Esilämmityksen hyöty öljylle

Muistikuva -80 luvulta on, että esilämmitys auttaa moottoria huomattavasti. Joko lohkiksella tai lisälämmittimellä. Öljyt on noista ajoista kehittyneet melkoisesti.

Kysymys kuuluukin, että onko moottorille oikeasti hyötyä esilämmittämisestä kun käytössä on nykyiset öljyt, esim. 0W-20? Polttoaineen kulutus ei jonkun tutkimuksen mukaan juurikaan laske, Weballa tai vastaavalla kulutus kokonaisuudessaan nousee.

Vuoden 2020 jälkeen uusissa Volvoissa Weba ei ole enää esilämmittänyt moottoria, ainoastaan matkustamon. Pikkuisen käy sääliksi etenkin hybridejä, kun motarille tultaessa polkaistaan lappu lattiaan...

En ole kuullut, että moottoreita olisi kuitenkaan mennyt tästä syystä rikki. Öljyhän sinällään pysyy juoksevana speksin mukaan -40 asteeseen saakka ja premium öljyt vielä kylmemmässäkin. Ennemminkin epätasainen lämpölaajeneminen voi koitua ongelmaksi, jos kylmää konetta kuormittaa liian nopeasti.

Käyntiin nämä lähtevät noin -35 asteeseen saakka ilman esilämmitystä. Käynti on tosin melko karkeaa aluksi.

Ajattelisin ihan maalaisesti että voitelu alkaa tehokkaammin lämmitetyssä koneessa.
Juoksevaahan se öljy kyllä on mutta kyllä sekin juoksevampaa on lämpimänä.
Eipä se öljy kyllä lämpeä moottoria lämmittämällä mutta kun moottori on lämmin niin paremmin se öljy kiertää kun joutuu lämpimiin kanaviin.

Tuo hybridihomma on kyllä järkyttävää, -30 pakkasta ja lyödään kone käyntiin ja kierrokset samontein ylös.
Moniko käynnistäisi polttisauton kylmästä noin?
Ehkä joku teuvo, maanteiden sankari...

Tai sitten auton valmistaja joka haluaa myydä vaihtomoottoreita.

Puhuin tästä moottorin lämmittämättömyydestä juuri pari vuotta sitten lämmityslaitevalmistajan tj:n kanssa ja hän oli sitä mieltä, että nykyautoissa öljy ei tosiaan sitä lämmittämistä kaipaa, vaan se on uusissa vehkeissä ihan vain kabiinimukavuutta varten. Liikenneturvallisuutta toki tukee kun on ikkunat auki ja kuski ei ole kohmeessa.