TF-80SC TCM "kloonaus"

Potilaana MY2008 V70, joka herjaa vikaa CEM-TCM yhteydestä. Johtosarja katsottu korjaamolla, jossa ei vikaa havaittu. Vahvasti epäillään vikaa vaihteiston ohjausboksissa.

Kävin Volvolla kyselemässä miten boksin softaus onnistuu, kun ilmeisesti tiedot pitää vaihtaa vanhasta boksista uuteen. Vastaukset oli selvästi siihen sävyyn että tuo se auto tänne niin katsotaan, mutta kertoivat että voivat ohjelmoinnin tehdä toiseen käytettyyn boksiin, jokseenkin hieman epävarmaa oli että meneekö vanhaan boksiin uusi ohjelma, ts. pitäisikö olla uusi boksi?

Volvolla oli myös epävarmaa tietoa meneekö samalla sarjanumerolla oleva käytetty boksi suoraan paikoilleen ilman softauksia ja vikakoodeja yms.

Onko tämän tyyppisestä ongelmasta kenelläkään kokemuksia?

Vai olisiko vika kuitenkin CEM:n päässä?

Ihan heittelen, miten se vika esiintyy vai onko muuta kuin tuo herja?
Jos noista kahdesta pitäis vikakohdetta arpoa niin veikkaisin cem vikaa jos johdot ja liittimet oikeesti on ok.

Onko vidalla katsottu vai jollain yleistesterillä?

"Volvoihin erikoistuneella" korjaamolla kuulemma käytetty, samassa paikassa myös vikakoodit luettu - ei siis tietoa millä testerillä mutta vahva veikkaus vida.

Oireilee niin ettei anna käynnistää (ei tunnista vaihdetta), on imaissut avaimen sisäänsä. Vika tuli kesken ajon jolloin sammui siihen paikkaan, korjaamolla saivat kerran käyntiin johtosarjan ihmettelyn jälkeen.

Olispa hauska tietää mitä siellä on lukenut jos vidalla katsottu. Se kun rajaa melko hyvin vikakohteen.
No, kohta joku tietävämpi sanoo mielipiteensä. Mites on jak900?

Niin surullista 
En kyllä tiedä.

Johtosarjan ihmettelyn jälkeen kerran käyntiin...
Pitäs varmaan mitata kaikki piuhat että on ehjät.

Juu pitää vielä kuorman kanssa mittailla johdot läpi kun saan auton talliin, hienoahan olisi jos vika olisi muualla kun boksissa; ei viitsisi puolenmiljoonaa ajettuun autoon ylle tonnin osaa uusia...

Mitä siis näyttää mittaristossa valituksi vaihteeksi? Vai onko se kohta tyhjä? Mitä TCU näkee vaihteen tilasta? En nyt TCU:ta ekana lähtisi vaihtamaa.

Minulla samanlainen vika -08 v70 volvossa. Auto käytänössä halvaantui kroatiassa. Avaimet ei lähtenyt lukosta ja mittaristo kuin joulukuusi. Hinattiin volvolle, tarkistettiin johtosarjat ym. Ei mitään vikaan liittyvää…. Ajettiin vaihdelaatikon ohjainlaitteelle uudelleen softa sisään. Alkoi toimia normaalisti ja toiminut 50tkm sen jälkeen. Korjaaja oli sitä mieltä, että ohjainlaiteessa bitti poikittain. Eikä cem ”nähnyt” vaihdelaatikkoa, siksi kaikki mahdolliset vikakoodit.

Ehkä ei tykännyt helteistä

Ensimmäiseksi noissa missä yksiköitä mykkänä niin akkuresetti alkuun ja oikein tehtynä, kaapelit irti ja hetken kuluttua yhteen. Auttanut lukemattomia kertoja, nollaukset ja testit tietenkin perään normaalisti. Kannattaa kokeilla. Harvemmin noista softat itsellään kuitenkaan sekoaa.

Hetkinen, akkuresetti oikein tehtynä? Onkos siinä muuta kuin akunkenkä toviksi irti?

Ajatus oli varmaan käyttää kengät yhdessä hetkeksi, jotta kondensaattorit tyhjenevät.

Näin juuri niin kuin aiemmin kirjoitin.