Webasto asiaa

Moro! Olen kuullut , että uusimmissa Volvoissa Webasto lämmittää pelkästään sisätilat,jos pitää paikkansa niin olisi kiva saada tietää mikä siihen on syynä!
Mielestäni moottorin lämmittäminen olis tärkeämpää, ja miksi ei niin kuin vanhemmissakin, eli molemmat!

lyhyt vstaus EU säännöstöt, ja pitempi vastaus saa sen muutettua ohjelmallisesti lämmittämään moottoria koska kun auto käy webaston lämö kiertää myös koneeseen mutta ei esilämmityksessä ja sanotaan että nykyautoja ei ole tarkoitettu esilämmittää toimii huonommin, sen nyt jokainen voi tulkita miten haluaa.

Ristus lausuikin kaiken oleellisen tuosta. Tuon vesiventtiilin liittimen saa ainakin osissa malleista nypättyä irti niin sitten lämpeää myös itse moottori.

lyhyt vstaus EU säännöstöt, ja pitempi vastaus saa sen muutettua ohjelmallisesti lämmittämään moottoria koska kun auto käy webaston lämö kiertää myös koneeseen mutta ei esilämmityksessä ja sanotaan että nykyautoja ei ole tarkoitettu esilämmittää toimii huonommin, sen nyt jokainen voi tulkita miten haluaa.

Eli tuleeko enemmän päästöjä jos on esi lämmitetty moottori 

Eli tuleeko enemmän päästöjä jos on esi lämmitetty moottori 

Jonkun todellisuudesta irtaantuneen hahmon mielestä kyllä. En ole perehtynyt asiaan, joten voin olla väärässä, mutta olisiko ajatus se, että Webastossa päästöt tulevat suorana rööristä pihalle kun taas moottori on luonnollisesti kuristettu ja kurjistettu kaikilla päästölaitteilla.

Jonkun todellisuudesta irtaantuneen hahmon mielestä kyllä. En ole perehtynyt asiaan, joten voin olla väärässä, mutta olisiko ajatus se, että Webastossa päästöt tulevat suorana rööristä pihalle kun taas moottori on luonnollisesti kuristettu ja kurjistettu kaikilla päästölaitteilla.

No, onneksi nykyisessä vielä lämpiää myös moottori 

Jos tuota linkin sivua on uskominen, niin kyse ei ole päästöistä, vaan moottorinohjausjärjestelmien kykenemättömyydestä ymmärtää esilämmityksen tuottamaa lämpötilan muutosta.

https://www.webastoturku.fi/webasto/euro6-moottorien-esilaemmitys

Tietysti kaikenlaistahan sitä tehdään, tai väitetään tehtävän, päästöjen vähentämisen nimissä. Jotkut väittävät, että esim. VAG:n sähköautoissa on takana rummut ensisijaisesti sen takia, että tulee vähemmän hiukkasia  jarrujen kulumisesta.

Jos tuota linkin sivua on uskominen, niin kyse ei ole päästöistä, vaan moottorinohjausjärjestelmien kykenemättömyydestä ymmärtää esilämmityksen tuottamaa lämpötilan muutosta.

Jännä että ne on tähän asti ymmärtäneet, kuten myös ymmärtäneet senkin että auto käynnistetään vaikka puolilämpimänä hetken ajon jälkeen seisottuaan.

Ei tuo oma ainakaan ole ollut moksiskaan vaikka vesiventtiilin piuha on irti ja moottorikin lämpenee webastolla. Kahden talven kokemuksella ainoa vikakoodi on, yllätys yllätys, vesiventtiilin avoimesta piiristä.

Jännä että ne on tähän asti ymmärtäneet, kuten myös ymmärtäneet senkin että auto käynnistetään vaikka puolilämpimänä hetken ajon jälkeen seisottuaan.

Ei tuo oma ainakaan ole ollut moksiskaan vaikka vesiventtiilin piuha on irti ja moottorikin lämpenee webastolla. Kahden talven kokemuksella ainoa vikakoodi on, yllätys yllätys, vesiventtiilin avoimesta piiristä.

Just näin