoisi mitään.

En tiedä, teoriassa ehkä mahdollista, mutta ei kyl kuullosta kovin todennäköiseltä vaihtoehdolta.
Eikös jäähdytysjärjestelmän painekin ole suurempi, kuin pakopaine normi turbo koneessa?

Jaa-a mtähän tässä tekis, molempiin remppoihin ei ole nyt varaa.
Jos kuitenkin turbon huollattais,siihen alavääntöön en ole yhtään tyytyväinen eikä bypassin vaihto paljon auttanu. Kierroksilla kiekuu ok.

Ite mittauttaisin nesteiden pakokaasupitoisuuden ja sit sen jälkeen ihmettelisin, mitä alkaa tekeen.
Turbossa ei noilla kilkometreillä vielä pitäis huollon tarvetta olla. Itellä on 110tkm enemmän ajettu ja en ole vieläkään sitä huollattanut.

Onko tuo alavääntö sitten jossain kohtaa huonontunut?
Eihän se näissä muutenkaan mitenkään ihmeelliseltä tunnu.
Taitaa tosin tuo sun alkaa vääntämään vähän alempaa kuin T5.

Ite mittauttaisin nesteiden pakokaasupitoisuuden ja sit sen jälkeen ihmettelisin, mitä alkaa tekeen.
Turbossa ei noilla kilkometreillä vielä pitäis huollon tarvetta olla. Itellä on 110tkm enemmän ajettu ja en ole vieläkään sitä huollattanut.

Onko tuo alavääntö sitten jossain kohtaa huonontunut?
Eihän se näissä muutenkaan mitenkään ihmeelliseltä tunnu.
Taitaa tosin tuo sun alkaa vääntämään vähän alempaa kuin T5.

Joo just sitä pienen turbon tuomaa herkkyyttä ei ole. Kaasu pohjaan ja sitten odotellaan kierrosten nousua. Joskus oli "ykkös"autona V70 -02 2.4t josta oikein hyvät kokemukset. Pikkasen vaikea arvioida tuota muuttumista - jonkun verran, 25% jne
Eikö kuitenkin suositella näissä kilometreissa turbohuoltoa (ettei mitään peruuttamatonta vahinkoa pääse syntymään) ?
Ex 850 T5 315tkm kyllä vielä toimi, mutta oli se hyrrä silti ihan loppu.

Joo just sitä pienen turbon tuomaa herkkyyttä ei ole. Kaasu pohjaan ja sitten odotellaan kierrosten nousua. Joskus oli "ykkös"autona V70 -02 2.4t josta oikein hyvät kokemukset. Pikkasen vaikea arvioida tuota muuttumista - jonkun verran, 25% jne
Eikö kuitenkin suositella näissä kilometreissa turbohuoltoa (ettei mitään peruuttamatonta vahinkoa pääse syntymään) ?
Ex 850 T5 315tkm kyllä vielä toimi, mutta oli se hyrrä silti ihan loppu.

Tiedä häntä mitä myyntimiehet suosittelee...
Ite aattelin kuitenkin mennä hamaan loppuun ja sit vasta "rempata", tai laittaa uus tilalle.
Mut kattoo ny missä kunnossa se on, kun olis tarkoitus tehdä huohottimen puhdistus, niin siinä samalla voi vähän kuikuilla mitä turbollekin kuuluu.

No niin tulpat tsekattu. 2,4 ja 5 hyvin vaalean maitokahvin värisiä, 1 ja 3 hieman tummempia.
Varsinaista karstaa ei mäntien päällä näkynyt ,  mutta kaikissa musta "noki" , tosi pehmeää ja helposti lähti irti kun meisselin kärjellä pyöräytti. Tulpat vaihdettu 4tkm sitten.

Luulisi tuolla veden kulutuksella hakkaavan sen noen pois? Case closed? Pro vai Finn ... 

Ja vielä lisää... Sain asentajalta loistavalta vaikuttavan vihjeen ongelman paikantamiseen.
Kierrätetään turbon jäähdytysvesi sen ohi, johan selviää onko turbo syyllinen !
Mutta onko mahdollista ajaa jotain 50km turbolla jossa ei jäähdytysvesi kierrä ?

Tulppaaminen puristamalla letkut umpeen vai ohittamalla kierto lisäputkella ja tulppaamalla turbon nestereiät umpeen ?

Onko kukaan kokeillut ?