850R ei käynnisty

Ihan yht' äkkiä jäi auto pihaan, oireet oli kuin olisi akku tyhjä tai startin solenoidi antautunut.


No akku on melko tuore ja kahteen otteeseen ladattu täyteen, virtaa riittää. Levossakin 13,7 taisi olla jännitteet ja ollut victronin älylaturin perässä nyt useasti ja ladattu VARMASTI täyteen ennen kuin otin akun irti ennen startin vaihtoa.

Tehdasuusi startti kerrasta vaihdettu.
Ajoneston sulakkeetkin käytetty pois.
Virta- ja maajohdot myös paikallaan/ehjät ja luulisi yrittävän edes huonosti, jos olisi jotain tämmöistä.
Avaimen tunnistinrengas jos olis rikki, niin lienee starttaisi mutta ei käynnisty. (ei ole sitä tikkumallin ajonestoa)


Tekee siis niin, että ei edes yritä ja vain naksahdus kuuluu. Ei lähde edes pyörittämään eikä yritä käyntiin. Mikä voi kerrasta tehdä tämmöisen?

Autona 1996 850R manuaali.

Auttaisko varovainen startin koputtelu? Johtoja kädellä seuraamalla, jos jossain on kuuma kohta siinä on huono kontakti, Itsellä kävi noin joskus että ajoin töihin, sit kun yritin lähteä pois niin startti vaan naksahti. Akun kenkä oli hypännyt millin ylöspäin navasta.

Hmm olikohan tossa joku rele vielä välilllä virtalukko-virtalukon-pohja-starti&solenoidi?

Auttaisko varovainen startin koputtelu? Johtoja kädellä seuraamalla, jos jossain on kuuma kohta siinä on huono kontakti, Itsellä kävi noin joskus että ajoin töihin, sit kun yritin lähteä pois niin startti vaan naksahti. Akun kenkä oli hypännyt millin ylöspäin navasta.

Hmm olikohan tossa joku rele vielä välilllä virtalukko-virtalukon-pohja-starti&solenoidi?

Jotenkin tuntuisi, että tehdasuutta starttia ei tarvitsisi koputella.

Virtalukon pohjakaan ei liene, ainakaan avaimen heiluttelulla tai nostamisella ei saanut mitään vaikutusta.

Jotain apureleitä tms. lienee on ja "J" -releet konehuoneessa, mutta ne kokeilin ristiin vaihdella eri paikoille ja se ei ainakaan auttanut. Virta- ja maajohdot myös seurailin, että ovat entisellä paikallaan.

Akunkengätkin tarkasteltu.

Kokeile toimiiko startti. Yhdistä solenoidin navat suoraan toisiinsa.
Vanha ruuvarikonsti. Vähän voi räiskiä mutta mitäpä siitä.
Siinähän vain ohitetaan solenoidin kosketuslevyt.

Jos starttaa níin solenoidissa vika.

Vois kanssa pyörittää konetta jos startin hammas on jäänyt makamaan vauhtipyörälle, uudessa startissahan voi olla shimmaus väärä

Yksi semmoinen startti kamssa nähty, joka oli vähän oikosulussa eikä jaksanaut startata, mut toisen auton apuvirralla lähti ihan raivolla(esim. Buusterilla ei)

Ei se akun jännite kerro mitään starttivirran määrästä. Minullakin on ”hyvä” akku, ladattu ahkerasti ylläpitolaturilla ja jännitteet kohdillaan. Veneen pilssipumppua pyöritteli koko sateisen syksyn, mutta kun koetin antaa apuvirtaa pienelle aggregaatille, ei mitään vaikutusta.

Vie se akku akkukaupan mittarille nyt ensialkuun, kun itsekin tunnistit oireet tyhjän akun oloiseksi. Kannattaa aloittaa siitä helpoimmasta !

Levossakin 13,7 taisi olla jännitteet

Eikä tuokaan oikeen täsmää 12 V akulle...

No testataan seuraavaksi seuraavat:


Akku toisesta autosta, joka takuulla lähtee käyntiin (oli muuten näppäilyvirhe 12,7v lepo). Nykyinen 1,5v ikäinen muistaakseni 80Ah laatuakku.
Tehdasuusi startti joten epätodennäköistä, mutta mahdollista, että olisi jotain. -> pitäänee kokeilla saako konetta pyöräytettyä ja sitten testattua uudelleen.
Otan vielä toisesta toimivasta 850:stä nuo releet "J" vaihtoon/testiin.
Lisäksi vielä maadoitus extrana ottaa akulta koneen runkoon starttikaapelin avulla.
Myöskin tuo solenoidin ohitus pitää varmaan katsoa, että reagoiko sillä.

Mutta startatessa tosiaan "naks" kuuluu, valot ei juuri himmene ja palaa kyllä kirkkaasti. Voisiko olla herätepiuha mennyt jostain poikki? Koska tähän saakka ei mitään oireita ole ollut ja nyt kerrasta jäi pihaan.

Nyt on myös ollut victronin laturin perässä yön yli (taas) ja ei sinne ollut mennyt juur mitään virtaa, 30min jälkeen siirtynyt ylläpitomoodiin.

Eikös herätepiuhat aina mene liittimen juuresta/sisältä

Heräte toimii jos kerta solenoidi naksahtaa, mutta nyt ei vaan yhdistä jännitettä startin moottorille. Kokeile laatikkovian mainitsemaa hypytystä solenoidille tai jos kipinöintiä haluaa välttää niin mittamalla, hypyttämällä jos pyörii niin solenoidi ei yhdistä. Uusikin startti voi olla viallinen.

Jollei herätteen rassaaminen tai suora virta siihen auta, niin kokeilee lisämaata akusta koneeseen. Laatikon etupuolelle kiinnittyvä maajohto katkeaa liittimen juuresta ja silloin oireet on samanlaiset.