D24 pumpun remmin vaihto

paikallaan olevasa remmissä hampaita jo irti, eli voi "hypätä" nyt kun on kylmää, mutta miten sen uuden remmin pistän siihen? Vanhan saan tietenkin puukolla pois mutta väänänkö uuden väkisin paikalleen? Nokka ja YKK reerassa ja pumppukin kohdallaan, toki siirrän hampaan verran koska pumppuhan ei tahdo pysyä siinä terässä kohdassa. Eli; miten uusi remmi paikalleen, tuossa kun ei ole mitään epäkeskojuttua ja koko hässäkän löysääminen tuntuu hiukan kaukaa haettuna??

teinpä oma-aloitteisen päätöksen;
rissojen merkinnät kohdilleen, tiedän että pumppu hyppää puolisen hammasta kun remmi leikataan poikki, eli siirsin nokan peräpultista pakettia puoli hammasta ojaan päin 19 avaimella. leikkasin remmin poikki ja tarkistin että rissat vielä samassa asenossa. Uusi remmi pumpunrissaan ja työskentelyasentoon nähden mukavimmasta kohdasta remmi nokanrissan päälle, 19-avain pulttiin ja siitä väkisin pyörittäen ehkä runsas varttikierros ja remmi lonksahti paikalleen. Auto käy kuin ennenkin, toimenpide siis onnistui.

Kellota ny kummiski se pumppu. Ajotus on kummiski v***illaan.
Jos remmi on kuorinut hampaansa noin, on tainnut kireydetkin olla "sinnepäin" ..... 
Jos taas kilsat täynnä, nii vaihdahan jokoremmikin, ennenku kilisee oikein kunnolla...
Oikeet remmin kireydethän on 12 - 13 VAG:n mittarilla, ja ajotukseen se kylmäkäynnistin vapaalle ......