Tota tota, mulla olis D5252T V70 vm-01, keskellä ajoa se "sammuu" ja ns mäkistartista saa sen takas käyntiin, kun on luettu vikakoodit niin tulee P0003 ja P0000, ja mun järjestelmän mukaan se olis P-03=Neulan Nosto Tunnistin, P-00= Impulsi tunnistin (kampiakselin anturi). Alla tulee jutut mitä on tarkistettu.
Toimeenpiteet tehty jo-
-Tarkistin kaverin kanssa nosturissa missä #4 suutin johto menee, katottiin olisko johto poikki jostakin, sillä tarkistettin kun otettii ECU/ECM irti ja katottiin piiruistukset mikä reikä menee suuttimeen, sen Ohm arvot pitää olla 90-120Ohm, ja luku mitä sain oli 95-102Ohm, siinä aikaa liikutettiin johtosarjaa että missäköhän olis johto huono/poikki. Jotain hämäriä lukuja tuli välillä niin purettiin muoviset johto kuoret mikä suojaa johtosarjaa ja etittiin missä kohta herjaa.
Lopputulos- Ei löytynyt mistä herjaa siinä koska ei menettäny yhtettä kuin muutama kertaa.
-Avattiin ECU/ECM jos siinä olis ollu jotain oikosulussa tai palanut, ei näkyny mitään, kaveri kattoi mittarilla mitä reittiä Neulan Nosto Tunnistin menee ja ei näkyny mitään erikoista.
Mitä aion kokeilla seuraavaks-
-Vaihtaa Kampiakselinanturin, koska kaverini (mekaanikko työkseen 5+ vuotta) meinas että voi olla että JOS kytknin olis ikinä luistanu niin siitä voi tulla paloja mikä on jäännyt anturiin kiinni ja siitä se sitten herjaa ja haluaa "sammuttaa" moottorin.
Otan mielellään vastaan ehdotuksia mitä tässä vois olla, suutin en oikee haluaisin ostaa paitsi jos on AIVAN pakko, ku Autodocissa maksaa 200-350/400.
Kuvia liitetty kyseisestä moottoritilasta, suutimesta ja johtosarjasta
