ptc vastus

hei tuleeko nuihin ohuisiin johtoihin virta ja maa vai miten saa toimimaan?

Ilmeisesti kyseessä lämmityslaitteen sähkölämmitys osa.
Paksuihin johtoihin kytket 12V jännitteen ( plus punaiseen ja miinus mustaan ) Liitin on valmiina autossasi.
Ohuisiin johtoihin (musta ja harmaa) tulee ohjaus / kytkentäelimen liitin.
Nämä johtojen liittimet ovat jo valmiina autossasi jos siinä on samanlainen sähkölämmitys osa.
PTC = Positive Temperature Coefficient on turvallinen ja energiatehokas sähkölämmitin, jonka keraaminen vastus säätää lämpötehoaan automaattisesti lämpötilan mukaan.

 ohuet musta ja ruskea johto tuleeko virta ja maa?? ja tuleeko 12v vai pienempi virta?

ohuet musta ja ruskea johto tuleeko virta ja maa?? ja tuleeko 12v vai pienempi virta?

Ei tule.

Ohuisiin johtoihin (musta ja harmaa) tulee ohjaus / kytkentäelimen liitin.
Paksuihin johtoihin tulee 12 Voltin jännitteen liitin.
Voltti on jännitteen yksikkö, ei virran.

elikkäs kokeilen jonkun sortin virtaa niihin ruskea + ja musta - n.1-12v väliltä ja toivon että ei savu nouse

Auton tiedoilla voin katsoa oikean ohjauksen tuolle niin tarvitse sitä turhaan käräyttää 

Juu ei kannata turhaan päästää toimintasavua ulos. Mittaa paksujen päävirtapiuhojen välinen resistanssi, jos on luokkaa reilusti alle 1 ohm, menee kytkettäessä virtalähteeseen suoraan päälle isolla teholla. Mutta mikäli jotain kymmeniä ohmeja tai avoin, on rele tai puolijohde ohjattu ja vaatii oikeanlaisen ohjauksen ohkaisiin johtoihin. Ohuet voi olla mitä vain suorasta releen ohjauksesta Lin väylään, se pitää tarkistaa. Lämpötilan valvonta tuossa lämmittimessä on varmasti ja sekin voi olla toinen tai molemmat ohuet piuhat.

Tätä lämmitintä joskus katselin, että olis näppärä diy kenno muuhunkin käyttöön, muistelen että teho olisi 1kW luokkaa?

Lämpötilan valvonta tuossa lämmittimessä on varmasti ja sekin voi olla toinen tai molemmat ohuet piuhat.

Lämpötilan ja tehon säätö ptc tyyppisessä lämmittimessä on lämmitysvastuksen lämpötilasta riippuvainen:
Mitä lämpimämmäksi vastus tulee sen suuremmaksi kasvaa resistanssi jolloin teho pienenee automaattisesti.


Ohjausta tarvitaan syöttöjännitteelle (paksut johdot) ettei ptc olisi aina turhaan päällä.
Siis kesäkuumillakin tai varsinaisen lämmityslaitteen kennon jo lämmettyä joten voisi olettaa että ohuisiin johtoihin liitetään mekaaninen tai elektroninen lämpötilaa aistiva komponentti joka käyttää sarjaan kytkettyä syöttöjännitteen relettä.
Komponentti haistelee lämmityslaitteen kennon lämpötilaa. On ptc-ylikuormitus suoja / termistori tai mekaaninen eli bimetalli termostaatti.
Kennon lämmettyä tarpeeksi katkaisee komponentti syötön ptc-vastukselta.


Nämä asiat selviävät tosiaan mittaamalla.
Jos paksuista johdoista ei löydy yli 0,12 ohmin resistanssia ptc-elementti lähtee lämpiämään saman tien kun sille tuikkaa 12V esim. akusta.


Varoituksen sana: Aluksi ottovirta on noin 100A joten voipi hieman rasittaa akkua ja kipinöidä.
PTC-vastuksen lämmettyä säätyy itsestään ottamaan pienempää virtaa.


Olen näitä vaihdellut muutamiin autoihin. Ovat usein kiinni varsinaisessa vesikennossa . . .


Arvelisin ettei jani75 ole lämmitysvastusta volvoonsa laittamassa ollenkaan vaan kyse on jostain ihan muusta vaikkei tätä vielä ole halunnut tunnustaakkaan