V70 -02 nyppii ratista

Moikka.

Sellaista vikaa on ilmaantunut kulkupeliin, että välillä nykäisee ratista ihan tasaisessa matka-ajossa. Nykäys on terävä, liikauttaa ohjausta vasemmalle. Auto ei vetele erityisemmin mihinkään. Ensimmäisen kerran tätä alkoi ilmenemään kolmisen kuukautta sitten erään kerran kun oli peräkärryssä kevyt, mutta ilmanvastukseltaan reippaan kokoinen 5 kuution säiliö kyydityksessä.

Ratin nykiminen oli sen verran hämmästyttävä kokemus, että oli pysäytettävä tarkistamaan paikat... Luulin jo, että jättää välille.

Nyt on viitisen tuhatta km ajettu oireettomasti, kunnes tänään alkoi töistä palatessa nykimään samalla tavalla.
Voisiko kulunut vetonivel aiheuttaa tällaisen?
Vasemman puoleinen ulompi suojakumi on uusittu viime vuonna kun vanha ei pysynyt paikoillaan. Kumi oli jonkin aikaa irti kiinnityksistään. Huolestutti hiukan olisiko likaa päässyt sisälle. Nyt nivel joissain tapauksissa kurvatessa ääntelee.
Mitäs meinaatte, onko nykiminen ja nivelvaiva yhteydessä toisiinsa?

Mites nuo tehostimen nesteet ?
Ja siihen liittyvä ohjaustehostin, pelaako ne kunnolla ?
Vetonivel paukuttaa/pitää ääntä kääntäessä, mutta muuhun se ei vaikuta, jos nuo edellämainitut on kunnossa, niin sitten seuraava on ohjausvaihde, onko vuotoa ?
Tietenkin, jos vetonivel on jo niin loppu, että pyörähtäessään rytkäisee kunnolla, niin kyllä senkin ratissa tuntee, mutta sen pitäis sitte jo ääntää kunnolla.

Ohjaustehostimessa on nestepinta normaali. 60 tkm olen ajanut tällä ja nestettä lisännyt desin sillä matkalla. Mainittakkoon se vielä, että nykimistä tapahtuu vain kun veto on päällä. Jos mihinkä vaikuttaa, niin matkamittari näyttää nyt 233 tkm.

Tarkastas et kaikki pultit on varmasti kireellä vanteista. Ittellä teki samanlaista kun oli päässyt etuvanne löystymään.

Kirjoitetaas tähän aiheeseen päivitystä. Eli pyörän pultit ja vetoakselit olivat ihan normisti kiinni silloin helmikuussa. Lisäsin silloin viimeisen postaukseni jälkeen hiukan nestettä ohjaustehostimeen ja oireet ovat pysyneet poissa. Nyt 246 tkm taulussa.

Meillä veteli rattia  juuri samalla tapaa, terävästi vasemmelle silloin tällöin matka- ajossa kun kuskin puolen ulompi vetonivel oli tulossa tiensä päähän. Autona tosin V70 mk1 mutta kuulostaa tutulta.

Meillä veteli rattia  juuri samalla tapaa, terävästi vasemmelle silloin tällöin matka- ajossa kun kuskin puolen ulompi vetonivel oli tulossa tiensä päähän. Autona tosin V70 mk1 mutta kuulostaa tutulta.

OK, hyvä tietää!  Niveltä en ole vielä vaihtanut, pitää ääntä vain äärikäännöksessä. Ehkä pitäisi vaihtaa.

18 pakkasta ja vartin maantieajon jälkeen alkoi repsikan puolen etupyörä nykimään. Nyppäys oli todella nopea/terävä ja tapahtui silloin, kun nosti kaasun ylös ja taas vastaavasti kun painoi kaasun alas ja veto uudelleen päälle. Nyppäs rattia sellaisen pari senttiä ojan suuntaan. Ei nykinyt lainkaan, kun en päästänyt ajossa vetoa pyöriltä pois (eli alamäissäkin hieman enemmän kaasua mitä vapaa rullaus olisi vaatinut). Välillä tosin oli risteyksiä ja joutui ottamaan kaasun ylös  Silloin saattoi nyppästä useammankin kerran peräkkäin, kun lasketteli kohti risteystä. Oisko siis vika löydettävissä vetarista vai onko selvinnyt jotain muuta aiheuttajaa? Jos vetari, niin ilmeisesti vettäkin löytyy rasvojen seasta, koska pakkanen tuo vian esille. Tosin vaati tuon kovemman pakkasen ja vielä vauhdin lisäksi. Nyt kelit lauhtuneet ja vikakin on piilossa. Tarkistan vielä nesteet kuten tuolla aiemmin muistutettiin.

kokeile ajaa ohjaus ääri asennossa, pitääkö ääntä? Myös väsyneet puslat voi aiheuttaa nyppäyksiä kaasun asentoa vaihtaessa, valuta hiljalleen ja tee teräviä jarrutuksia ja käske jonku katsomaan, elääkö rengas.

Ajelin ympyrää molempiin suuntiin, etu- ja takaperin, eikä ääntele. Joskus ollut vetonivel finaalissa ja se kyllä rutisi.

Mutta ohjaustehostimen öljyä oli karannut pari desiä. Tehostimen ympäristö oli märkä. Molemmissa etupyörissäkin tuntuu suhteellisen pieni, mutta selkeä välys, kun ottaa renkaan sivuista kiinni ja hemputtaa. Jos tämä menee tuonne ohjausvaihde-osastoon, niin varoitteleeko enemmän ennen kuin mennään auton päättämään suuntaan vai pitääkö korjata heti?

Mites sujuu volvon kaa? Selviskö nyppiminen? Itsekin näin kelien lämmettyä oon huomannut hennon nyppimisen v70 -06 ratissa kun esim lähtee liikkeelle tai hiljaisessa nopeudessa varovasti lisää kaasua. Samoin jos hiljaa ajettaessa löysää kaasua. Niinkuin joku antas kevyen luunäpin rattiin. Ei vetäise oikealle saati vasemmalle.rattia veivatessa ei huomaa mitään häikkää. Veikkaisin että mun tapauksessa jossain päin pyöräntuentaa jotain klappia ja kuumat kelit sitä jotehi korostaa

Edit: pyöränpultit tsekkasin heti kun alko nyppäsemään. Itse asiassa olin siinä luulossa et siellä vika vaan eipä ollukaan

Terve vaan kaikille tällä foorumilla.
Ajattelin kirjoittaa ensimmäiseksi asiaksi tuosta nyppimisestä, mutta siitähän olikin jo juttua. Joo, tuli siis hommattua V70 -05 ja muuten on kaikki hyvällä mallilla, mutta tuo ohjauksen nyppiminen vaivaa ja mietityttää. Pitänee tutkia näitä jo käytyjä seikkoja läpi, mielenkiinnolla odotan syyn selviämistä.

Terve,
Ketjun aloittajan ratin nyppimisoireet ovat pysyneet poissa. Ohjaustehostimen säiliö hikoilee hiukan, mutta nestettä ei ole edellisen jälkeen tarvinnut lisäillä. Muuttuva tekijä on tullut lisää sikäli, että olen sen vasemman vetarin narisevan ulkonivelen vaihtanut.

En tiedä liittyykö taudin kuvaan mutta mulla on myös alkanut voimistumaan metallinen klaksahdus joka kuuluu aina kun siirtää R:ltä D:lle tai päinvastoin. Siis kun jalka on jarrulla ja siirtää valitsimen ja veto kytkeytyy niin metallinen "KLAK". Kuuluu jostain oikean etupyörän suunnasta. Pyöränpultit on tarkistettu mutta napapultin kimppuun en ole vielä käynyt. Ihmetyttää kun ajossa ei mitään muuta kuin tuo hento rapin nyppiminen, ei mitään soraääniä vaihteen vaihtuessa tms.

Tässä ois tarkoitus lähteä pitemmälle autoreissulle viikon sisään ja nyt alkoi jotenkin hirvittämään tuo ääni kun ikkuna auki sitä kuunteli. Onkohan tää kuinka akuutti probleema..? Huoltoon ei tahdo näin lyhyellä varoitusajalla päästä

Talvella oli erikoinen tilanne kun ratti vetäisi rajusti oikealle vauhdin ollessa jotain 80km/h.
Onneksi ei käynyt kuinkaan ja autokin pysyi tiellä.

EDIT: Tätä ennen ei ollut nyppinyt kertaakaan.

Tämän jälkeen nyppiminen alkoi sitten todella voimalla...

Ajoin sitten nyppivällä jotain 130km. Pystyi ajamaan korkeintaan 40km/h. 

Kuitenkin tuon jälkeen hinausauto oli tarpeen ja sinisellä totesivat oikean sisemmän vetonivelen olevan rikki.

Töineen kustansi jotain 700e.

Auto on V70 mkII T5.

Wikipedian mukaan tyyppivika:

Oikean puolen vetoakselin (sisempi vetonivel) rikkoutuminen yleensä 240-270 tkm kohdilla. Joutuu vaihtamaan koko akselin. Akselin hinta n. 500 euroa.