Mersun moottori porsii osittain myös siksi kun joku insinööri on keksinyt että öljynpainetta pudotetaan pienillä kierroksilla päästämällä solenoidin avulla öljyt ohi kierron. On korjattu vaihtamalla solenodi sellaiseen tulppaan joka tulee solenoidin tilalle, saa ihan varaosana mersulta heidän osanumerolla...
Näin on. Se on osasyyllinen vikaan, mutta ei poista silti sitä tosiasiaa, että lopullinen narahdus tapahtuu yleensä kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja auton eliniän kylmäkäynnistyksien määrällä tuntuu olevan vaikutusta siihen kenen kohdalle vika osuu ja keneen ei. Altistavina tekijöinä siis lämmittämättömyyden ja pitkien öljynvaihtovälien lisäksi tuo solenoidi. Jos noista eliminoisi kaikki altistavat tekijät moottorin ollessa suht tuore, ajelee tuolla moottorilla todennäköisesti helposti 600tkm lukemat ilman moottoririkkoja.
Noita öljynpainetta alentavia solenoideja käyttää muuten muutkin kuin mersu. Ihmettelen suuresti, jos Volvosta ei tälläistä löydy. Tuossa mersun koneessa se matala öljynpaine vaan tekee konkreettista tuhoa.
