Vinokoneen vaihteisto pystykoneeseen

Kun laittaa M46 lootan pystykoneeseen, niin tarviiko kytkimestä vaihtaa muuta kun levy? Vaiko koko asetelma? Sopiiko vinokoneellisen kytkinlevy b20:n kytkimeen ja alkuperäiseen vauhtipyörään.. Kone on siis vanhempaa b20 mallia eli EI miljoonalohkoa..

Enpä tiedä kuuluuko tää tänne mutta kysyn nyt.. Kun laittaa M46 lootan pystykoneeseen, niin tarviiko kytkimestä vaihtaa muuta kun levy? Vaiko koko asetelma? Sopiiko vinokoneellisen kytkinlevy b20:n kytkimeen ja alkuperäiseen vauhtipyörään.. Kone on siis vanhempaa b20 mallia eli EI miljoonalohkoa..

Ainoat asiat mitkä pitää huomioida on, että levyissä on sama halkaisija ja painelaakeri on saman korkuinen. Voit käyttää samaa painelaakeria, kun M40:n kanssakin.

Jaa mutta pahus, sullahan on -67 auto. Onko siinä nestekytkin? Tonninkoppaan ei sovi Amazonin nestekytkinhilut. Ne pitää sitten hommata 700-sarjasta ja taas tarkastaa se painelaakerin korkeus.

Ainoat asiat mitkä pitää huomioida on, että levyissä on sama halkaisija ja painelaakeri on saman korkuinen. Voit käyttää samaa painelaakeria, kun M40:n kanssakin.

Jaa mutta pahus, sullahan on -67 auto. Onko siinä nestekytkin? Tonninkoppaan ei sovi Amazonin nestekytkinhilut. Ne pitää sitten hommata 700-sarjasta ja taas tarkastaa se painelaakerin korkeus.

Joo -67 mallia.. Nestekytkimellä.. Juuri sitä meinasin että joutuuko muuttamaan vaijeriks?

Joo -67 mallia.. Nestekytkimellä.. Juuri sitä meinasin että joutuuko muuttamaan vaijeriks?

Helpommalla pääsee, kun hommaa ne nestekytkinhilut sinne kytkinkoppaan.

Helpommalla pääsee, kun hommaa ne nestekytkinhilut sinne kytkinkoppaan.

Tota noin.. Onko jossain 200- tai 700-sarjalaisessa ollu nestekytkin? Ja mitäs kaikkea sieltä pitää vaihtaa? 

Tota noin.. Onko jossain 200- tai 700-sarjalaisessa ollu nestekytkin? Ja mitäs kaikkea sieltä pitää vaihtaa? 

2 satkuissa oikealta ohjattavassa on ollut. Ehkä 260 sarjalaisessa myös.

7 satkuissa on nestekytkintä esim B200ET:n kanssa ja M46 kompinaatiossa.

940 sarjassa on myös nestekytkin.

Eli jos jostain 900-sarjalaisesta saa kytkimen osat niin sitte toimii?

Eli jos jostain 900-sarjalaisesta saa kytkimen osat niin sitte toimii?

Niin tai 700-sarjasta. Tarvitset irrotinhaarukan, siihen sen kuulanivelen ja vaijerin reikään sopivan työsylinterin välivarsineen. Noita osia luulisi olevan maailman täynnä, puhumattakaan harrastajien varastoista 

Työsylinterille menevässä letkussa on todennäköisesti eri kierre, mitä Amazonissa, eli se pitää jotenkin rakentaa. Yksi ja varmaan edullisin vaihtoehto voisi olla, että käyttää 700/900-sarjan letkua ja teettää Amazonin pääsylinterin ja edellä mainitun letkun väliin sopivan putken.

Lisäksi pitää varmistua, että tonninkopassa on paikka sellaiselle erilaiselle irrotinhaarukalle. Alunperin tonninkopassa haarukka on niveliöty kopan oikeaan reunaan, mutta nestekytkimen haarukka on nivelöity vasempaan reunaan, hieman keskemmälle, mitä tuo oikeassa reuassa oleva kiinnityspiste on.

Nii laitatko laatikon kylelleen? Vai menikö multa jotain ohi?

sori !!! Ajatus pätkii,

eikös näihin ole laitettu jotain sierrankin laatikoita?

7 satkuissa on nestekytkintä esim B200ET:n kanssa ja M46 kompinaatiossa.

760:sta B23ET:n kaverina löyty myös nestekytkin.  Laatikkona esimerkin autossa oli tuo M46.

Tämä mun projekti ei ole edennyt sen enempää kun että laatikko, kardaani ja kytkin otettu pois.. Saa nähä valmistuuko ens kevääksi/kesäksi.. :/ Ei oo oikee motivaatioo tehä.. Liian monimutkasta mun hommaks.. 

Mulla on kysely ikä , minkä takia m40 pitää vaihtaa , onko niin paljon lyöntiä ettei kestä , vai miksi ?

Zebellä on ylivaihteellinen m46 . Tietty niitä ylivaihteellisia tappikoneenkin laatikoita löytyy mutta taitavat olla kohtuu harvinaisia.