240 & tinakone, kysymyksiä

Itsellä tullut nyt muutama kysymys mieleen, kun tuo oma peli seisoo tallissa. En löytänyt foorumilta n. 30min selailulla vastausta, joten kysytään.

1. Sulkeeko(ilmeisesti) 240 lämmityslaitteen hana nestekierron kennolle kokonaan, kun laittaa säädöt viileälle? Koska viime kesänä kun ajelin, niin kiinnitin huomiota moottorin lämpöihin ja nehän näyttivät anturin mukaan olevan aina useamman asteen korkeammalla jos lämpö oli säädetty kylmälle.

2. Jatkoa 1. kysymykseen niin te keillä on tinakone 240ssä niin oletteko tehneet jonkin haaroituksen nesteen sisäkierrolle vai onko vaan ajettava sisätilan lämmönsäätö kuumalla jotta neste kiertää? Kun lohkon takapäästä menee ainakin minulla letku suoraan sisäkennolle ja sieltä sitten putkeen mikä menee vesipumpulle.

EDIT: Tietysti termarin kautta neste kiertää niin tuollainen ylimääräinen haaroitus sotkee vaan kun saattaa jäähtyä liiaksi. Järkevämpi vaihtaa kylmempi termari jos epäilee käyvän liian kuumana. Meni ajatus sekaisin, kun mielessä vain uudempien Volvojen systeemit ja 240 minulla vasta viime kesänä hankittu.

3. Jollain varmasti on öljynsuodatimen siirtojalka käytössä, niin onko antaa linkkiä/suositusta mistä sellainen? Nyt käytössä öljypohjassa suoraan matalampi Pentan suodatin, koska alkuperäinen ei mahdu(ottaa kiinni vakaajaan).

Hana menee kiinni kuten myös 700 ja 900 hanat. Koneen kierto toimii normaalisti oli hanaa tai ei eli liittää letkut niin kuin ne ois muutenkin.

Mopo-sportilta ostin joskus aikoja sitten siirtojalan. Jääkö sitten liian korkeaksi, ei ole ollut yhtään vitoskonetta takavetokorissa. https://moposport.fi/siirtopala-oljynsuodatin-3-4-unf-liittimet-paalla-mocal/

Nyt jos lämmityslaitteen hana sulkee täysin lohkon takapäästä lähtevän nestekierron niin eikös tässä tule ongelmia ahtimen nestejäähdytyksen kanssa?

Kun ahtimellehan neste otetaan siitä vesipumpulle tulevasta putkesta ja sinne neste tulee juuri lohkon takapäästä eikös?

Vai oletteko vaan poistaneet käytöstä ahtimen nestekierron vai toteutettaneet jotenkin eri tavalla?

Etuvedossa lämppärinkierron ja turbon toiset liitännät ovat pumpulta tulevassa putkessa jonka toisessa päässä on alavesiletku. Takavetoasennuksessa kierto pitää tietysti muuttaa vastaavaksi jos käyttää turbon nestekiertoa. Ottaa mallia vaikka turbovinokoneesta jossa turbon toinen liitäntä on alavesiletkussa ja toinen paisarin sekä jäähdyttimen välissä.