V70 my 06 2,5t jakopää ongelma

5000km ajettu gates sarjan kiristin.
Oli jo aika vinossa.  Keskeltä pettänyt! Huomattiin kun tutkitiin muuta asiaa.

Näitä juttuja kuullut viime aikoina juurikin gates kiristinrullista ja vesipumpuista.
Jossakin v-pumpussa on sellainen peltilipare "liimattu" varmaankin ohjaamaan mahdollinen vuotoneste sivuun.
No, yhdestä se lipare oli irronnut ja mennyt jakoremmin väliin.
Kilikoli.

Ite käytän kyllä aina gates remmiä mutta muut osat kierrän kaukaa.
Ihan oman kokemuksen takia jotain 20+vuotta sitten.

Viimeisimmästä hankinnasta just tehtiin jakopää v-pumpun vuodon takia, oli laitettu gates sarja korjaamolla. Kiristin oli jo melko huonossa hapessa n40tkm jälkeen ja tosiaan se pumppu vuosi ja piti käsin koittaessa ihme narinaa.

Se on vähän tuurista kiinni varmaan niitten kanssa, vaikka ei sais olla.
Omaan meni Inan rullat ja Aisin pumppu
Inassakin muutosta tullut että kiristinrullan ulkokehä oli nyt muovia.

Kävin ostamasss inan sarjan.  Mitäs eroa niissä on kun on olemassa eri moottorin numerolle eri sarjaa?

Kiristin on erilainen. Sulla -06 on se missä on tuo hahlo mikä tulee taustan nystyrän reunoille.
Vanhemmissa on semmonen kynsi mikä kääntyy sinne moottoriin päin koloonsa.
Vasemmalla vanhempi

Tuli vaan mieleen, että pitäiskö kuitenkin olla toi vanhempi.  En oikein ymmärrä miten toi gates kiristin on pettänyt keskeltä.

Vai eikö toi uudempi käy väärin asenettuna vahaan koneeseen?

Kiristinmalli vaihtu joskus -04 paikkeilla ja niinkuin sanoit tietystä moottorinumerosta.
Ne pystyy pistään vääriin koneisiin mutta sitten remmi kulkee millitolkulla yli kiristimen rullan.
Kai sulla on alkuperäinen moottori?
Jos remmi menee ok rullalla niin varmaan on ok. Tuohon uuteenhan on siellä koneessa se nystyrä tuohon haarukkaan mitä vanhassa koneessa ei oo.

Kieltämättä näyttää niinkuin olis ollut väärässä mosassa. Olikohan momentissa 30Nm vai näppituntumalla.
Oon ne kyllä laittanut ihan perstuntumalla eikä oo edes lukitetta ollut vaan vähän spray tervaa kierteessä ja hyvin on pysynyt. Ei jämähdä kiinni niinkuin joskus on ollut.

Pitäis kyylätä mo numero.  Missähän se lienee on.  Ostin auton marraskuussa ja jakopää oli juuri tehty.  Ei tietoa tekijästä eikä edelliseen omistajaan saa yhteyttä.

Se on pakopuolella moottorin etuosassa ylhäällä. Jakopään kopan tarrassa kans jos on tallessa ja luettavissa.



Ainakin tampereen käyttöautosta oon joskus noita kysellyt kun en oo viittiny ruveta kyyläämään ja ovat kertoneet.

Joo uudempi on.