P80 volvon ruostuminen?

VOI olla tyhmä kysymys, mutta miten paljon tai vähän nuo volvo 850 tai s/v70 oikein ruostuu? semmonen nimittäin kiinnostelis hankkia kun alkaa tuon takavedon kanssa jo vähä nuo ruostehommat kyllästyttämään niin en toista niin vaativaa vehjettä haluais. En oikeastaan ikinä ole kuullut että p80 volvo olisi niin hapan muutaku lokareista ja ovien alareunoista maalin lähtemisen takia mutta kysytään nyt niinku ihan oikeitten ihmisten mielipidettä ja kokemuksia...

Tosissaan pikkuhiljaa tuon 740 hauskat ruosteyllätykset alkaa kyllästyttämään, kun on vasta tinattu kummankin puolen lattiat uusiksi ja vaikka mitä muuta, ja tänään totesi katsastusinssi että vielä helmassakin kevennysreikä taas joka on jo enne paikattu. Tämähän oli autoa ostaessa jo odotettavissa, että seiskassa yleensä tässä iässä alkaa ruostetta jo olla, Mutta pikkusen tympii ku edellisen omistajan ruostesuojaamattomiia paikkauksia pitää nyt itse hitsailla.

Muutenkin saa kertoa risut ja ruusut nuista p80alustan volvoista.

EDIT: Oisin näköjään voinut laittaa tämän tuonne hankinta keskusteluun mutta liian innokkaasti lähdin kirjoittelemaan niin en huomannut...

Mulle tullu jokunen tuontiauto tutuksi. Vois sanoa että yli 20v vanha P80 kori on hyvässä kunnossa, jos sillä on vasta 10v ajeltu suolassa.

Toisaalta muijalla on mk1 2000vm v70 jossa 460tkm mittarissa ja suomiauto taitaa olla. Ei oo päällisin puolin juuri näkyviä ruosteita.

Alusta on aika siisti ja helmat vielä kovat.
Alusta on peräpäästä kyllä pintaruosteessa ja vaatis putsailua, ennen ku ruostuu pahemmin.

Mä ajattelisin että ruosteisiin liittyy miten paljon on hiekkateitä ajeltu tai vähemmän suolatuilla teillä. Joten vanhat autot on yksilöitä. Tuotiauto saattaa olla hyvä koriltaan, mutta niitä on usein kolarikorjailtu miten sattuu.

Yksilöitä ovat juu. Ehkä p2 alusta parempi alkuvuosiltaan 2000-apaut 2004 kuin p80 keskimäärin.
Ite hain p80 C70 mallia noin 3v ennen kuin löyty lähinnä kesäajossa ollut eikä mikään teiniräpellys.

Mk1 v-s-c 70 jos hakee niin tarkkana saa olla. Näkeehän sen jo myyjästäkin ja auton yleisilmeestä miten on pidetty.
Turbomalli sit samontein, ei niitä tarvi pelätä.
Jos auton alkup. tunkinpaikka kestää nostaa siitä oven alta niin ollaan jo voiton puolella.

Meillä on edelleen taloudessa tuo -99 V70 jota ei ole säästelty ajolta. Pohja ja helmat ovat, vielä, kovat. Korin takakulmat kontin alta ovat aikas punaiset kun takana ei ole ikinä ollut läppiä, pehmeää ei vielä. Takaluukku on alkanut ruostumaan lasin ja kilven alta, nämäkin olisi toki saanut jo aiemmin kiinni kun olisi ollut intoa. Toisessa etulokarissa puhki ruoste kurakaaren etupäässä kun sisäpuolella oleva pikku korvake on sen ruostuttanut. Muuten ulkokuori on tämmöiseen +650tkm ajettiin ja harvoin pestyyn työkaluun siedettävä.

Ei olla raiskottu tätä, mutta ei mitenkään hiveltykään vaan joka päiväisenä käyttiksenä pistelty menemään joten siihen nähden nämät ovat hyvinkin kestäviä koriltaan. Eikä tekniikkakaan mikään huono ole, meillä tdi. Tämä näkee myös hiekkatietä, ja aiemmin näki 7p/vko joten hiekkakylpy on hivellyt alustaa.

Jos löytää siistikuntoisen ja jollain tavalla huolletun yksilön niin sanoisin että vahva peli on.

Helmathan näistäkin häviää, muttei ne pääosin vaikuta olevan niin huonoja kuin kolmoskoriset on jo nyt. Jos vaan on joskus ruostesuojattu, niin silloin on paras tilanne.