Ja tänään aamulla mittaukset jatkui. Ulkona -25, startti tallista jossa +8. Kun auton ajoi pihaan niin lataili 13.2V jännitteelle samoin kun lähti ajelemaan ekat pari km. Ajon aikana sillä hetkellä kun ulkolämpömittari tippui 0 asteeseen niin latausjännite nousi heti 14.7. Pysyi sitten loppumatkan 15km 14.7-14.2V. Mittarin näyttäessä -25.
Eli latausjännite seuraa siis ulkolämpömittaria enempi kuin akun täyttöastetta.
