Volvo V70 mk1 käynnistyy huonosti pakkasella

Heips, mun volvo V70 vm. 98, bensa, käynnistyy huonosti pienelläkin pakkasella. Käyntiin kun saa niin käy hyvin ja lämpösellä koneella lähtee käyntiin ongelmitta. Yön yli kun seisoo niin joutuu käynnistellä taas jonkinaikaa.

Onks muilla ollut samanlaista ongelmaa ja ideoita mitä osia lähtisin vaihtamaan ekaksi? KAA, tulpat vai jotain muuta?

Minulla oli 850 volvossa sama oire, syyllinen oli huono puola eli kipinä oli liian heikko ja kasteli tulpat kylmänä.
    Tämä on  vain arvailua tapaukseesi liittyen...

Tietty puristuksetkin kannattaa mitata niin tietää koneen kuluman. Mut esilämmitys kannattaa

Lyö lukija kiinni siihen. Kyllä vaikka icarsoftilla tai jollain halpiksella pystyy katsoon ecm tietoja
Lämpöanturihäikkää?

Mikäs moottoriversio tossa muuten on?

Mikäs moottoriversio tossa muuten on?

Nii, 10 vai 20V, T5?
Eipä muuten taidakaan paljoo lukijalla tuossa tehdä, ajattelin -99--->.

Onkos vikaa jo löytynyt. Mulla samanlaista ongelmaa Volvo S70 vm-97 2.4L 10v vapari kanssa.

-8 pakkas asteeseen asti käynnistyy kuin palmun alta, mutta pari astetta enemmän niin käynnistys on työn ja tuskan takana. Ekalla starttauksella ei lupaakkaan, toisella jo lupaa, kolmannella saattaa jo käynnistyä mutta sammuu heti. Sitä jatkuu useamman starttauksen verran kunnes lopulta jää käymään, ehkä kymmenennellä starttauksella. Ja sitten kun saa käymään niin toimii täysin normaalisti.

Tähän mennessä tehtyjä korjaus yrityksiä, joilla ei ole ollut mitään vaikutusta:
-Kaasuläpän ja tyhjäkäynti venttiilin puhdistus.
-Uusi imuilman lämpötila-anturi
-Uudet tulpat
-Uusi akku
-Virranjakaja ja nokka-akselin asentotunnistin avattu, eikä niissä ole päällisin puolin mitään vikaa

Mistäköhän kannattaisi vikaa lähteä seuraavaksi etsimään.

Ecun lämpöanturi on kans yksi mahdollinen. Sieltä tosin tulee myös mittaristoon tieto moottorin lämmöstä että jos se nyt näyttää oikein niin ei suurta heittoa ole, mutta mahdollista on. Ainakin 20v malleissa se on siinä termarikotelon kupeessa.

  Tätä koitin jo ylempänä juluvolvolle ehdottaa, sopii myös tähän.

Paljonko ajettu? Olisko bensapumpun tunnit täynnä ja pakkasessa vähän unelias.

Autolla on ajettu 314 tuhatta, joten voishan se bensa pumppu olla tiensä päässä, mutta olis vähän erikoinen kun käyntiin lähdettyään bensan saannissa ei ole mitään ongelmaa.

Sekä moottorin lämpötilan näyttää mittaristolle ihan oikein.

Voihan se olla b-pumpun relekin missä on kylmäjuotosta tai murtumaa. Selittäis tuon tietyn lämpötila-arkuuden.
Koita ottaa rele pois ja kylmänä hyppyjohdolla antaa se virta pumpulle.
6:40 eteenpäin videossa.
https://youtu.be/gLoO-D4yOcU?si=WsnMZS5UszIX6Mk2