TF-80 haisee

Tuota Mannolin öljyä on erittäin moni käyttänyt, minä mukaan lukien ja hyvin toimii joten tuon ChatGPTn teorian voi sivuuttaa.

Sitten jää jäljelle liika täyttö, huono ilmaus, tukkeutunut jäähdytin....
(mikäli krääsä alkoi vasta vaihdon jälkeen)

Miten se ilmataan?

Kokeilin vielä huuhdella kymmenellä litralla Mobilin 3309:llä. Haju ei vieläkään poistunut, toki varmaan vielä vanhaa öljyä jäänyt laatikkoon hieman. Kimalletta oli havaittavissa lasketussa öljyssä. Laatikko vielä toistaiseksi toimii normaalisti. Jännä huomio, kun otin sitä Mannoilia talteen laatikosta hieman, ja se on nyt viikon seissyt avoimessa astiassa, haju oli lähes kokonaan hävinnyt öljystä. 

Automaattiloodasta taitaa olla vaikea saada öljyä ihan kokonaan vaihtumaan kertalaakista. Ehkä puolet lähtee.
Sitä kun piilottelee useammassa paikassa.
Ja jos vaihtaa puolet ja ajelee hetken niin paljonkohan mahtaa kierto olla....eli kuinka pitkän reissun vaatii että sekoittuu täysin...

Metallinkimallus öljyssä tietty ei ole toivottava ominaisuus.... joku paikka tällöin irrottanut sitä.
Ja jokuhan siellä on vääränlaista kitkaa/luistoa aiheuttanut jos käryä tullut....

Tää on kyllä outo keissi. En muista koskaan kuulleeni, että automaattilaatikon huohotus haisisi kabiinissa asti. Metallihile nyt ainakin kertoo siitä, että lopun edellä mennään. Oletko seurannut vaihteiston lämpötiloja ajossa? Pakko kai siellä on olla hirmu lämpötilat jos kabiinissa käryää.

Aktiivisesti olen seurannut, lämmöt normaalit. Ja ilmoittaisihan ajotietokone myös. Jännä että laatikon toiminnassa ei ole moitteita, ei luista ja turbiinin lukko kytkeytyy pehmeästi. Haju saattaa tulla kabiiniin sen vuoksi voimakkaasti kun taitaa olla hyvin lähellä ilmanottoa. Nyt kun kävin pidemmän lenkin ajamassa, niin minun mielestä käryäminen vähentyi huomattavasti, seurataan tilannetta..

Öljyn vaihtuminen joka paikassa voi viedä hetken....ja jos jäänyt edellisestä joku kalvo niin sen kuluminen.
Tuleehan käry vaihteistosta eikä esim webasta? Tai vuotavasta egr putkesta?

Mun kokemus öljyn määrästä on aw55 laatikossa 4l ropusta kun päästää ja pari litraa turbaanissa. Joku litra voi jäädä turbiinista tulematta. 5l saa ropusta ulos kun pyöräyttää startilla moottoria ilman käynnistymistä.

Jos laatikko haisee, voi kitkapinnat olla kärvähtäny. Öljy itsessään ei juuri haise.

Aktiivisesti olen seurannut, lämmöt normaalit. Ja ilmoittaisihan ajotietokone myös.

Puhummehan nyt vaihteistoöljyn lämpötilasta? Paljonko ne ovat olleet, jos ovat olleet "normaalit"? Kuinka ajotietokone ilmoittaa liian korkeasta vaihteistoöljyn lämpötilasta? Onko näissä oikeasti joku ajotietokoneen ilmoitus sellaiselle?

On näissä mielestäni korkealle vaihteiston lämpötilalle oikeasti ilmoitus. Tosin se ilmoitus putkahtaa esiin vasta kun peli on ainakin omassa päässäni jo menetetty (120-130°C tms).

Olikos se nyt niin että krääsä alkoi vasta man oil öljyn vaihdon jälkeen vai oliko jo originaali öljyllä?

Kyllä se jollain tavalla ratkeaa, kovaa ajoo vaan. Kärykin varmaan loppuu.
Jos häiritsee niin jatka huohotinletku jonnekin auton alle.