740-940 Ilmansuodattimen laatikon modaus

Täältä ei kauheasti löytyny asiasta keskustelua. Suurin osa käsitteli vain koko ilmansuodatinboksin korvaamista vapaavirtaussuodattimella.

Onko kellään kokemuksia tuon vakion ilmansuodatinboksin modaamisesta? Olis tarkotus repiä omasta 88' 740 ilmalootasta pois tuo lämpimän ilman kierrätys putki ja venttiili. Tilalle olisi tarjolla tällainen 3D tulostettu putki joka ottaa lootaan suoraan viileää ilmaa.

Tuolla modilla väitetään että ilmamäärämittarikin kestäisi paremmin.

https://www.thingiverse.com/thing:6324301/files

Vakio vapaasti hengittävässä autossa siitä ei kai oo mitään haittaa, niin kauan kun se toimii. Rikkinäisestä ollaan poistettu se läppä ja tulpattu lämmin tulo. 3D tulostettu osa on varmaan ihan hyvä sekin, mutta silloin voisi olla hyvä saada se kulkemaan keulalle vakio reijän läpi.

Tällainen ratkaisu olisi varmasti hyvä.

Hyvä se on niin kauan kun ei ole kaasarivehje.
Ruiskuvehje ei jäädä.
Joissain vanhoissa turbomalleissa oli lämpimän ilman otto ja sitten sitä yritettiin jäähdyttää coolerilla...

Hyvä se on niin kauan kun ei ole kaasarivehje.
Ruiskuvehje ei jäädä.

Syytä en tiedä, mutta kummastelin K-Jetin kanssa aikoinaan, kun kovalla pakkasella katosi koneesta tyhjäkäynti. Starttasi hyvin ja kävi joutavaa, mutta hetken ajon jälkeen ei pysynyt käynnissä, kuin kaasulla kikkailemalla.

Ratkaisuksi riitti ilmanoton kääntö maskin takaa syylarin taakse. Itsellä on siis läppäkotelo paikoillaan, mutta termariliplaattori poistettu ja korvattu käsikäyttöisellä vivulla. Maskin taakse vedetty haitarikumiputki.

Hmm, erikoista. -26 pakkasella on vielä ainakin oma pelannnut normaalisti. Viikon pari ollut nyt kiinni tuo suora tulostettu putki.

Ruiskuissakin on eroja mekaaninen vs. sähköruisku. Mutta mainitsinpa vain esimerkkinä, kun olin itsekin muinoin sekoitinta poistamassa muka tarpeettomana, mutta tuli joku etiäinen, ja jätin läpän paikoilleen.

Eiköhän siitä sama ilmamäärä mene läpi, ja eroa ei varmasti huomaa missään, jossei ole läppä jumissa pakosarjan päälle...