LH2.4:n kärähtäneet boksit

Jututin hiljattain yhden Volvoni entistä omistajaa, ja tuli puheeksi, että oli joutunut vaihtamaan autoon ecun kolme kertaa. Yhdestä boksista oli piirilevy palanut ja toisesta vallan sulanut lastun kohdalta.

Tämänhetkinen ecu on kyllä toiminut, mutta jäin miettimään, mikä moisen olisi voinut aiheuttaa. Suuttimia ei ole vaihdeltu, ja tokko sekään ko. tavalla ilmenisi. On suunnitelmissa hieman tutkia ja mahdollisesti vähän päivittää ecua, ja tarkistaa johdotukset. Oiskohan jotain, johon olisi syytä kiinnittää huomiota?

Loppupeleissä 2.4 bokseja on savunnut aika vähän etenkin niin pahoin ettei olisi ollut korjattavissa että paha mennä sanomaan muuta kuin että ikääntyviä elektroniikan komponentteja. Muistan kauan sitten kuulleeni että bensapumpun releen ohjaus transistoripiirissä hajoaisi transistori "usein" ei ole sellaista tapausta tullut sittemmin koskaan vastaan. Itsellä tuli eteen kerran että lh lakkasi keskustelemasta ezk kanssa tyystin. Eiköhän sielläkin ollut vaan joku komponentti feilu. Se kävi korjattavana jossain puljussa ja tuli ehjänä takaisin.

Muistan kauan sitten kuulleeni että bensapumpun releen ohjaus transistoripiirissä hajoaisi transistori "usein" ei ole sellaista tapausta tullut sittemmin koskaan vastaan.

Tämä on varmaan yleisin vika LH 2.4 bokseissa. Useampia osunut kohdalle, ensimmäiset pitkälti yli 15v sitten. Toinen on suutinpuolen trankun hajoaminen.

Tuo ohjauksen pettäminen lienee tapahtunut tämänkin kohdalla, koskapa releen ohjaus on ohitettu maadoittamalla se suoraan, mutta jo aikana ennen edellistä omistajaa. Pitäisikin mitata, toimisiko se tällä ties monennellako boksilla.

Voihan se olla vain huonoa tuuria, ihmetytti vaan, kun autolla on ajettu viimeiseen vuosikymmeneen mitättömän vähän, ja silti kaksi boksia on ehtinyt kyrvähtää aikas identtisellä tavalla. Toisaalta, tokko tuo olisi toiminut ilman ongelmia viimeiset puoltoista vuotta, jos autossa olisi jotain perustavaa laatua olevaa ongelmaa...

Loppupeleissä 2.4 bokseja on savunnut aika vähän etenkin niin pahoin ettei olisi ollut korjattavissa että paha mennä sanomaan muuta kuin että ikääntyviä elektroniikan komponentteja. Muistan kauan sitten kuulleeni että bensapumpun releen ohjaus transistoripiirissä hajoaisi transistori "usein" ei ole sellaista tapausta tullut sittemmin koskaan vastaan. Itsellä tuli eteen kerran että lh lakkasi keskustelemasta ezk kanssa tyystin. Eiköhän sielläkin ollut vaan joku komponentti feilu. Se kävi korjattavana jossain puljussa ja tuli ehjänä takaisin.

Tuli yks päivä selattua historiaa huolloista ja kuiteista omaan 88vm seiskaan liittyen ja huomasin että 2011, 174710km kohdalla on juuri tästä syystä vaihdettu boksi. Korjaamon lapuissa lukee "Auto pysähtynyt ajon aikana eikä käynnisty enään" "Vika ohjausyksikön suojamaadoituksen kohdassa 20, joka aiheuttaa järjestelmäreleen maadoittamatta jättämisen" "Polttoainepumppu ei toimi, suositellaan ohjausyksikön vaihtamista"
B230F ja LH 2.2 tai 2.4 kyseessä